NTF och Naturskyddsföreningen har genomfört regelbundna mätningar – senast i september och oktober – på 37 statliga vägar som fick sänkt hastighet hösten 2009.
Resultatet visar att medelhastigheten reducerats med 7 km/tim jämfört med nivån innan sänkningen, det motsvarar en minskning av koldioxidutsläpp på 18 procent.
– Klimatfrågan är så akut att utsläppen måste minska snabbare än vi tidigare trott och en sänkning av hastigheten med 10 km/tim är ett mycket kostnadseffektivt sätt eftersom motorerna förbränner bränslet effektivast vid cirka 70 km/tim, säger Nils-Petter Gregersen, trafiksäkerhetschef på NTF.
Förutom kapade utsläpp har antalet döda minskat på alla undersökta vägar utom länsväg 321 i Jämtlands län, där dödssiffran ökat marginellt.
– Med en hastighetsminskning på 7 km/tim vet vi att antalet dödade minskar med över en fjärdedel och de svårt skadade med drygt en femtedel. Det är viktiga underlag för beslutsfattare, säger Nils-Petter Gregersen.
Diskutera: Vad tycker du om hastighetsomläggningen 2009?
Relaterade dokument
Om två hjul råkar hamna utanför vägbanan gäller det att undvika sladd.
– Mitt råd är att försöka behålla lugnet, hålla bilen rak och inte göra några kraftiga rörelser. Sänk farten kontrollerat och styr lugnt upp på vägen, säger Nils Svärd, Vi Bilägares däckexpert.
Kruxet är att hjulen som åkt av har sämre grepp.
– I och med att två hjul rullar på löst underlag riskerar man att få sladd vid en kraftig manöver. Om man hastigt styr upp på vägen hamnar tyngden på de yttre hjulen som har sämst fäste. Man överskrider helt enkelt greppnivån och tappar kontrollen över färden, säger Nils Svärd och fortsätter:
– Dessutom finns det förmodligen en asfaltskant och det är väldigt lätt att slå sönder fälg och däck om man styr tillbaka i hög hastighet.
Släppa gasen bör man göra omedelbart men samtidigt vara försiktig med bromsen.
– Eftersom hjulen har olika friktion mot underlaget ska man inte tvärnita, det kan resultera i en sladd. Sänk i stället farten på ett kontrollerat sätt, säger Nils Svärd.
Om hela bilen åker av vägen gäller samma principer.
– Försök inte styra upp på vägen förrän bilen kommit ned i låg hastighet. Det går inte att köra i hög fart på till exempel gräs och hoppas att det finns styrfäste. Det kan leda till att man tappar kontrollen och orsakar en större olycka.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
jag är en mycket van bilförare och har kört 10-20 mil dagligen sedan slutet på 80-talet . Jag kör inte sakta men jag håller hastighetsbegränsningarna för jag har inte bråttom och tycker inte bilkörningen blir roligare om jag skulle köra fortare än hastighetsbegränsningen. Jag skulle då förmodligen fastna på en kamera då eller åka fast i en radarkontroll och de pengarna kan jag ha roligare för. Att du tycker att jag borde cykla istället då för att jag inte vill bryta mot hastighetsbegränsningarna visar med all tydlighet vilken typ av bilist du är.
Jag ger upp... märker att du tolkar allt till något negativt vad jag än skriver!!
är garaterat inte den typen av förare du tror jag är bara för att jag vill ha högre hastgheter på säkra breda vägar!!
Vägarna i sig är inte problemet, vägarna är som du säger säkra om det inte förekommer trafik på dem. Men nu är det så att det är trafik på vägarna och det är hur bilisterna beter sig som är det osäkra. Med allt "infoskärms" pillande, mobilpratande och sms:ande så blir vägarna osäkra och med ökande hastighet blir det värre eftersom reaktionstider sker över en längre vägsträcka och bromssträckorna ökar.
Prata i mobil kan dom förbjuda så det blir säkrare på vägarna...
Ja att förbjuda mobilpratande vid bilkörning gör trafiken säkrare, men det är fortfarande så att bara för att vägarna är breda är dom inte säkra så länge det förekommer trafik på dem. Det är inte ofta vägarna i sig orsakar olyckor. Det är bilisterna som orsakar olyckorna. (bortsett från olyckor med djur som springer ut på vägen) och där djur orsakar olyckorna är det även där bättre med lägre hastigheter för att minska skadorna.
