Polisen i Falun och Borlänge har inte delat ut tillräckligt många trafikböter i år. Därför uppmanas de att "lägga på ett kol i november" och bötfälla 350 trafikanter före årsskiftet.
På riksnivå har Polisen bestämt hur många trafikböter som ska delas ut för de olika regionerna i landet. Antalet böter bedöms efter folkmängd, yta och polisens resurser.
För området kring Falun och Borlänge är det årliga målet 1 560 trafikböter.
"Lägg på ett kol"
För att uppmärksamma det målet fick polispersonalen i Falun och Borlänge ett mejl från en stationsinspektör i området, det rapporterar Falu-Kuriren.
I mejlet uppmanades personalen att "lägga på ett kol" för att hinna med alla böter - 350 trafikanter måste bötfällas innan årsskiftet.
"Känns kanske lättare att lägga på ett kol nu i november, än närmare jul då det känns mer i plånboken", står det i mejlet enligt Falu-Kuriren.
"Framstår som konstiga mål"
Vi Bilägare ringde upp P-O Nordqvist, trafikchef inom polismyndigheten i Dalarna.
- Skrivningen har en olycklig formulering, säger han.
Han fortsätter:
- Den förklarar egentligen inte varför vi ska arbeta mot de kvantitativa målen vi har. Nu framstår det bara som att vi har konstiga mål. Det skapar ingen förståelse.
Trafiksäkerhetshöjande effekt
P-O Nordqvist menar att mejlet förmodligen är skrivet utifrån den nationella målsättningen. Han påpekar att målet har tagits fram för att uppnå en trafiksäkerhetshöjande effekt.
- Det är inte så att vi är ute och jagar trafikanter. Vi har hastighetskontroller och vi har nykterhetskontroller och de är ett led i vårt trafiksäkerhetsarbete, säger P-O Nordqvist.
En polis som kontaktat Falu-Kuriren tycker att det är en jakt för att uppfylla statistiken, som både är obehaglig och cynisk.
- Det förutsätts att medborgarna begår brott, innan det är bevisat, säger polisen till tidningen.
Den inställningen har P-O Nordqvist ingen förståelse för.
- Nej, den polis som inte förstår varför den ska använda trafikboten har inte förstått sitt arbete som polis och värdet av trafiksäkerhetsarbetet.
Förutsätter inte en sådan kvot att trafikanter ska begå trafikbrott?
- Jo, så är det ju. Men vi vet att det finns brottslighet på våra vägar och att komma åt den brottsligheten ligger i vår verksamhet, säger P-O Nordqvist.
Diskutera: Bör det finnas en kvot för trafikböter?
För området kring Falun och Borlänge är det årliga målet 1 560 trafikböter.
"Lägg på ett kol"
För att uppmärksamma det målet fick polispersonalen i Falun och Borlänge ett mejl från en stationsinspektör i området, det rapporterar Falu-Kuriren.
I mejlet uppmanades personalen att "lägga på ett kol" för att hinna med alla böter - 350 trafikanter måste bötfällas innan årsskiftet.
"Känns kanske lättare att lägga på ett kol nu i november, än närmare jul då det känns mer i plånboken", står det i mejlet enligt Falu-Kuriren.
"Framstår som konstiga mål"
Vi Bilägare ringde upp P-O Nordqvist, trafikchef inom polismyndigheten i Dalarna.
- Skrivningen har en olycklig formulering, säger han.
Han fortsätter:
- Den förklarar egentligen inte varför vi ska arbeta mot de kvantitativa målen vi har. Nu framstår det bara som att vi har konstiga mål. Det skapar ingen förståelse.
Trafiksäkerhetshöjande effekt
P-O Nordqvist menar att mejlet förmodligen är skrivet utifrån den nationella målsättningen. Han påpekar att målet har tagits fram för att uppnå en trafiksäkerhetshöjande effekt.
- Det är inte så att vi är ute och jagar trafikanter. Vi har hastighetskontroller och vi har nykterhetskontroller och de är ett led i vårt trafiksäkerhetsarbete, säger P-O Nordqvist.
En polis som kontaktat Falu-Kuriren tycker att det är en jakt för att uppfylla statistiken, som både är obehaglig och cynisk.
- Det förutsätts att medborgarna begår brott, innan det är bevisat, säger polisen till tidningen.
Den inställningen har P-O Nordqvist ingen förståelse för.
- Nej, den polis som inte förstår varför den ska använda trafikboten har inte förstått sitt arbete som polis och värdet av trafiksäkerhetsarbetet.
