Nästa artikel
Opel Astra Sports Tourer - kombin är här
Nyheter

Opel Astra Sports Tourer - kombin är här

Publicerad 16 juni 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Opel Astra Sports Tourer lastar 1 550 liter - mer än konkurrenterna från Ford och Volkswagen. Den nya kombin i kompaktklassen börjar säljas i november.
Nu presenteras kombivarianten av nya Opel Astra.

Lastar 1 550 liter
Nya Opel Astra som halvkombi har på sex månader sålts i 160 000 exemplar.

Med nya kombin vill Opel skruva upp det antalet ytterligare.

Opel Astra Sports Tourer väntas stå för ungefär 25 procent av modellens försäljning i Europa.

Huvudnumret med bilen är förstås det utökade bagageutrymmet som sväljer hela 1 550 liter med baksätet nedfällt.

Det är mer än i kombivarianterna av Ford Focus och Volkswagen Golf.

Med baksätet uppfällt ryms 500 liter.

Längre lastutrymme

Lastutrymmet har dessutom blivit 2,8 centimeter längre än nuvarande Opel Astra Caravan och mäter nu 1,835 meter.

Baksätes fälls enkelt ned med en knapp som finns placerad i bagageutrymmet.

Nedfällda bildar stolarna ett plant lastgolv.

Opel uppger också att man arbetat för att eliminera hörn som är svåra att använda, bland annat genom att göra vägarna mer raka.

Opel Astra Sports Tourer är liksom halvkombimodellen 4,62 meter lång.

Till bilhallar i november
Opel gör också ett stort nummer av de tekniska finesser som erbjuds.

Bland annat finns adaptivt FlexRide-chassi, kamerasystemet Opel Eye som läser av hastighetsskyltar och ergonomiska framstolar som tagits fram av tyska experter.

Motoralternativen består av tre bensin- och tre dieselmotorer med ett effektspann mellan 95 och 180 hästkrafter.

En nyhet är tvålitersdieseln på 160 hästar och 380 newtonmeter som förbrukar 0,51 liter/mil med ett CO2-utsläpp på 136 g/km.

Stopp/startsystem kommer så småningom att introduceras i en snål ecoFLEX-variant.
 
Hur stort pristillägget för Opel Astra Sports Tourer kommer att bli är ännu oklart.

Försäljningen inleds i november.

Diskutera: Vad tycker du om Opel Astra Sports Tourer?

Relaterade bildspel

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2010-06-17 11:22
j.w (ej verifierad)

PG, det är inte generalagentens fel. Det är GMAC som styr hur många bilar handlarna får ta hem utan att betala bilen.

#c • Uppdaterat: 2010-06-17 14:27
Thomas (ej verifierad)

Kära Säljaren,
Jag vill ha ett omedelbart köp av din motor, så jag vill veta
om det fortfarande finns till försäljning. Om ditt svar är ja vänligen komma tillbaka till
mig igenom via mail, sivracthomas@yahoo.com så att vi kan
förhandla om bättre, vänta för att läsa mer från dig
tack ..

#d • Uppdaterat: 2010-06-17 14:56
Tobbe (ej verifierad)

Äntligen är den här, har väntat ganska ordentligt. Blir till största sannolikhet en sådan nästa gång det är dags för bilbyte.

#e • Uppdaterat: 2010-06-17 15:26
mctar (ej verifierad)

Hur kan THOMAS kommentar kommit in på så många ämnen?

#f • Uppdaterat: 2010-06-17 16:11
pg (ej verifierad)

Och GMAC har villkorat upp finansieringen på ett sådant sätt att Saab gynnats. Man har erbjudit säljarna extra prov. för varje Opel som byts till en Saab. Dessutom säger sig generalagenten inte kunna styra över vilka bilnmärken handlarna tar in till sig. Dessutom har man subventionerat räntorna till kunder som köpt Saab. Räntor som kunder till Opel och övriga GM s märken fått bidra till köpare av Saab. Eller som generalagente uttryckte det för ett antal år sedan. "-Eftersom Saab är ett inhmskt märke, ska detta märke favoriceras till vilket pris som helst".
GM gick med på denna hantering med villkor att samma förhållande skulle råda i Tyskland och andra GM tillverkares länder. Saab lär ha haft majoritetsställning i GMAC i Sverige, och försökt få igenom sina krav i övriga nordiska länder. Något som de misslyckades med.
Kanske är det därför som Saab kastades ut från GM s hallar i Tyskland med flera länder?
Det är självklart att detta har inneburit att handlarna inte ansett sig ha råd att ta hem Opel och andra GM märken.

#g • Uppdaterat: 2010-06-22 00:25
Niklas (ej verifierad)

Diselbilar ÄR MILJÖBOVAR!!!
Köp för all del ingen dieselbil, de är inga miljöbilar om man därmed menar att de ska vara bra för människor också, partikelutsläppen av nanopartiklar som går rakt genom partikelfiltren skadar allvarligt människors lungor.
Vill man satsa på en ÄKTA miljöbil måste det vara en snål bensinmotor i Astras fall 1.4 T på 120 hk, fast 1.6 T på 180 hk går att köra på 0.47 l/m jämn hastighet 70 km/t och det är inte illa det heller.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.