MEN FÖR I H*****E.
Nu blir jag arg. SER DU INTE VAD JAG SKRIVER?! Jag skrev att det INTE blir roligare för att man kör i 100 istället för 90, men i de flesta bilar känns det mer avslappnat. Man behöver inte passa bilen, man kan slappna av och bara åka. Den allmänna hysterin och konstiga bötessystemen gör att folk kör ryckigt och garderar när de åker vid kameror och missat vilken hastighet det är där. Då lägger folk fokus på att försöka köra rätt hastighet istället för att köra.
HAR DU FÖRSTÅTT DET NU?! Eller ska jag säga det igen? Jag gör det för säkerhets skull. DET BLIR INTE ROLIGARE FÖR ATT MAN KÖR SNABBARE UNDER NORMALA FÖRHÅLLANDEN, MEN DET BLIR MER AVSLAPPNAT OCH KÄNNS SOM ATT MAN RÖR PÅ SIG, DET HÄNDER NÅGOT
"Ja just det pär alla fortkörare bara tänker på sig själva, jag har med märkt det."
Åter igen - men för i helvete!? Hur är du funtad? Så om jag åker i 90 är jag duktig, åker jag i 95 så är jag en självgod egenkär hemsk människa? Saknar du fullkomligt all form av rim och reson!?
Och du har inga höga tankar om din egen intelligens om du tror att du kommer fastna på en kamera för att du kör över gränsen. Du vet att det är skyltat innan kamerorna va? Tittar man ut genom fönstret så ser man dom skyltarna.
Och angående utsläpp så är det kanske dags att slå hål på den korkade myten. Bror Duktig (Sverige) ska alltid gå i brächen för att vara just duktig.
Såg en tabell. Den var från 2004, men jag misstänker att den inbördes ordningen inte ändrats nämnvärt annat än i toppen där troligen Kina bla åkt uppåt. Men i den tabellen stog Svergies totala CO2-utsläpp för NOLL KOMMA FEM PROCENT av allt på jorden. Vi skulle kunna begå kollektivt självmord imorgon - det skulle inte göra EN ENDASTE SKILLNAD ÖVER HUVUDTAGET. Men vi ska ändå betala massvis med pengar och rätta oss efter detta mantra, när det i själva verket inte GÖR NÅGON SKILLNAD ALLS.
Men vad gör vi inte för att bli ett gott exempel?
Förlåt för mina hårda ord men jag blir så förbannad när folk läser det man skriver som fan läser bibeln och mer därtill.
Roger det är inte ofta polisen skyltar att det förekommer en radarkontroll, jag kan inte minnas att jag sett det någon gång.
Så du kan bara slappna av om du åker i 100? Att åka i 90 gör dig inte avslappnad? Märkligt.
Jag blir inte arg eller kallar dig för idiot bara för att du tycker annorlunda. Jag har bara inte samma synsätt som du
SUCK. SOM SAGT. Som fan läser bibeln.
Jag har rätt bra koll på var dom står. Fler vägar än så åker jag inte på. Åker jag på en väg jag inte vet var dom står på så går det inte så fort.
Och SKULLE dom ta mig för att åka i 100-110 km/h mätarhastighet (100 på mätaren i min bil är 90 km/h mätt med GPS) så - den dagen den sorgen.
Och nu var väl just de specifika hastigheterna ett exempel. Men JA det är mer avslappnade att köra i den hastighet som bilen själv hamnar i om man varvar lagom på högsta växeln. Och i de bilar jag kört hamnar det ofta runt 100-sträcket. Om man inte sitter och passar den om man kör 90 så är man uppe i 100 ändå efter ett tag. Om man inte kör med farhållare på landsvägen då men det brukar sällan vara praktiskt pga lastbilar, bilar med släp, traktorer och diverse pensionärer.
Jag kan ställa min farthållare på olika hastigheter, så jag anpassar mig till trafikförhållandena. Med mycket trafik och om det går i 80 på 90 väg så ställer jag min farthållare på 80. Väldigt enkelt.
Vet inte vad du försöker bevisa jultomten, att vara någon "trafikhjälte" som räddar liv varje gång du sätter dig bakom ratten.
Eller så försöker du bara reta upp folk och alltid tycka tvärt om vad andra skriver.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.