Ny rapport om fortkörning - svenskarna fartdårar?

Rikard . Sunda ord det mesta. I många kommentarer som ges på denna websida av några alias så verkar det vara biblisk/religös bokstavstrogenhet som gäller avseende fart å rörelseenergi. Börjar nästan tro att det är dom som oftast gör allt för att inte släppa om mig och om jag kör om ,ger mig en massa härliga heljusblink plus lite tutande också. Tingvall å hans trafikkunniga bör göra halt,fundera å ta ny kurs -nollvisionen i nuvarande form är ohållbar.

Varför köra så fort? Det är maxhastighet som står på skyltarna och man måste inte ens köra i den. Själv brukar jag köra 95 på 110 motorväg. Så länge jag inte ligger i vägen för någon brukar jag köra långsammare även på vanliga vägar. Det som förvånar mig är att det är så många som kör för fort. Varför så bråttom? Är det så mycket roligare att köra 120 i stället för 100? Eller är det svårt att hålla farten eftersom bilarna går så tyst och fint? Pröva med farthållare i så fall.

Man ska inte dra alla över en kam, men visst tyder det på ett stort tomrum mellan öronen när vissa mc-förare kl 04 på morgonen varvar sin motorcykel i bortåt 100 km/tim, på låg växel, i princip utan ljuddämpare uppför backen förbi Ersta sjukhus på Folkkungagatan. Detta bara som exempel, detta förekommer på många andra platser. Hur skall medtrafikanterna kunna anpassa sin körning när det finns såna som inte ens är kvalificerade att ha körkort för Eu-moped ute i trafiken.

Tommy !! Du trivs att åka lugn o sakta, för egen del är det tvärs om, vi är helt enkelt olika. Jag nöter 5-10.000 mil per år i en obekväm och bullrig firmabil, och jag vill inget annat än att komma dit jag ska, farten håller mig pigg o vaken (adrenalin ??) ligga o såsa bakom nån kö i låg fart gör mig trött och okonsentrerad.
Istället för att glo på hastighetsmätaren pysslar jag med andra säkerhetshöjande saker när jag kör.
Blicken håller jag väldigt långt fram, i tex en kö glor jag inte på bilen framför, utan 10 bilar framåt, håller man då lämpligt avstånd behöver man inte gasa, bromsa, gasa, bromsa, gasa, bromsa som dom flesta i köer gör.
Snabba o välplanerade omkörningar.
Håller bilen till höger.
Håller avstånd som jag tidigare skrev.
Framförallt är jag i trafiken och tänker trafik när jag kör bil.
Dessutom kör jag racing o rally så jag vet att bilen inte ramlar av vägen bara för att jag inte kör just det som står på skylten.
Passerade ett vägarbete i dag, det var i en korsning, trafikljusen var avstängda, det stod en lastbil i vänsterfilen precis före övergångstället, skyltat 30 km/h, bilarna framför saktade ner till 30 när dom passerade lastbilen till höger, själv stannade jag nästan, för man kunde inte se om det kom nån gående.
Bilarna farmför gjorde vad det stod på skylten, jag tänkte trafik o säkerhet när jag passerade.

Det är just såna besserwisser som betraktar sig som gudar och skiter i hastighetsbegränsningar som är så farliga i trafiken. Som medtrafikant har man rätt att begära att andra trafikanter håller sig någotsånär inom ramarna för vad som är tillåtet för att man skall kunna anpassa sina egna beslut till omgivningen. T.ex. är det en enorm skillnad på om en trafikant kör i 70 eller 110 för den som skall köra ut i en korsning. Alla de beslut man tar i trafiken rör ju inte bara en själv, hur duktig man än anser sig vara som förare.

Kjell Åke träffar helt rätt i sitt senaste inlägg. Många debattörer här överskattar uppenbarligen sin körförmåga (och de är givetvis män). Därtill visar de på en total ignorans inför de fysikaliska spelreglerna. Precis som Kjell Åke är inne på så är det dessutom den totala trafikenergin (dvs summan av alla element som är i rörelse) som är väsentlig. Man är sällan ensam, i synnerhet inte när det kan uppstå en konflikt med andra trafikanter.
Sammanfattningsvis är det därför att konstatera att det inte är särskilt konstigt att det sker olyckor när vi har en grupp som anser sig helt kunna nonchalera trafikreglerna. Denna falang, dvs de som kör utanför systembegränsningarna, uppskattas svara för i alla fall 50 procent av samtliga dödsolyckor varje år (något vi alla är med och bekostar). Så den dagen dessa ser sin egen roll i trafiksystemet och inser att de är en av dess pusselbitar. Först då kommer man också att kunna realisera ökad effektivitet och framkomlighet - exempelvis genom högre hastighetsgränser. Dagens situation, med (i huvudsak) medelålders män som av rent prestigemässiga skäl givetvis vet bättre än all tillgänglig expertis och på så vis motiverar vårdslös körning (mindervärdeskomplex?), gör oss alla bara fattigare.
MVH AL

se bifogade länkar
http://svt.se/2.22620/1.1572579/har_finns_landets_farligaste_vagar?lid=puff_1572601&lpos=rubrik
http://svt.se/content/1/c8/01/57/25/79/Kampanjstrackor3karta.pdf

