Polisen i Falun och Borlänge har inte delat ut tillräckligt många trafikböter i år. Därför uppmanas de att "lägga på ett kol i november" och bötfälla 350 trafikanter före årsskiftet.
På riksnivå har Polisen bestämt hur många trafikböter som ska delas ut för de olika regionerna i landet. Antalet böter bedöms efter folkmängd, yta och polisens resurser.
För området kring Falun och Borlänge är det årliga målet 1 560 trafikböter.
"Lägg på ett kol"
För att uppmärksamma det målet fick polispersonalen i Falun och Borlänge ett mejl från en stationsinspektör i området, det rapporterar Falu-Kuriren.
I mejlet uppmanades personalen att "lägga på ett kol" för att hinna med alla böter - 350 trafikanter måste bötfällas innan årsskiftet.
"Känns kanske lättare att lägga på ett kol nu i november, än närmare jul då det känns mer i plånboken", står det i mejlet enligt Falu-Kuriren.
"Framstår som konstiga mål"
Vi Bilägare ringde upp P-O Nordqvist, trafikchef inom polismyndigheten i Dalarna.
- Skrivningen har en olycklig formulering, säger han.
Han fortsätter:
- Den förklarar egentligen inte varför vi ska arbeta mot de kvantitativa målen vi har. Nu framstår det bara som att vi har konstiga mål. Det skapar ingen förståelse.
Trafiksäkerhetshöjande effekt
P-O Nordqvist menar att mejlet förmodligen är skrivet utifrån den nationella målsättningen. Han påpekar att målet har tagits fram för att uppnå en trafiksäkerhetshöjande effekt.
- Det är inte så att vi är ute och jagar trafikanter. Vi har hastighetskontroller och vi har nykterhetskontroller och de är ett led i vårt trafiksäkerhetsarbete, säger P-O Nordqvist.
En polis som kontaktat Falu-Kuriren tycker att det är en jakt för att uppfylla statistiken, som både är obehaglig och cynisk.
- Det förutsätts att medborgarna begår brott, innan det är bevisat, säger polisen till tidningen.
Den inställningen har P-O Nordqvist ingen förståelse för.
- Nej, den polis som inte förstår varför den ska använda trafikboten har inte förstått sitt arbete som polis och värdet av trafiksäkerhetsarbetet.
Förutsätter inte en sådan kvot att trafikanter ska begå trafikbrott?
- Jo, så är det ju. Men vi vet att det finns brottslighet på våra vägar och att komma åt den brottsligheten ligger i vår verksamhet, säger P-O Nordqvist.
Diskutera: Bör det finnas en kvot för trafikböter?
För området kring Falun och Borlänge är det årliga målet 1 560 trafikböter.
"Lägg på ett kol"
För att uppmärksamma det målet fick polispersonalen i Falun och Borlänge ett mejl från en stationsinspektör i området, det rapporterar Falu-Kuriren.
I mejlet uppmanades personalen att "lägga på ett kol" för att hinna med alla böter - 350 trafikanter måste bötfällas innan årsskiftet.
"Känns kanske lättare att lägga på ett kol nu i november, än närmare jul då det känns mer i plånboken", står det i mejlet enligt Falu-Kuriren.
"Framstår som konstiga mål"
Vi Bilägare ringde upp P-O Nordqvist, trafikchef inom polismyndigheten i Dalarna.
- Skrivningen har en olycklig formulering, säger han.
Han fortsätter:
- Den förklarar egentligen inte varför vi ska arbeta mot de kvantitativa målen vi har. Nu framstår det bara som att vi har konstiga mål. Det skapar ingen förståelse.
Trafiksäkerhetshöjande effekt
P-O Nordqvist menar att mejlet förmodligen är skrivet utifrån den nationella målsättningen. Han påpekar att målet har tagits fram för att uppnå en trafiksäkerhetshöjande effekt.
- Det är inte så att vi är ute och jagar trafikanter. Vi har hastighetskontroller och vi har nykterhetskontroller och de är ett led i vårt trafiksäkerhetsarbete, säger P-O Nordqvist.
En polis som kontaktat Falu-Kuriren tycker att det är en jakt för att uppfylla statistiken, som både är obehaglig och cynisk.
- Det förutsätts att medborgarna begår brott, innan det är bevisat, säger polisen till tidningen.
Den inställningen har P-O Nordqvist ingen förståelse för.
