Ny rapport om fortkörning - svenskarna fartdårar?

Har fortsatt att tänka lite på Anders intressanta resonemang att jag borde förstå att, eftersom jag blev omkörd 3 gånger så ofta som jag själv behövde köra om när jag låg där på lagliga 90 km i timmen, så var det jag som egentligen var trafikfaran eftersom jag inte följde trafikrytmen...
Låt oss göra ett tankeexperiment:
Jag ligger och kör mina 90 på 90-väg och så hinner en bil upp mig och kör om och lägger sig på ca 100 km. Åh förlåt att jag inte följer trafikrytmen, säger jag tyst för mig själv och ökar farten tills jag också kör i samma fart en bit bakom bilen som just kört om. Efter en stund hinner ytterligare en bil upp oss två och kör snabbt om och lägger sig på 115 km i timmen. Eftersom vi båda som just blivit omkörda är måna om att hålla trafikrymten ökar vi självklart genast farten till 115 km/tim vi också. När det gått en stund till så kommer Jonny Bråttom och svichar förbi i 140. Vi 3 just omkörda bilister skäms förstås att vi fortfarande inte har lyckats komma upp till "trafikrytmen" och ökar också farten till 140. Under tiden detta har hänt så har vi - alla tre - kört om ett 10-tal bilar till som oförskämt nog inte haft vettet att följa denna "trafikrytm".....
Vad vill jag ha sagt med ovanstående..?
Jo - vad är trafikrytmen egentligen?? Är det inte så att den bästa "trafikrytmen" faktiskt är det som står som maxfart på skylten...? Visst händer det att någon kör saktare av något skäl - och visst händer det att någon av något annat skäl måste fortare fram - men om majoriteten faktiskt respekterar maxfarten på aktuell sträcka så skapar vi den enda rimliga "trafikrytmen", där inte särskilt många omkörningar behöver ske, eftersom de flesta håller ungefär samma fart...
- Eller har jag fel??¨
Jag kan garantera att snacket om att man blir dåsig och ouppmärksam för att man kör i lagliga 90 eller 100 naturligtvis inte är nåt annat än rent skitsnack. OM man inte kan hålla sig koncentrerad på nåt annat sätt än att man måste ligga i farten långt över det tillåtna har man inget på vägen att göra över huvudtaget!!

Ditt senaste resonemang Tore var ju ganska korkat.
Ni pressenterar ju risker, statestik och tabeller på löpande band, allt detta är ju genomsnitt av nått.
Så när du då vill följa trafikrytmen, håll den genomsnittliga hastigheten, följ inte efter den snabbaste bilen.
Om vi tar en fin 70 väg där många kanske kör 85-90, och om du då håller 70, så kommer dom flesta köra om dig, och det blir ju då en höjd säkerhetsrisk.
Om du istället håller 80, så kommer nog en hel del välja att hålla din fart, det är ju lite lägre än vad dom höll, men ändå inte nog sakta för att köra om.
Då har du höjt säkerheten på 2 sätt, minskat omkörningarna, och sänkt farten hos en hel del bilar, 2 flugor i en smäll alltså =)
Du kan inte veta ett skvatt om hur andra fungerar, vissa av oss funkar bäst när det är full rulle, andra trivs med lugn o ro.
Du tar mig dom riktiga dårarna i trafiken, dom som fullsändigt skiter i allt annat, tutar, visar fingret, gör vansinniga omkörningar när det är möte, tränger sig i köer mm.
jag tillhör absolut inte dom, jag är den bussiga typen som heldre friar än fäller, jag släpper fram gående, stannar för bilar som vill ut från utfarter, stannar när en buss vill ut e,t,c
Allt detta även fast jag kör för fort, eller när det är mycket trafik, anpassar farten till trafikrytmen.

Nu är inte medelhastigheten ("trafikrytmen") 90 eller ens 85 km/h på särskilt många 70-sträckor Rikard. Ditt beteende ökar alltså risken för svåra olyckor och skador, både för dig själv som hos oss andra. Därtill omöjliggör det (övertro på egen körförmåga) ett perfekt optimerat trafiksystem. Så Rikards dåliga omdöme är inte bara farligt, det kostar oss en massa onödiga pengar. Av den anledningen vore det nog bäst för oss alla om Rikard och hans likasinnade åkte kollektivt istället. Då skulle vi andra kunna öka vår hastighet och samhällsvinsten skulle därigenom bli dubbel. Färre olyckor och kortare restider.
"Never argue with idiots. they will drag you down to their level and beat you with experience".
MVH AL

AL + Tore +Kjell : Egentligen är det meningslöst att diskutera med er. Det i stort sett samma som att diskutera politik med en fundamentalist eller religion med Jehovas vittnen. Ni har alltid rätt för så säger "tron". Ni simmar omkring i statistik å gör er själva till trafikmoralens väktare.Kan ni verkligen inte få in i era skallar att farten inte dödar -tom vägverket har krypit till korset å nu sista året funnit andra orsaker till varför olyckor sker -med tråkig eller mindre tråkig utgång som följd. Är tyvärr benägen å tro att det är ni -trafikmoralens väktare som ställer till det i trafiken å inte dom som följer trafikrytmen eller dom som kör lite mer aktivt å inte läser trafikstatistik emedan dom kör.

