Ett år efter utsläppsskandalen är Volkswagens motto för kommande bilevent ”Tänk nytt”.
Volkswagen satsar numera som bekant på el när det laddas upp för bilsalongen i Paris i oktober. Ett helt eldrivet koncept ska visas upp, men tills det är dags för premiär retas biltillverkaren med en detaljbild.
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men jag får gärna ha fel ;-)
Peter E, i såna fall är ju denna elbilssatsning rätt mycket ett spel för galleriet. Så därmed har man ingen ny inriktning i praktiken. Kommer inte fungera att sopa problemen under mattan. Trist, hade hoppats på nåt mer seriöst från VW.
BMW2000000
Ja, du och Vidstige har sannerligen en framtid hos VW som ekonomiska konsulter...
Jag har råd för golfklassen med bensin/el rimlig 250.000 kr eller om det är enbart el då satsa 50.000 kr mer blir summa 300.000 kr därför inköp är hög och därmed billig driftkostnad, tror det är samma total kostnad efter inköp, andrahandsvärde och driftkostnad om man byter ny bil en gång varje 6 år.
" I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna."
Seriöst eller inte?
Har en liten men dock ganska stark känsla av att VW är mer insatt i eventuella problem och hinder samt fördelar som en elbilssatsning eller inte kan medföra än vissa skribenter här. ;-)
BMW200000
Osvenskt? Du menar som när hela svenska folket blundade i flera år när Saab förlorade miljarder och hade en förhoppning om att det "ärorika" Saab skulle klara sig...
Nu är inte jag besatt av VW men om en ekonom inte kan förstå hur en koncern drar in miljoner/miljard trots "rabatterade" bilar då har man verkligen snöat in...
Peter E, nej jag tycker det inte är seriöst. Man försöker påskina att en stor elbilssatsning långt fram i tiden på nåt sätt ska kompensera för smutsiga dieslar och fusk. Vad man saknar istället är ju en plan för vad VW ska göra för mer vanliga bilar framöver. En ledtråd var att man skulle överge volymmålet att bli nr1 där. Men efter det så tycks det som man mer än nånsin satsar på volym. Vad man vill se är ju mer diskussioner kring kvalitet, märkespositionering och miljö. Hur man ska öka lönsamhet per såld bil och hur man ska undvika dom extrema kvalitetsmissar som varit med TSI-motorer, DSG-växellådor och lack. Det är ju då också ett stort frågetecken var VW befinner sig idag i produktionen när det gäller dom missarna.
"Peter E, nej jag tycker det inte är seriöst"
Så tråkigt då, det tycker nämligen jag. :-)
Vidstige
Förstår inte vad som är oseriöst? Isåfall är det lika oseriöst när biltillverkarna har konceptbilar som aldrig kommer tillverkas.
Tvärtom så är det seriöst av VW att ta fasta på allmänhetens reaktioner på skandalen och inse att satsning på miljö med elbilar är en god riktning för framtiden. Det är inte konstigare när någon annan tillverkare sätter upp framtida mål. Att sikta mot målet behöver inte betyda att allt uppnås.
Tycker det är mer främmande och mer långsökt när tillverkare går ut och proklamerar satsning på självkörande bilar...
BMW200003
Va, bra. Då litar jag på att du skickar in dina analyser till VW så att det blir ordning på deras ekonomi. Det är ju verkligen katastrof.... (VW gick förvisso med förlust 2015 pga skandalen men har inte gjort det sedan 1993 med miljardvinster åren däremellan)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.