Opel Astra under utredning

AL, och jag har just inte sagt annat heller om lönsamhet. Det jag sa var att lönsamhet inte är enda (!) drivkraften hos bilföretag. Du har ännu inte lyckats motbevisa mig där heller utan istället försöker du få det som att låta att jag säger emot lönsamhet som en grundläggande faktor, vilket jag alltså inte gjort. Du vägrar då lyssna utan fortsätter mata på om att jag säger emot att lönsamhet är viktigt, bara för att du ska få rätt.

Pi, lustigt att du talar för AL nu. Var sa jag att AL är okunnig om ekonomiska frågor? Det jag sa i första hand var att han för ensidigt fokuserar på ekonomi och statistik i våra bildiskussioner.

Du verkar sen ha en övertro på hur aktieägare styr företag. Har du nånsin studerat hur det fungerar? Ofta kör VD och styrelse över aktieägarna... Detta har inte minst varit ett problem när stora institutioner äger bolag så där visar du bara din egen okunnighet. Ha inte en övertro alltså på att ägarna styr bolagen och att ägarnas intresse enbart är vinst.

Sen handlade just diskussionen om varför Opel gjort som jag gjort och det enda jag sa var att det inte bara måste vara vinstintresse. Exakt hur det ligger till vet ingen av oss här, ingen!

Lyteskomik

"Och varför gör man / säger man att man gör en sån sak? För att sälja mer eller frälsa världen?"

Och var finns motsatsförhållandet? Var nånstans måste det vara antingen eller? Var nånstans måste det vara svartvitt?

Frälsa världen sen är väl att ta i, vad man kan hoppas på är nån slags mervärde för köparna/mänskligheten med en viss produkt/produktutveckling. Är väl så många ser på Tesla just nu, kanske finns det även några som anser att deras bilar frälser världen eller i alla fall är nåt slags viktigt paradigmskifte. Ungefär som när Apple lanserade smarta telefoner eller plattor.

Man ska även väga in vad en konkurrent som visar vägen gör för att påverka utvecklingen. Det måste alltså inte vara Teslas produkter som säljer mest, det kan räcka med att man tittar tillbaka i backspegeln och konstaterar att Tesla spelade en central roll i att förändra utvecklingen på ett avgörande sett. Ett tekniksprång för mänskligheten kanske. Detta är för tidigt att säga dock, kanske kan man säga det mer säkert om 10 år eller så.

Vad som sen skulle ha hänt om exempelvis Tesla aldrig uppstått är kanske att nån annan tillverkare gjort samma sak, förr eller senare. Så även där är det svårt att avgöra hur viktig en sån tillverkare är för att påverka framtida utveckling.

Opel har ett rykte om sig att göra kassa bilar och säljer därför dåligt. Vad gör man åt det? Man bygger bättre /säger att man bygger bättre bilar för att sälja mer. Snart-vitt? Kanske det, men det är ganska enkel "mattematik" eller?

Att sedan Opels ingenjörer, inköpare, marknadsförare, industriarbetare och alla andra anställda gör sitt bästa för att leverera en så bra produkt som möjligt till en så låg utveckling /produktionskostnad som möjligt för att maximera vinsten OCH finner en stolthet i att göra det är som sig bör. Men i slutändan är det ägarna som avgör hur bra de lyckas.

Just Tesla är ett ganska dåligt exempel eftersom det drivs med förlust av en ägare som har råd att låta företaget gå med förlust nu och under den närmaste framtiden.

Fast egentligen tror jag mest att Opel vill förse världen med perfekta bilar till självkostnadspris och på så sätt få fler att leva lyckliga som familjen i Opel-reklamen.

Lyteskomik, du får väl fundera på vad som krävs för att bygga bra bilar. Är liksom inte bara trycka in massa pengar utan krävs mer. Ett enormt engagemang och genuint intresse för det man producerar t.ex. Fråga Christian Von Koenigsegg och berätta för honom att han bara gör det för att tjäna pengar eller att hans ägare bara bryr sig om pengar. Han visar dessutom att det inte krävs enorma summor för att göra nåt bra och innovativt, framförallt krävs s.k. bra humankapital. Kunniga engagerade människor som brinner för det dom gör och jobbar stenhårt.

Hur långt Opel kan nå vet jag inte och jag litar inte helt på GM som ägare även om dom visat sig från sin bästa sida just för Opel dom senaste åren. Är väl mest Niklas här som brinner för Opel. Själv gillar jag att man alltid haft fokus på att leverera vettiga bruksbilar till rimliga priser (med mer eller mindre lyckade resultat). Nu får vi se vad som händer om Opel blir dyrare att köpa och om märket rör sig uppåt i statushierarkin. Jag tror Opel kan få problem när man försöker ta ut högre priser för sina produkter än folks allmänna uppfattning om märket och kanske hamnar man i liknande problem då som Saab hade med "premium light segmentet".

Tesla och Koenigsegg, eller som N-iklas fall Ferrari. Är inte det lite märkliga referenser för att diskutera Opel? Jag ser inte riktigt att de tilltalar samma marknad.

Vad är det som är så hemskt med att Opel bara försöker tillverka en tillräckligt okass produkt till ett tillräckligt ohögt pris för att tilltala tillräckligt ofå kunder att vara tillräckligt oförsiktiga med sina utgifter för att man ska göra en tillräckligt oliten vinst för att ägarna ska tillåta att man försöker göra samma sak igen nästa år?

Kunniga och bra "medarbetare" och ett bra "humankapital" får man genom att skapa en attraktiv arbetsplats. Och det i sin tur får man enklast genom att att "trycka in" pengar.

Blir lite nyfiken : Vad gör en stigvandrare själv för brödfödan?

Shogun: Ber om ursäkt, men när bilproduktion behandlad som nåt som har mer med religion än med enkel marknadsekonomi att göra så kan det vara så att det finns någon som ifrågasätter det.

Om det inte gäller Opel. Eller Toyota... Eller Lexus... Eller Koenigsegg... Eller Tesla...

(Sverige vann!)

Lyteskomik, om det vore så enkelt att det bara handlade om pengar. Vi pratar om bland den svåraste branschen som finns att tjäna pengar i, stenhård konkurrens. Även svårt att förändra bilden av ett märke, nånting som Opel stöter på nu när man verkar vilja ta mer betalat för sina bilar. Men vill du har svar på dina frågor om Opel är väl Niklas bättre.

Jag kan i alla fall svara att bilproduktion handlar om mer än bara pengar för min del. Jag tror faktiskt det gäller nästan alla som deltar i diskussionerna, vi har ett genuint bilintresse. Kanske du och AL avviker dock, vem vet.

Skillnad mellan en supersportbilstillverkare och en volymtillverkare är att priset på supersportbilen sätts efter produktion medan volymtillverkaren sätter priset innan produktion.