Nya motorer för Volvo

det är just det plötsliga rembrottet som är det otäcka.
Den varnar aldrig innan den går av.
Tvärtemot vad "T.." här påstår så rasslar inte kedjan, skulle den göra det är det ett tecken på att något är fel, oftast kedjespännaren som fått en tilltäppt oljekanal.
Om oljebyten sker enligt instruktion håller kedjan hela bilens livslängd medan det krävs många rembyten under samma tid.
Att köra 18000 mil med en rem är vågat.
Oavsett vad som rekommenderas bör man aldrig köra över 10000 mil eller 5 år med samma rem för att vara någorlunda säker.
Remmarna har blivit bättre, men driver fler aggregat och får större påkänning.
De är fortfarande en syntetisk produkt som är utsatt för åldrande.
De kom för femtio år sedan och många motorkonstruktörer har använt dem, men de allra flesta har gått tillbaka till kedja.
Därför är det märkligt att Volvo fortsätter med rem.

nope håller inte med! fördelarna är många hur många volvo s80 v70 har man hört talas om med rasad rem? efter 18000 mil... dessutom kan man ha ställbara kamdrev och ställa om som vill enkelt för att få mer effekt osv. det gör det inte med kedja. kamrem är amerikansk uppfining pontiac tempest var först med det 1960

Nädu "T.." det är ingen amerikansk uppfinning, kuggremmen fanns långt innan den började användas i bilar.
Den som var först var Glas 1304 1962 och den höll inget vidare.
Tempest har jag för mig var en halv V8 med stötstänger.

jo den lila bilen glas var först i serie produktion men inte först med tekniken,på bilar kom det först i USA som experiment objekt långt före glas en fungerande sån, som sedan hamnade på pontiac tempest OHC rak 6;a 1966.

Bytesintervallet för kamaxelremmen på en 440 är som högst 90 000 Km eller 6 år.
Och byter man den i tid så slipper man detta plötsliga och otäcka haveri...
Rena remhaverier är fö. mycket ovanliga när det gäller Volvo.
Däremot är gummiremmen känslig för andra omständigheter.
Men det och undvikandet av ett haveri pga. något annat är just det. En annan femma...

Fredrik, ja den var nog bytt en gång, och skulle ha bytts igen vid 12,000 mil. Den höll alltså ca 6000 mil längre än specificerat. Man kan alltså gissa att om Volvo säger att remmen håller minst 18,000 mil på sin nya motor, så kan den nog klara 24,000 mil i praktiken. Och 25,000 mil/12 år, är ju faktiskt en bils normala livslängd. Dvs den livslängd som tillverkarna siktar på vad gäller t.ex. motorn och växellådan. Jag har läst att dieselmotorns rem i volvos femma, har en specad hållbarhet på 24,000 mil f.ö. Dvs då behöver man aldrig byta rem. Dock återstår väl ett osäkerhetsmoment med ålder, för gummi kan ju torka och stelna med åren.

Leifer
Försök att få en taxiåkare att acceptera 24000 mil som livslängd.
Det kan de ju klara på ett år!
Men de behöver ju aldrig tänka på åldrandet av remmen enbart på slitaget.
Men det märkliga är något som många har missuppfattat, man tror att remmen har mindre förluster än en kedja.
Det är fel, det går åt energi att ständigt böja remmen, remmen ändrar längd vid olika varvtal och det ändrar öppningstiderna.
Visserligen är det nog i praktiken försumbart, men tittar man på verkningsgraden måste det finnas en anledning till att alla MC, utom några gjutjärnskaminer och några med kardandrift, använder kedja.

Saabnisse, taxiåkare är rätt extremt. För normalbilisten innebär just 24,000 mil, 15 års bilkörning, dvs bilens livslängd.

Kamdrivningens tillförlitlighet är liksom all annan konstruktion en fråga om dimensionering och därmed inköpsspecifikation. Om det är kedja, kuggrem, kugghjulstransmission eller annat spelar mindre roll för livslängden än för kostnaderna och ljudnivån där kuggrem är överlägsen. Och, ett kamremsbyte i ordinarie service vid t ex 15000 mil eller efter tio år är väl knappast värre än glödlampsbyte á 2000 Sek efter ett par år som förekommer på ett antal illa byggda bilmärken!

Aldrig mer en bil med kamrem i motorn. Offererat byte på min Renault skulle kosta drygt 11 000kr.
Bytte bil till en med kamkedja. Säljaren rekommenderade att byta olja i tid för att få längsta möjliga livslängd på kamkedja och automatisk ventiljustering.
Har nu en bra bil, såld av en bra bilförsäljare.