Ett år efter utsläppsskandalen är Volkswagens motto för kommande bilevent ”Tänk nytt”.
Volkswagen satsar numera som bekant på el när det laddas upp för bilsalongen i Paris i oktober. Ett helt eldrivet koncept ska visas upp, men tills det är dags för premiär retas biltillverkaren med en detaljbild.
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peter E, ja kan vara nån gammal hatare. Så nej, ingen kompis. Tar ju dessutom bort allt seriöst som eventuellt fanns i tråden, låt vara att många VW-entusiaster är "bra" på det också. Eller som dom säger, med såna vänner behöver man inga fiender. Jag föredrar alltså dom vanliga "fienderna".
Axa, ja jag tycker det känns som ett rätt desperat försök att få bort fokus på dom verkliga problem VW har nu. Elbilar ligger långt in i framtiden vad gäller volymer för ett folkbilsmärke som VW. Och jag är då inte ens säker på att VW kommer kunna tjäna pengar mycket på elbilar, har svårt att se hur det ska gå till. Som Audi ja, som Skoda möjligen. Som VW, hur då? Dåliga marginaler per såld bil och klart sämre förtjänst på eftermarknad jämfört med dagens bilar. Hur man än vänder och vrider på det så är det svårt att få fram ett bra business case för bilmärket VW som strategin är nu.
"(VW gick förvisso med förlust 2015 pga. skandalen men har inte gjort det sedan 1993 med miljardvinster åren däremellan)"
jojo - tack vare att man genom industrispionage kom över Opels affärshemligheter och framtida strategi och utnyttjade det med besked...
Du blir roligare och roligare du, N-iklas...:)
Synd bara att det inte är möjligt att vara så rolig som jag kan, om jag utnyttjade allt roligt material jag sitter och läser just nu och vrider mig av skratt åt (munterheten delas dock inte av VW) så skulle det tyvärr bryta mot reglerna för att hålla sig till ämnet
Hanzzon, ja och problemet är väl att incitamentet att bättre kvalitén inte är så hög när det är där man gör pengarna på eftermarknaden. Samtidigt tror jag kunderna kommer bli mer kräsna där. Så VW befinner sig i en rävsax. Och börjar man sälja mycket elbilar kan man verkligen undra vad VW ska tjäna pengar på.
Du missade att Hanzzzon var med 3 z Vidstige i inlägg # 25
Ni-Klas
Haha. Ja, naturligtvis är det så! Hahahahaha....
Opels affärshemligheter??? Aha, hur man går med förlust hela tiden...ja det kan vara bra att veta så man inte gör samma misstag :-)
Vid tidpunkten 1993 var Opel Europas framgångsrikaste biltillverkare och just då gjorde VW en förlust första kvartalet på 732.5 miljoner dollar och planerade att säga upp 12 000 arbetare under 1994.
Ni-klas
.....och.....
1993 hade jag en Opel Kadett som såldes samtidigt som Opel var det mest framgångsrika företaget i universum(?) (enligt Ni-klas).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.