Toyotachefen: "Mitt namn finns på varje bil"

Jojje!
Jag förstår inte helelr din vilja till att gå till angrepp mot andra debattörer. Vad tjänar du på detta? Vore det inte bättre att försöka finna motargument i sakfrågan - Toyotas skenade kvalitetsproblem!?!

Patetiskt pladder. Gör något åt detta VIB. Annars kan vi som vill föra en något sånär seriösa kommentarer försvinna här ifrån. Men flera verkar hålla till här istället för på Teknikensvärlds hemsida då man där gjort det besvärligare att kommentera artiklar. Då dras all oseriösa hit istället, vilket är synd.

Re: Haubits77B
"Toyotas skenade kvalitetsproblem" är ett fenomen som enbart förekommer i USA, vilket måste vara väldigt underligt med tanke på att bilmärket ändå finns överallt i hela världen. Dessutom har man inte ens kunnat lägga fram några konkreta bevis på att dessa "kvalitetsbrister" skulle orsakat olyckor. Det enda man har är insinuationer och spekulationer. Detta enbart för att svärta ner märkets rykte för att på detta sätt hävda den amerikanska bilindustrins konkurrenskraft. Man klarar inte av detta på något annat sätt. Biltillverkarna i USA har stor press på sig att få igång efterfrågan på sina bilar för att kunna återbetala alla skattemiljarder staten lånade till bilföretagen, och där har man fått en hel del hjälp från kongressen som ägnar stor del av sin tid att utreda 34 suspekta bilolyckor fröknippade med Toyota. Detta samtidigt som ca 16000 av totalt ca 40000 dödsfall i USA-trafiken är direkt relaterade med alkoholen. Det känns onekligen som kongressen har rätt fokus på saker och ting. Eller inte. Att det sen finns kommenterare här som har tagit på sig uppgiften att påvisa att ett visst bilmärke är "över-reklamerat" är det inte mer än rätt att ställa sig frågan: varför i hela världen slösa sin tid på något sådant; hysa agg mot ett bilmärke? Ja, då har man stora personliga problem.

Jooje!
Jag vet inte om det handlar om problem - men likt Sverker Olofsson i SVT stör det mig när saker och ting saluförs på ett felaktigt sätt. Toyota har hafte tt oförtjänt bra rykte - vilket har lurat många godtrogna bilköpare.
De har lutat sig tillbaka på Bilprovningens statistik, men den är ju bristfällig. Skall den statistiken bli tillförlitlig bör följande kriterier räknas in: 1. Antalet körda mil. 2.Ägarens bostadsort (tro mig, det sliter mer på bilen att köra i mellersta Norrlands inland än mellan Trelleborg och Malmö) 3. Ägarnas ålder och kön. (Tro mig, det finns en anledning till att unga män har högre försäkringspremier än äldre kvinnor.) 4. Hur många procent av bilarna används av barnfamiljer? 5. Hur många servicetillfällen/verkstadsreparationer har föregått bilprovningsbesöken?
Väg samman detta och du får ett ärligt resultat.
Tycker du att det är rätt att ett stort internationellt företag med bristfälliga produkter ska få lura stackars bilköpare som ej något ont anar?

Men gör då det enda rätta och gör den statistiken tillförlitlig. Räkna in de kriterier du listade, väg samman det och ge oss ett ärligt resultat. Men så länge du inte levererar allt detta är ditt subjektiva tyckande ingenting annat än tomt snack och saknar det all värde. En så länge har vi alla andra mycket annat, bland annat statistik från en rad olika länder, att tillgå och luta oss emot, samt ett välrenommerat rykte som byggts upp under flera årtionden. Det klarar varken du, eller ens USA-kongressens protektionistiska smygkommunister att rasera.

Protektionism och kommunism som du nämner, kan bl.a. ta sin form i att till varje pris försvara en undermålig produkt. Påminner lite om DDR-ledarnas försvar av bilmodellen Trabant! Tänk på det du!

Det är inget snack om saken att Toyota har brustit i sitt kvalitetsarbete. Man ville till varje pris gå om GM för att bli världens största tillverkare och då gick man ifrån "the toyota way" tillfälligt vilket har resulterat i denna pinsamma situation. Men att Toyota skulle hålla samma klass som skoda eller något annat märke för den delen är löjligt. Man har i 30 år varit i den absoluta toppen vad gäller kvalitet och driftsäkerhet, det vet alla som kan något om bilar. Problemet idag är bara att det inte längre är vanliga ingenjörer som bygger bilarna utan det är programmerare och datortekniker.

Alex!
Destovärre har du INTE RIKTIGT hängt med i utvecklingen: Ja, du har rätt i att Toyota-koncernen f.n. är störst i världen. Då skall du dock veta att där ingår bl.a. Daihatsu och Lexus! När det gäller kvalitet - och då ska du räkna in antalet max-mil och rostskydd mm, så är det bara löjligt att tro att Toyota skulle vara bättre än Mercedes, BMW, Aston Martin, Jaguar, Lotus, Ferarri, Porsche mfl. OCH, för DIN information hävdar ju VW-koncernen att de snart kommer att gå om Toyota, och det är ej orealistiskt, för VW omfattar just VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche och Bentley... OCH SNÄLLA DU, kom inte och påstå att din lilla fjant-Toyota för 200lax slår en Bentley för 4 miljoner. För DÅ framstå du som löjligare än vad du redan är... Du, en sak föresten, skulle någon komma till min firma på jobb-intervju med en Toyota, då skulle jag avfärda den sökande som galen och ställa in engagemanget!