Toyota återkallar 17 000 Lexus HS 250h

Ronny.
Nu får du nog ta och läsa från början vem som skrev vad och inte börja och vränga till faktan om det också.
Skriver man att något bilmärke har si och så lång konstruktionslivslängd i detta fallet påstår Haubits77b att det för Toyota/Lexus är 5-10000mil. Då vill man också ha svar på var han har fått det ifrån, eller hur? Och det är bara det jag har frågat och ifrågasatt inget annat.
På vilket vis argumenterar jag på "dagisnivå" när jag hänvisar till Länsförsäkringarsrapport om maskinskador för olika märken och att Toyota/Lexus där har lägst kostnader för Länsförsäkringar. Detta talar emot Haubits77bs argument om konstruktionskvalitet på 5-10000mil. Vilken konstruktionskvalitet har då andra märken? Jag för fram argument fakta, vad för Haubits77b fram för argument/fakta för sitt påstående?
Kan man inte föra fram det ja, då anser jag att man är ett "troll" och vill inte diskutera på ett moget sätt utan bara är ute efter att provocera. Eller hur Ronny? Ta och läs från början så kanske du förstår.

Conny Karlsson: Jag upprepar det jag skrev nedan: "Vissa framhäver Länsförsäkringars maskinskaderapport som ett bevis på Toyotas "förträfflighet". Jag råder dessa personer att läsa ALL text noga, för det som står i de tjusiga tabellerna är inte hela sanningen, vilket faktiskt Länsförsäkringar påpekar i texten".

Jägaren.
Nja,bevis och bevis. Snarare en indikation om att Toyotas/Lexus konstruktionskvalitet är högre än 5-10000mil.
Och bättre än Mercedes ;o)

Idag kom ännu en återkallelse. När ska denna mardröm ta slut för Toyota och dess hårt prövade kunder?
http://di.se/Artiklar/2010/7/1/210050/Toyota-vantas-aterkalla-Lexus-modell/?sr=6&tr=274364&rlt=1

Re: Conny Karlsson
En lista från ett försäkringsbolag är i egentlig mening helt betydelselös - bevisföringe är pga flera anledningar för tunn. Ett sätt att mäta hållfasthet är att se hur många % av de bilar som faktiskt tillverkats genom åren som fortfarande rullar (finns registrerade). Där kommer Toyotas produkter INTE högt på listan, tro mig!

Re: Sigge
Jag skulle tro att lidandet tar slut i samband med att Toyota försätts i konkurs.

Conny, enligt Länsförsäkringars senaste rapport gäller några intressanta saker:
1) Bilarna som ingår i undersökningen var högst 8 år gamla eller hade gått max 10 000 mil. Om detta kan sägas att Toyota säljer övervägande "enkla" bilar till vanligt folk som inte kör särskilt hårt, medan andra märken som t.ex. Mercedes, BMW, Audi, Volvo säljs som företagsbilar som körs ganska ovarsamt. Dessuom säljs många av de här bilarna som taxi och nu pratar vi riktig hårdkörning. Inte så konstigt att de här märkena sticker ut i felfrekvensen när de verkligen får känna på färg och får vistas i utemiljö praktiskt taget hela dygnet. Man måste alltså ha i minnet att tjänstebilarna och taxibilarna används på ett helt annat sätt de "vanliga svenssonbilarna" som en pensionärskörd Toyota Yaris.
2) Länsförsäkringar skriver: "FRAM TILL DENNA PUNKT i undersökningen
har vi presenterat hur de totala kostnaderna i maskinskadeförsäkringen är
sammansatta. Detta säger inte allt om kvaliteten hos de olika bilmärkena/modellerna."
--
Och nu nr 3: "Vi gör inga anspråk på att bedöma den absoluta kvaliteten hos bilarna, då en väl
fungerande garanti eller goodwill
hos ett visst märke gör att skadorna inte ens kommer till vår kännedom."
Just så, en väl fungerande garanti eller goodwill hos ett visst märke gör att skadorna inte ens kommer till Länsförsäkringars kännedom!!! Och i det här fallet vet jag via Toyota-försäljare att Toyota jobbar stenhårt på - just att lösa så många problem som möjligt utan inblandning av försäkringsbolagen. Jag har sagt det många gånger förut och säger det alltså igen: Vissa märken har trimmat sin kundhanteringspolicy till det yttersta, vilket också missleder tillgänglig statistik. Och i just den matchen är Toyota kungen - men bara i just den matchen...
Haubits har varit inne på det förut: Vem vill ha en asiatisk bil när mätaren står på 16 000 mil (om de nu ens finns att köpa, vill säga)?

