Kör landets mc-förare enligt gällande hastighetsgränser? Det har VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, undersökt och resultatet presenteras i en ny rapport.
Studien visar att mellan 45 och upp till 70 procent av motorcyklisterna – beroende på vägtyp och skyltad hastighet – kör för fort. Enligt Nollvisionen ska 80 procent av trafiken köra enligt gällande gränser om målet om 220 trafikdöda år 2020 ska nås.
”Detta innebär att hastighetsefterlevnaden hos motorcyklister i högsta grad är ett viktigt område att jobba vidare med”, skriver VTI i rapporten.
Omkring 50 motorcyklister dör årligen i trafiken och därtill skadas 2 500 så allvarligt att de blir inlagda på sjukhus i minst ett dygn. Vid en tredjedel av dödsolyckorna är motorcykelns hastighet mer än 30 km/tim över den gällande gränsen.
Diskutera: Vad tycker du om rapporten?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Helt rätt, det är åt h-e. De skulle vara på bana tillsammans med monstermaskinerna där den typen av "leksaker"hör hemma..
Inom EU och EES är bussar strypta till max. 100 km/tim. Tunga lastbilar (över 7,5 ton i de flesta länder) till max. 90 km/tim. Många personbilar har olika former av övervarvnings- och hastighetsbegränsningar i form av att en eller flera cylindrar plockas bort elektroniskt vid alltför stora gaspådrag. Varför är inte detta infört på MC-sidan? Där är det tydligen istället Darwin som ska få råda.
Focus: du svarade inte på min fråga.
Förstikön:
Ja, visst har vissa bilar en fartspärr, men vid 250!! Vad är poängen med det?
Antispinnsystem finns även på en del motorcyklar, inget nytt alltså.
Men, dessa är inte aktiva i andra fall än när fästet inte räcker till.
Likadant som med ABS-bromsar.
@Focus:
Varför skall en bil ha en motor på mer än en liter och mer än 50hk?
Samma som en MC kanske? En större motor behöver inte jobba så hårt i normala hastigheter.
Jag antar att din bil gör 200km/h, så varför kör du ALLTID så fort?
Bara för att ett fordon KAN göra 300km/h så betyder inte det att man kör så snabbt, eller?
Skulle snarare se det som en säkerhets funktion med en stark motor. Det ger snabba och kontrollerade omkörningar.
För det sista man vill som MC-förare är att ligga bakom en villpelle till bilist som kan få för sig att göra en vänstersväng utan att ge signal eller se sig om (satt ju och pratade i telefonen).
@hultarn: LC4evers svar täcker även in vad jag har att säga i denna fråga.
Motorcykeln triggar känslor hos människor. Ofta avundsjuka gissningsvis, när man kör MC i laglig hastighet och blir omkörd av bilar på 50-sträcka, vilket är mer vanligt än ovanligt. Kör jag bil på 50-sträcka i 50 km/t så kan bilister mycket oftare hålla sig kvar bakom. Bilister vill ofta "muppa" mot motorcyklister. Inte borde jag bli irriterad på det här faktumet när jag kommit till snart mogen ålder men undermedvetet så spänns muskulaturen i gashanden och strax har man begått en hastighetsöverträdelse i hämndsyfte eller var problemet sitter. Givetvis förekommer ju även hastighetsöverträdelser oprovocerat. Antagligen är det känslan av kraft i maskinen som man aldrig kan känna i något annat fordon vad jag vet. Smaka på känslan några gånger och du blir snabbt beroende. Du kan köpa en billig japansk MC från 80-talet och accelerera ifrån det mesta bland standardbilar från 2000-talet.
Ola e, du beskriver djungelns lag - de som överlever klarar sig allt bättre. Erfarenhet är alltså alltid viktigt. Men måste man dö innan?
Kan hålla med om att bra acceleration kan vara viktigt för att göra bland annat säkrare omkörningar och i en del fall komma undan från en farlig situation.
I de flesta fall är dock en flygande omkörning ur alla möjliga synpunkter bättre och bromsa är nästan alltid bättre än axa när det gäller att undvika en farlig situation.
Men även om man nu vill ha bra acceleration, det ger ju onekligen en viss känsla, så kan ju mycket väl alla fordon vara hastighetsbegränsade till 150.
Sen tror jag att det ligger en hel del i det Stene skriver. Vi triggas av olika skäl.
En varvvillig motor och lättgående växellåda ger andra signaler än en diesel med automatlåda - även om bägge har samma prestanda.
En mc ger över huvud taget en fysisk upplevelse.
Rubriken är missvisande, enligt studien som var bristfällig var det ingen skillnad på bilister och motorcyklister. http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Manga-trafikanter-kor-for-fort/ för mer information.
Jag har nu läst VTI-rapporten. I den har bara beräknats hastigheter från 80km/tim och högre och det verkar finnas brister i den.
Jag har själv studerat dödsolyckor för åren 2007 -2010 i Sverige. Det fanns 164 dödsolyckor där hastighetsgränsen fanns noterad. 122 olyckor skedde där hastighetsgränsen var mellan 30-70 km/tim och 41 olyckor där hastighetsgränsen var 80 eller högre.
Det hade varit bättre att kolla hastighetsgränserna 70 och 50 km/tim eftersom det är där de flesta dödsolyckor inträffar.
Ola och FZR:
Alldeles riktigt, men varför skriver inte tidningarna det? Luktar sensationsjournalistik att bara skriva om motorcyklister!
Och faktum är att VTI själva skriver om MC att "att generella slutsatser inte kan dras."
Detta på grund av att många av vägarna där mätningar jämfördes passerades av för få MC, ungefär hälften av sträckorna slopades i jämförelsen!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.