Förutsätter inte en sådan kvot att trafikanter ska begå trafikbrott?
- Jo, så är det ju. Men vi vet att det finns brottslighet på våra vägar och att komma åt den brottsligheten ligger i vår verksamhet, säger P-O Nordqvist.
Diskutera: Bör det finnas en kvot för trafikböter?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
pg: och det vet du efter en mening? Verkligen seriöst.
Det här visar väl bara vad polisledningen har mellan öronen,hur dum får man bli utan att mista jobbet?
Ja, så är det bara. Dennis borde veta hut. Det borde flera göra. Polisen gör sitt jobb, och dom skulle säkert klara av att göra jobbet utan denna statistikjakt. Om inte kontroller görs, är det ju ingen ide att sätta upp några hastighetsskyltar.
Var någonstans de har sina kontroller har ni inget med att göra. Åker ni dit är det eran egen ensak. Det är bara det att var och en får stå sitt kast. Finns det ingen självkritik alls i det här forumet.
Vissas borde lämna tillbaka körkortet om de överhuvudtaget har något, av deras resonemang att döma. Några lektioner på en trafikskola kanske skullle göra gott?
Polisen ska inte lägre hjälpa folket, tvärtom de ska sraffa vanliga medborgare. Det måste finnas bättre sätt att financiera polisens verksamhet. Det ska inte vara så att polisens budget beräkning ska financieras av böter eller liknande. Har polisen mindre resurser då är fel på beslutsfattarna i alla led.
Att kvantifiera antal böter per tidsenhet visar på polisledningens ointresse av att verkligen arbeta för en säkrare trafik. Eller är det våra vänner på transportforskningen som tvingar dom till detta? Jag vill inte tro det. Ut i trafiken och beivra fel av trafikanterna, inte för att få in ett visst antal bötfällda, utan att komma åt dom verkliga tra
fiksyndarna.
Jättebra att polisen kommer att bötfälla fler. Ju fler som bötfälls desto fler kommer att hålla hastighetsgränserna.
Skulle vara ännu bättre om bötesbeloppet baserades på inkomst som det är i tex Finland.
Så för att man har egen åsikt och tycker polisen borde fokusera på annat så ska man lämna in körkortet?
Hört talas om demokrati överhuvudtaget?
Det jag skulle vilja se är fler poliser längs vägarna! Istället för alla dessa plåtskåp.
Conny Carlsson skall vara glad att han inte åkte fast för samma "brott" i Norge. Då skulle han fått böta med 3.600 kronor. Inte svenska utan norska. Alltså c:a 4.500 svenska. (Mellan 9.500 och 10.000 SEK för 101-105 km/h på 70-väg.)
Jag visste inte att polisen jobbar på ackord.
Men Emme, det har att göra med vokabulären att göra. En person som fäller omdömen om polisen som Svin, som borde ha annat för sig, har definitivt inte fattat det som trafikskolorna lärt ut.
Sedan håller jag med dig, om att det skulle vara betydligt bättre med en synlig polis, än dessa plåtskåp. Jag anser att det finns alldeles för många "plåtpoliser" efter vägarna.
Om det vore så, att de bara används på olycksdrabbade vägavsnitt, olycksdrabbade korsningar, så är det väl ok., men inte som de används nu. Tydligen är det bara kvantitet som räknas där också.
En sak till Emme. Är det så att du tycker att polisen borde ha annat för sig än att kontrollera hastighet, är det din ensak. Du är medveten om att du bryter mot reglerna. Då får du finna dig i att bli rapporterad och bötfälld.
Om inte polisen skulle övervaka hastigheten överhuvudtaget, hur skulle det då se ut tror du?
Det är redan idag på det viset, att en bilist som kör lagligt och enligt skyltarna, blir upphunnen av bilister som lägger sig 1-2 meter bakom, och som slutligen gör idiotiska omkörningar, trots att man håller gränsen med råge , eller kanske GPS.
Just den här gruppen av trafikanter, skulle gå att få bukt med om det fanns ett tydligt regelverk kring beteendeövervakning, som så många vill at polisen ska syssla med. Som det är idag, är det näst intill omöjligt att komma åt just dessa, annat än genom sk. pilotmätning av hastighet. Domstolarna frikänner alldeles för ofta just detta med korta avstånd.
Körkortet är ingen självklarhet när man väl har tagit det. Man har ett ansvar som förpliktar, och man ska försöka vara ett föredöme i trafiken.
Detta gäller inte minst när man har barn med sig i bilen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.