Varannan motorcyklist kör för fort

Som motorcyklist gäller det att synas.
På med reflexvästen och istället för att köra med helljus går det att montera LED ljus som tilsammans med halvljuset syns bättre än helljus.
I helgen åkte jag 30 mil landsväg.Trafiken var gles och de flesta bilar och MC körde för fort.
Inte en enda med släpvagn körde lagliga 80km/h och den grövsta överträdelsen var ett husvagnsekipage som körde om mig, fastän jag körde 110km/h på 90 väg. Egentligen är det konstigt att jag bara såg en trafikolycka då flera av de som körde om mig passade på att ringa i mobilen eller kanske till och med uppdaterade sin status på Facebook.
Kan tänka mig att de stressade bilisterna verkligen behöver meddela sina vänner "Kör om en gubbe med keps - F..n att han inte kan anpassa sig till trafikrytmen... Nytt fartrekord, 145km/h med nya boggivagnen - Fantastiskt vad stabilt nya bilen med 4 hjulsdrift går med husvagnen på släp...Pust.

Grejen är den att man åker bil och kör MC!
Det gör att man är mer aktiv i körstilen på en MC. Så på en 70 väg kan hastigheten mycket väl variera mellan 50 och 90 beroende om det är kurva eller raksträcka. Det gör att ibland under kortare sträckor är man över hastighetsbegränsningen.
I en bil lägger man i farthållaren och åker med, läser sin mail på mobilen och knapprar på GPS-en och tycker sedan att "oj, vad snabbt han kom".

Sedan har vi döds-piloterna, och dem kan vi inte göra något åt. Deras mål är att köra ihjäl sig. Saknar oftast körkort och kör en stulen hoj. Och det är dessa som folk retar sig på, som kör "dubbla" hastigheten.

LC4:
Alldeles riktigt! Och det känns när man kör i sta'n. Med MC känns det som dubbla tiden då man hela tiden sitter på spänn och räknar med att någon flänger ut eller tränger sig.
Med bilen blir man mer avslappnad då man vet att det är flera kvadratmeter plåt plus kuddar som omger en. Tar det mot så är det inte lika påtagligt.

Alldeles för många är passagerare bakom ratten, inte den minsta tillstymmelse till fantasi.
Ingen tanke på vad som kan gömma sig bakom krönet, bara tvinga ut husvagnarna på vägrenen, här kommer jag!
Ingen fundering på vad utfarter kan föra med sig, att någon plötsligt backar ut i vägen.
Inte en tanke på att visa medtrafikanterna medhjälp av blinkers, bara att vrida på ratten..
Inte en tanke på vad som händer om man ligger 3 meter bakom en MC (eller bil) och pressar, och han är tvungen att bromsa...

Det är mycket man kan irritera sig på i trafiken oavsett om man kör MC eller bil.
Nu skall man väl försöka att undvika att irritera sig men en sak som jag är lite förvånade över är när man backar ut ifrån parkeringen på en stormarknad och är halvvägs ut så är det inte sällan som det kommer någon i god fart mellan de parkerade bilarna och absolut måste förbi min bil eller andra som är i samma situation - trots att hans bil knappt får plats... Varför inte samverka lite på parkeringen och inse att man har bättre översikt när man kör rakt fram än vad de har som just försöker backa ut från en trång P-plats... Och alla lär vi hamna i situationen att backa ut från en P-plats och ibland är det inte lätt att se vad som händer runt omkring när man har stora fordon stående bredvid eller fordon med mörktonade rutor - frånsett just att man generellt har sämre möjligheter att ha full koll. Jag har visserligen back-kamera men det hjälper ju föga när många tycker att det är OK att köra 50 km/t även mitt inne bland parkerade bilar....
Detta inlägg hade ju absolut inget med fortåkande MC-förare att göra men däremot med bilförare som inte anpassar farten till trafiksituationen utan alltid måste tränga sig fram - nåt som drabbar även oss som kör MC om än i andra situationer än på en P-plats.

Man vill gärna om bilen framför för då är man inte i vägen för många bilister försöker att hindra mig att köra om för han skall inte köra fortare än jag.
Ett stort problem är att man syns dåligt tror det beror på det för många kör ut från stopp mitt framför och då finns det risk att man kör i sidan på bilen .
Jag vill inte köra motorcykel längre för belisterna håller på med sina telefoner så dom tappar focus på trafiken och se till att ni får en blinkers på er bil om det inte följer orginal.

Det som är intressant med rapporten är att de som uppfyller kraven:har körkort, är nyktra, har hjälm och inte kör fortare än 30 km/tim över hastighetsgränsen är inblandad i bara 42 % av dödsolyckorna.

För den som kör mc och är ägare till mc:n sker nästan alla dödsolyckor inom 4 år från det mc:n registrerades och för supersport inom 2 år.
Jag vet inte hur ofta man byter mc - men nog verkar det som att man klarar sig bra bara man blivit van med sitt fordon.

ola: ja, det stämmer bra. Och har man god fantasi och framförhållning så är riskerna betydligt mindre. Jag har kört hoj sedan 1982 och inte varit i olycka. Däremot har jag lyckats undvika olycka flera gånger.

Sedan kan man förstås ha oturen att vara på fel plats, som t.ex. i somras när en MC-kortege rullade fram i makliga 70 km/h, och en bil kom ut från en sidoväg. Den bilen hade blivit påkörd (=utputtad) av bilen bakom som inte hade full koll framåt utan istället hade tittat på motorcyklarna.
Vid ett annat tillfälle kom en bil plötsligt över på fel sida av vägen, och frontalkrockade med en MC.
I båda fallen var hastigheten inte över gränsen, förarna var nyktra och behöriga och hojarna i ordning.
De råkade bara befinna sig på fel plats i fel ögonblick. Tragiskt.

Erik H: Det var ju också en liknelse med EU moppe.Visserligen är alltför många förare av monstermaskiner inte ens mogna att framföra ens en EU-moped viket de visar när de i 50- område drar sina maskiner på allra högsta varv på ettan, vilket bara detta gör en hastighet på över hundra. Visst detta har med avsaknad av omdöme att göra men finns det någon anledning att dessa monster på 1000 kubik och däröver skall finnas?

Ska Porsche, Ferrarri, Lamborghini, Königsegg mm. finnas?

Focus: Finns det öht någon anledning till att ha bilar som går fortare än 120?
Idag finns det mängder av bilar som lätt gör 250, varför ska de finnas?