NTF och Naturskyddsföreningen har genomfört regelbundna mätningar – senast i september och oktober – på 37 statliga vägar som fick sänkt hastighet hösten 2009.
Resultatet visar att medelhastigheten reducerats med 7 km/tim jämfört med nivån innan sänkningen, det motsvarar en minskning av koldioxidutsläpp på 18 procent.
– Klimatfrågan är så akut att utsläppen måste minska snabbare än vi tidigare trott och en sänkning av hastigheten med 10 km/tim är ett mycket kostnadseffektivt sätt eftersom motorerna förbränner bränslet effektivast vid cirka 70 km/tim, säger Nils-Petter Gregersen, trafiksäkerhetschef på NTF.
Förutom kapade utsläpp har antalet döda minskat på alla undersökta vägar utom länsväg 321 i Jämtlands län, där dödssiffran ökat marginellt.
– Med en hastighetsminskning på 7 km/tim vet vi att antalet dödade minskar med över en fjärdedel och de svårt skadade med drygt en femtedel. Det är viktiga underlag för beslutsfattare, säger Nils-Petter Gregersen.
Diskutera: Vad tycker du om hastighetsomläggningen 2009?
Relaterade dokument
Om två hjul råkar hamna utanför vägbanan gäller det att undvika sladd.
– Mitt råd är att försöka behålla lugnet, hålla bilen rak och inte göra några kraftiga rörelser. Sänk farten kontrollerat och styr lugnt upp på vägen, säger Nils Svärd, Vi Bilägares däckexpert.
Kruxet är att hjulen som åkt av har sämre grepp.
– I och med att två hjul rullar på löst underlag riskerar man att få sladd vid en kraftig manöver. Om man hastigt styr upp på vägen hamnar tyngden på de yttre hjulen som har sämst fäste. Man överskrider helt enkelt greppnivån och tappar kontrollen över färden, säger Nils Svärd och fortsätter:
– Dessutom finns det förmodligen en asfaltskant och det är väldigt lätt att slå sönder fälg och däck om man styr tillbaka i hög hastighet.
Släppa gasen bör man göra omedelbart men samtidigt vara försiktig med bromsen.
– Eftersom hjulen har olika friktion mot underlaget ska man inte tvärnita, det kan resultera i en sladd. Sänk i stället farten på ett kontrollerat sätt, säger Nils Svärd.
Om hela bilen åker av vägen gäller samma principer.
– Försök inte styra upp på vägen förrän bilen kommit ned i låg hastighet. Det går inte att köra i hög fart på till exempel gräs och hoppas att det finns styrfäste. Det kan leda till att man tappar kontrollen och orsakar en större olycka.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men om jag inte vill åka 80 utan 90? Jag råkar veta att min bil visar 10km/h fel där. Så om jag ställer min farthållare på 100 och du kör din på 80, som iallafall i de felsta bilar är runt 75-76 km/h (minsta diffen jag sett är i Caddyn, visade bara ca 4-5km/h fel i 90) så kommer det bli ett jäkla gläppande av och på då det blir en rejäl diff.
Men vad rör det dig? Du puttrar fram i söndagstempo. De som kör snabbare kör om dig. Vad är problemet? Förutom att du troligen retar upp en och annan. Alla har inte möjligheten att vara ute "i god tid" som man så duktigt ska vara, eller så har man helt enkelt inte lust att lusåka.
Tycker helt enkelt det är irriterande att ligga bakom någon som ömsom gasar på, ömsom saktar ner. Ganska enerverande att försöka hålla ett lagom avstånd till en sådan gök. Och jag gillar inte att behöva åka strax över 70 på en 90-väg. Om du ser dig ha en rätt att agera stoppkloss så ser jag mig ha rätten att köra om dig.
Roger, det jag inte gillar med de som alltid måste köra för fort är riskerna som uppstår när de inte fort nog kan köra om de som håller hastighetsbegränsningen. Många chansar i backkrön , i kurvor , skapar ett eget körfält mitt i den tvåfiliga landsvägen. dessutom ökar vägsträckan för reaktionstiden och bromssträckan ökar vid eventuellt tillbud . De som håller på så här utsätter andra för en risk som de kanske inte gillar.
Nej jag försöker inte hetsa upp andra eller vara en hjälte eller något. Jag fattar bara inte varför så många vill köra så fort som möjligt. Det är nog med stress i samhället idag utan att vi behöver ha det på vägarna också. Det går inte att komma ifrån att högre hastigheter ger större risk för olyckor och mer skador vid en olycka, det säger sig självt liksom.