- Nej, den polis som inte förstår varför den ska använda trafikboten har inte förstått sitt arbete som polis och värdet av trafiksäkerhetsarbetet.
Förutsätter inte en sådan kvot att trafikanter ska begå trafikbrott?
- Jo, så är det ju. Men vi vet att det finns brottslighet på våra vägar och att komma åt den brottsligheten ligger i vår verksamhet, säger P-O Nordqvist.
Diskutera: Bör det finnas en kvot för trafikböter?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Därför att vi skolor och inne i stan vid 30vägar syndas det som mest och det är där det gäller att ta det lugnt.
Så du skulle vilja bli påkörd i 50km/h?
Jag kommer då inte lämna vägarna fören jag har tappat min förmåga att köra. Vilket många bör göra. Som nu senast när en gubbe på 80 år hade kört på motorväg i fel fil någon mil.
Respekt för hastigheten har jag förlorat sedan länge. Förutom inne i Stan. Vägverkets fiasko med nollvisionen 97-07 kommer alltid finnas i bakhuvudet. Ta ner hastigheten var det även då.
Det är inte sådanahär uttalanden som skapar förtroende för polisen.
Känns mest som det viktigaste är budgeten och statistik.
Och som vanligt får polismannen/kvinnan ute på fältet svårare att utföra sitt arbete pga allmänhetens uppfattning om polisen.
Vilket hela samhället förlorar på om man ser det hela med lite samhällsperspektiv.
PG:Trots att vägverket försöker bevisa att sunt förnuft inte skall existera i trafiken,så finns det väl ändå en tanke med 30 och 50km/t skyltningen.Det är väl att där finns det många oskyddade trafikanter och barn.Där tycker jag att det skall vara nolltolerans mot fortkörning.Men inga kameror där inte.På många 70,80,90,100,110 och 120 sträckor är det väl mera storebror bestämmer mentalitet.Den så kallade 0-visionen har skapat hastighetsskyltningar som Svensson skiter i.Mycket förståligt enligt mig.Så upp med kameror,men dom värsta fartdårarna kommer man aldrig åt.Men Svensson ger fina böter när han glömmer sig.Jag håller med EMME vill du bli på körd i 50 km/t.Det spelar väl ingen roll om det dör ett eller 50 barn enligt dig?Huvudsaken är att hastighetstalibanerna får bestämma.
MVH Crister
För det första, det är inte du som förare som bestämmer högsta tillåtna hastighet. Är det så att du ständigt trotsar de bestämmelser som finns bara för att du tycker gränserna är fel satta, är du ute på helt fel väg.
Men det var väl det här med kameror vi skulle diskutera. Jag håller fullständigt med er där. Visste skulle det vara bra mycket bättre att sätta upp hastighetskameror vid skolor och olycksdrabbbade korsningar i städerna, än att de står på en 90 väg i skogen. Särskilt nu, när man fått till detta myller av gränser att hålla reda på.
Det har nästan blivit så, att man måste ha gps med senaste uppgraderingen för att hålla reda på vad som gäller på platsen.
PG:NEj just det,det är inte jag som bilförare som bestämmer maxhastigheten.Men har jag kört 90 på en väg i 30 år och helt plötsligt får jag bara köra 70 km/t.Så klart jag skiter i skyltarna och kör som förut för vägen har ju inte blivit sämre!Vad är det som säger att hastighetstalibanerna har rätt om vilken hastighet som är lämplig.Men då kommer alltid någon med myndig röst och säger att man måste vara laglig.Om man alltid måste vara laglig så skulle järnridån vara kvar och Sovjetunionen fortfarande finnas.
Sätt kamerorna där dom gör mest nytta som på 30 och 50 sträckor.
MVH Crister
Visst håller jag med dig Christer, och dessvärre är jag inte bättre än du i de fall du beskriver. Att man sen sätter upp dessa kameror på dessa ställen gör ju att man undrar hur transportstyrelsen tänker. Ibland verker det som om de sätts upp genom lottning, och särskilt tätt mellen dom är det ju på de ställen där man har många skiftande gränser. Transportstyrelsen ändrar ju gränserna så ofta att man måste byta och uppgradera gps flera gånger om året!
Vi måste försöka påverka våra motororganisationer till att bombardera transportstyrelsen med klagomål, samt påverka våra politiker så att beslutsfattningen hamnar mera regionalt.
mvh pg
skriv inte på boten vad ni än gör
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.