Toyota har landets mest nöjda kunder, det visar årets upplaga av Svenskt Kvalitetsindex. Volvo hamnar precis över genomsnittet och Saab precis under.
Svenskt Kvalitetsindex är ett system för att mäta vad kunder i Sverige tycker om olika produkter och tjänster.
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Relaterade dokument
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller med till 100% PG! Oavsett märke.
"Jag tror att servicesidan är viktigare än själva bilmärket ur kvalitetssynpunkt"
Kenneth. Har du glömt att du länkat till www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359
Den artikeln är det jag talar om till DN som jag skrev. Den artikeln är från 2003. Är både gammal och felaktig. Som TomThörn från Räddningsverket svarat på DNs artikel.
Sedan att TV bemödade sig att göra ett test på Toyota Prius av gamla modellen 2009-01-29 när de visste att nya Toyota Prius kommer 2009 verkar ju väldigt trovärdigt?! Varför inte väntat och testat nya Toyota Prius mot dessa konkurrenter? Fattar inte vitsen med ett test av en Toyota Prius som presenterades 2003 mot dessa konkurrenter när en ny Toyota Prius presenteras några månader efter detta test. Ser inte det som trovärdigt, bara att man ville ha denna testutgång. Sedan ser vi till kvaliten på dessa konkurrenter så är Prius överlägsen. V50 är ju ett skämt vad gäller kvaliten.
Conny Karlsson:
Det är gott att se att ÄVEN du noterat att Toyota Prius är en potentiell dödsfälla. Kombinationen starkström och läckande bensin är ingen bra kombination. Dessutom är det inget konstigt, par ce, att man för ett år sedan jämför Toyota Prius med tex Volvo och andra bilmärken och konstaterar att Toyota Prius inte håller måttet! Vidare är det inte heller så att motorjournalister inte kan vänta på Toyotas nya modeller innan de kan genomföra nya test. Då skulle man aldrig kunna jämföra och testa bilar om man bara kan testa då alla har kommit med nya modeller samtidigt så det där snacket du har är inget annat än trams, dåliga bortförklaringar och en trist, barnslig inställning som småbarn normalt har i 5 - 6 års åldern då barnet blivit "kullad" och vägrar erkänna sig besegrad. Har du, Conny Karlsson alias Toyotakramare, också blivit "kullad"?...;-O
Conny:
Man kan inte vänta på allting. Saker och ting utvecklas snabbt. Med ditt resonemang så skulle man vänta på volvo V60 DrivE också..
Kenneth. Säger bara Goddag yxskaft!
Conny Karlsson:
Goddag!
Det är desto mer intressant och relevant att se tester mellan nya Prius 3 och tex Volvo V50 Drive då som oxå är ungefär lika gamla där Prius 3 med automatlåda visat sig gå nära på identiskt lika snålt landsvägskörning som V50 drive med sin snåltrimmade dieselmotor och manuell låda, och i stadskörning går Priusen klart snålare enligt olika tester trots att den är snabbare än V50.
Nya Prius är riktigt snygg och fin och inte bara skön att åka i som den gamla. Synd bara att den inte har dragkrok. V.g. Volvo V50 så är det väl frågan hur mycke Volvo det egentligen är med förfinad motor från hyllan och byggd långt från Torslanda. Dock skulle jag hellre köpa C30 för man kan väl inte lasta så mycket om man har en såpass klen motor. Hur går den egentligen fullastad och kan man ha drag på denna? Prius rycker lite på axlarna fullastad och ångar på. Nä nu ska jag sluta skriva för nu har jag väl retat upp tillräckligt många Volvoraggare - MOAHAHA!
TOM:
Du säger att Toyota Prius rycker lite på axlarna och ångar på då den är fullastad. Frågan är dock: Hur mkt rymmer en fullastad Prius? Oerhört LITE. Ett par frigilit skivor, förarens toppluva, i lter mjölk och par handskar. Typ!
Hanzzon...blir rätt svårt att spara in drygt 40 000 kr i extra inköpspris för Priusen. Prius är en miljöbluff och marknadsföringstrick.
Totala miljöbelastningen under sin livstid är betydligt högre på Prius än alla andra jämförbara modeller (beroende på den extremt mijöovänliga brytningen av metaller till batterierna).
Nä gör om och gör rätt Toyota och visa att ni tar miljön på allvar (och säkerhet glöm inte återkalla alla livsfarliga Urban Cruiser, HiLux och Rav4 så kan man börja ta er på allvar).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.