Jag ger mig katten på att vilken hastighetsgräns man än sätter så kommer många att vilja köra 20-30 kilometer fortare i alla fall. Det verkar liksom inbyggt som någon slags rebellisk tanke. Sätter man 120 på motorvägar kommer många att ligga i 150, eller hur? Sänker man 90 vägar till 80 så ligger många i 100 i alla fall. Men det är bättre än att de ligger i 110
Håller med vad Roger skriver... dagens bilar har en " glädjemätare" så är det tex 100 så ligger jag minst på 105 osv...
Och nej jultomten tror inte så många skulle ligga i 150 om man höjde hastigheten, visst några skulle göra det men det gör vissa även idag och dom typer av förare är ingen idè att ens börja diskutera nu.
Nej, det är inte bekvämt i längden. Upp till 130 är de flesta bilar uthärdliga, över det börjar det leva om för mycket.
Sen är det det viktiga i att i 130 så KÄNNS det som det går fort. Det gör det inte i 110, det är en sån liten skillnad mot 90. Jag personligen gillar att KÖRA och känner att runt 130 är gränsen för vad som är rimligt att kräva.
Problemet är dock lastbilarna som man inte kan göra något åt, om vi förutsätter att väglusarna följer gränserna i denna framtidsvision. 130 mot 90 blir en väldans skillnad när folk kommer ifatt. Man skulle behöva designa om reglerna. På motorvägarna skulle lastbilarna ha omkörningsförbud. Låt dom dock köra 100 så kan både lastbilar och bussar hålla samma tempo. De flesta inbromsningar man gör på motorvägen är ju när någon lastbil ska om en annan lastbil, annars är det oftast väldigt smärtfritt (om inte mormor ger sig ut i omkörningsfilen).
Så 130 är nog inte mycket att hoppas på lagmässigt. Men jag känner då fan inget moraliskt kval av att köra så fort stuntals.
Roger hade inte kunna säga det bättre själv... du slog verkligen huvudet på spiken!! är KÄNSLAN man vill åt.
Bra skrivet.
Jag känner till felvisningen i bilmätaren så jag ställer min farthållare på 95 på 90 väg och då åker jag i 90 i verklig fart, så jag är inge direkt bromskloss förutom för de som ligger i 110 på 90 vägar och de är många.
Om de som vill köra väldigt fort var ensamma på vägarna skulle jag inte bry mig, men jag gillar inte om jag skulle bli inblandad i en olycka bara för att en bilist chansar när han kör om bara för att han inte bryr sig om hastighetsbegränsningen.
De som ALLTID kör som, som det så fint heter biltjuvar, är inget jag gillar heller. Speciellt otäckt är det på trånga trafikleder. Eller när folk drar förbi Stockholmsköerna i 140 för att sen ställa sig på bromsen så att oljetråget nästan går i asfalten när de kommer ifatt kön som konstig nog fanns även i omkörningsfilen... Att fler folk inte dör på genomfarten där är ju ett mysterium.
Men, för att vara självgod likt en riktig fortkörare, så ser jag själv sällan något problem i det jag gör. Sträckan jag kör om jag ska ut på landsväg är oftast Åtvidaberg Linköping. 35km är det. Om jag kör om typ 2-3-4 bilar på den sträckan känns det inte som någon kommer få men av. Kör jag i 100 på mätarn och kommer ifatt någon som kör 5km/h långsammare så är ju inte min största prio att köra om den direkt. Speciellt inte den vägen där det är riktigt dåligt med tillfällen.
Så du kan vara lugnt - jag är inte satan reinkarnerad ;) Men jag är en otålig typ som gärna håller mitt eget tempo. Det som känns lagom.
Per: Tänka sig att en som har en japanare och en som har en fransos kan komma så väl överens ;)
Det är just det "känslan" att åka fort som är fel för det är bara en känsla som egentligen inte betyder något. Istället för känslan att det går undan kanske man skulle tänka på riskerna istället för denna känslan.
När jag tänker på detta prat och Roger och Pär kommer en gammal slogan uppdykande :-)
"En olycka kommer sällan ensam"
Obs detta var ett skämt, inget illa ment. Ni är säkert bra människor men vi har olika syn på säkerheten på våra vägar.
Skulle man bara tänka på riskerna så kan man lika gärna stanna hemma känner jag. Om man inte får någon form av frihetskänsla eller känsla av harmoni när man åker bil, då kan man lika gärna åka buss.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.