Jag vet inte vad det är som gör att Anders har tolkningsföreträde framför andra eller på vilket sätt hans åsikter kan anses mer styrkta än all expertis inom ämnet. Inte ens att han (enligt sig själv) kör mer och bättre än andra gör hans uppfattning allmängiltig. Istället får vi väl utgå från den forskning och vetenskap som finns inom ämnet och den är glasklar, hur mycket man ogillar den på ett personligt plan. Värderingar är ju precis det Anders själv sprider omkring sig som om de vore reell fakta.
Farten dödar för övrigt visst, eller rättare sagt. Krafterna dödar och dessa är en funktion av farten. Att förneka en sådan självklarhet indikerar enbart okunskap eller att man av rent ideologiska skäl vägrar se detta enkla och fullt härledbara samband fullt ut. Inom alla andra sammanhang har man i alla fall accepterat det oavsett vi talar om F1, flygtrafik, NASA eller bilkonstruktion (NCAP). Om det sedan är så att Anders har annan information som visar på helt andra samband vore det klädsamt, vid sidan av att det skulle ge honom ett Nobelpris i fysik, om han kunde presentera detta för oss andra fåkunniga stackare som trots allt tror på de rörelselagar som styr vår tekniska utveckling idag.
Men sanningen är nog dessvärre som så att Anders lever i sin egen lilla bubbla och skickar räkningen för sin inskränkthet till oss andra. Mitt citat till Rikard har väl heller aldrig känts mer passande: "Never argue with idiots. they will drag you down to their level and beat you with experience".
MVH AL

Anders - tog dina argument slut eller hur ska jag tolka att du inte på nåt sätt försökte övertyga mig om hur "korkat" mitt resonemang om trafikrytmen i mitt senaste mail är...
Rikard - jag ger inte mycket för ditt resonemang att om jag kör 80 på 70-väg så kommer jag att agera bromskloss för de som egentligen skulle ha kört 85 och att jag därigenom också skulle ha sänkt antalet omkörningar.
Det märks att Du och Anders förmodligen ganska sällan ens försökt att faktiskt köra det som står på skylten... De som kör för fort har inget annat gemensamt än just det faktum att de struntar i hastighetsbestämmelserna och till varje pris ska fram överallt. (självklart försöker jag underlätta omkörningen för dessa dårar) För övrigt är farten oerhört olika och jag vidhåller att det absolut bästa måste vara att någorlunda nära åtminstone ligga i den lagliga hastigheten. DÅ behöver så få som möjligt köra om och vi får en så jämn trafikrytm som möjligt.
Och fortfarande har ingen kunnat bevisa för mig varför det skulle bli säkrare trafik om alla struntar i trafikreglerna..???
OM vi alla hjälps åt att köra så omdömesfullt, koncentrerat och fokuserat som möjligt samt respekterar de trafikregler som finns så måste vi väl ändå tillsammans rent logiskt skapa den säkrast möjliga trafikmiljön.
Men om inställningen istället är att jag själv väljer vilken regel jag just nu har för avsikt att följa beroende hur den passar just mig, så uppstår den trafikmmiljö man tyvärr alltför ofta får uppleva.
Tyvärr kostar denna inställning också ett antal männsiskoliv varje år vilket är tragiskt och onödigt!

Mycket bra inlägg nedan AL.
Om inte farten har betydelse så är det ju ytterst mäkligt att man t ex i F 1 har så hårda hastighetbegräsningar i depån, trots att den enbart befolkas av ytterst kompetenta, fokuserade och professionella aktörer - och trots att alla kör åt samma håll...
Jag kan förstå att vissa ibland har svårt att alltid köra lagligt, och den som påstår att han aldrig någonsin kört för fort någon gång tror jag inte på, men jag kan omöjligen begripa mig på typer som Anders, Rikard m fl som så fruktansvärt enfaldigt och till sista blodsdroppen försöker försvara sitt trafikbeeende avseende hastigheten, och att man allvarligt försöker påstå att det t o m skulle vara säkrare att ständigt köra för fort och att det egentligen är vi som kör lagligt som är de farliga bromsklossarna...
Det är uppenbart att deras värdering sitter så djupt rotat att de väljer att dumförklara alla argument och all forskning som riskerar att slå omkull deras försvar istället för att ta till sig uppenbara fakta.

Javisst. Inom F1 finns det en massa regler avseende nykterhet, körerfarenhet, körning ut ur depån eller körning däri. Värt att notera är också, även om F1-förarna förstås inte är riktigt lika skickliga som Anders och Rikard (i alla fall om man får tro på vad dessa herrar skrivit om sig själva här), att flertalet banor på senare år konstruerats om för att få ner krafterna (farterna). Anledningen är förstås att det allt sedan Sennas död lagts allt mera resurser på säkerheten.
MVH AL

Ja det känns ganska meningslöst att ödsla tid här, ni läser ju inte ens det man skriver, eller så läser ni bara det ni vill läsa.
Bara för att iritera er kan jag säga att dagens toppnotering för mig i Stockholm var 177,6 km/h, och då blev jag sammtidigt omkörd.

Vi får hoppas du kör bil bättre än vad du skriver (och skarvar) Rikard. Men för din vetskaps skull. Jag bryr mig inte om vilken hastighet du håller. Vad jag vänder mig emot är när du försöker rättfärdiga det hela och dessutom insinuerar att det är säkrare än om du kör lugnare. Det är nämligen omöjligt. MVH AL