Anders skriver: "Mer jämn fart i trafiken även om hastigheten är ngt högre än vad storebror rekommenderar behöver nödvändigtvis inte innebära fler olyckor.Fysikens lagar hit å dit är inte allenarådande för om det skall bli en olycka eller inte. I dag finns en ryckighet i trafiken pga av kameror,2+1 vägar ,andra hastighets sänkande åtgärder som är mkt störande."
Anders - hur gärna du än vill kan du inte bortförklara att högre hastighet ALLTID innebär en högre risk. För du kan aldrig veta vad som "väntar runt hörnet" om du förstår vad jag menar, och den högre farten innebär som sagt alltid längre resaktions- och bromssträcka, samt värre konskevenser om det smäller. Jag har aldrig påstått att farten är det allenarådande. Det hjälper inte att köra lagligt om man beter sig som en klåpare vad gäller uppmärksamhet och fokus på bilkörningen, m m. Men om alla andra faktorer är lika så innebär alltid den högre farten en högre risk. Ren fysik egentligen.. En risk Du och många andra tycks tycka att Ni har rätt att utsätta andra trafikanter för. Förmodligen för att Ni ju själva anser er vara en både omdömesgill och skicklig förare. Problemet är bara att om DU anser att DU kan ta dig rätten att köra den hastighet DU tycker är lämplig så måste det ju gälla andra också.... Och där du anser att 20 km över gällande begränsning kan vara lämpligt kommer någon annan i 50 över den tillåtna - helt enkelt för att den bilisten också tycker att det är helt OK...
Om vi inte är överens om att det som står på skylten gäller oavsett om det gäller hastighet, lämna företräde eller andra regler, så uppstår en slags djungelns lag, vilket definitivt inte främjar en säker trafikmiljö.
Och jag vidhåller att den ryckiga trafiken beror främst på trafikanter som kör för fort. Har kört ca 20 mil idag och blev omkörd flera gånger på både 70-väg, 90-väg och 100-väg. Blev omkörd minst 3 gånger så ofta som jag själv behövde köra om långsammare trafik, långtradare, bilar med släp etc borträknat... Och jag har GPS så jag vet när jag håller den fart som står på skylten...
Och ryckigheten orsakad av kameror beror då definitivt mest på alla som bara kör lagligt just förbi kameran men gasar som attan däremellan..
Och fortfarande måste vi acceptera att det är MAX-fart som står på skylten. Det kan finnas 100 olika skäl till att någon på en viss sträcka väljer att hålla lägre fart än den högsta tillåtna, men eftersom det finns en kategori förare som håller betydligt högre fart än den tillåtna så uppstår ett större spann mellan lägsta och högsta fart - vilket självklart ökar riskerna..

Att köra tarfiksäkert har inget (nästan) med farten att göra. Omdöme ,att läsa trafiken ,att ta hänsyn samt att planera sin körning ,dvs vara aktiv skapar inga fler olyckor. Olyckskorparna på detta forum som ondgör sig över att vissa kör lite fortare än andra borde tänka ett steg längre. Hellre en bilist som kör 20 -30 km för fort än att ligga bakom en (eller möta en) som pratar i mobiltelefon utan handsfree.Skyltarnas hastighet är inget jag slaviskt följer för ,tyvärr, dom rekommenderar osannolikt dum (låg) hastighet på alldeles många vägar. Med 130 000 tj mil i ryggen är jag sååååå trööööööttt på petimeternissarna som klagar på dom som inte kör lagligt. Jag möter många människopersonligheter i mitt jobb som säljare å kan direkt konstatera att klagonissarna på denna webbsajt förmodligen är pedanter,vill göra sig till experter på något område utan att egentligen aldrig komma till skott. Denna karaktär har ofta enfrågeexperter som suger ut mesta möjliga information, vill ha mera info men sen blir det inget av det hela. Tyvärr kan man inte "gå runt" dessa sk experter för att hitta den egentliga beslutsfattaren utan att det blir sura uppstötningar på vägen - men ibland måste man. Hastighets å fysik experter - kom ut ur er bubbla.

Men snälla Tore. Ser du inte i det du faktiskt skriver om din egna bilkörning -" Blev omkörd minst 3 gånger så ofta som jag själv behövde köra om långsammare trafik, långtradare, bilar med släp etc borträknat... Och jag har GPS så jag vet när jag håller den fart som står på skylten..." att det kanske är DIN bilkörning som inte håller måttet fastän du slavisk följer hastigheten på skyltarna.Börja med en omvärdering för jag skulle inte vilja ligga bakom dig om du vägrar följa trafikrytmen -sorry - du faller på eget grepp.