Re: Jägaren
Det där var ett av de mest sakliga och vettiga inlägg jag har läst på länge!
Det du beskriver påminner mig om en brittisk undersökning från i vintras - där det framgick att den bilmodell som fick repareras oftast var Ford Transit, men i det finstilta skrev man då också att "det är en bilmodell som ofta används av hantvekare". Jag undrar nu om det överhuvudtaget säljs några Transiter till privatpersoner? Det är klart som korvspad att det är avgörande vilka som kör bilarna. Jag har själv sett en hel del "kron-bilar" som körts av värnpliktiga, och trots konstant service och vård så kan bilarna vara helt utslitna på 10.000mil. Toyota har länge körts av äldre damer och herrar som kör få mil. Under de senaste åren har Toyota lyckats ta marknadandelar även hos segmentet barnfamiljer etc - men de har för den skull inte ändrat sitt sätt att bygga bilar på. Resultatet blir då att "kvaliteten" inte håller måttet.....

Helt plötsligt uteblev Conny.

Jägaren.
Haha,dra inte för stora slipstenar för det du bara för att jag inte hänger vid datorn hela tiden på sommaren.....finns ju annat att göra. Som att måla om huset tex började måla i går före 0600. Ska ut nu också och plocka ner ställning etc. Sedan ska jag till Arlanda i morgon och hämta amerikanska släktingar som ska stanna i 3 veckor hos oss. Och vi ska ut och åka bil (Lexus) i Sverige och Norge bla.
Av någon anledning glömde du att nämna att Lexus är en konkurrent till Mercedes, varför? Min erfarenhet säger mig att L är en betydligt mer kvalitativ bil än MB. För det första rostar inte L bort som MB. Sedan undrar jag vad som gör tex en Toyota enklare än MB? Ta tex Prius finns nästan ingen MB som är lika avancerad tekniskt. Desseutom körs Prius som taxi utan problem.
Att köra en asiatisk bil (Toyota, Honda, Lexus) mer än 16000mil vad skulle det vara för problem? Snarare mindre med problem enligt min erfarenhet. Jag kör inte våra Toyota annorlunda än den BMW, Volvo vi har än Lexus och Toyota vi har för tillfället.
Sedan att MB har en goodwill/garanti åtagande som är mycket dålig vet jag om. Men det är anmärkningsvärt att de inte lärt sig något genom åren av Toyota/Lexus hur kunder ska tas om hand nu om den är lika dålig nu. Jag hoppas den inte är det. För jag har lovat mig själv att aldrig mer köpa en Mercedes efter bemötandet jag fick av MB. Finns ingen som helst anledning att byta bort Lexus mot MB, eller fördendelen BMW.
Förövrigt tycker jag det är pinsamt att läsa alla bortförklaringar till att Toyota ligger med i toppen av de flesta undersökningar vad gäller bilar. Tex Folksams rapport om krocksäkerhet som vissa här nedan kritiserar för än det ena än det andra. När Saab och Volvo var bäst var det ingen som sa något.....Sedan har vi bilprovningensresultat mfl mfl undersökningar från världen ala säger samma sak, en slump? Kanske. Men så länge de säger samma sak som mitt eget ägande av bilar så finns det ingen orsak att betvivla resultaten. Sedan finns det en orsak till ring till Länsförsäkringar och prata med dom......;o)
Nu ska jag ut och åka Lexus i Sverige,Norge. Hoppas att jag tar mig fram nu när bilen närmar sig 20000mil ;o)
Men jag ger dej en eloge Jägaren/Who för att du argumenterar på ett vettigt vis istället för kanonen (Haubits77b) som inte har mycket vettigt att hänvisa till de saker han påstår.