Hyundai i kvalitetstopp

SES.
Sicket resnomang!! Hur många Saab -79 och Volvo-72 tror du du ser på japanska eller koreanska vägar? Troligtvis inte många, och troligtvis inte många gamla Toyota heller pga de regler man har i Japan för gamla bilar att de måste byta diverse delar även om inga fel föreligger på bilarna och detta blir svindyrt att äga gamla bilar i Japan. Alltså för att få ut så mycket ny teknik på marknaden som är miljövänlig, och att hålla igång industrin i Japan. Man kan ha synpunkter på systemet man har där.
Jag kan säga att min egen erfarenhet av bilar visar att japanska bilar har varit de med minst fel genom åren. Men detta har jag skrivit om så många gånger. Och då jämför jag med bilar så som Audi,BMW, MB, Saab, Volvo mfl. Just nu har jag Volvo V70 att jämföra med mot Toyota även en BMW 5-serie gissa vilka som är felfriast?!
Men som du gör och förkastar garantierna som du gör tycker jag är för enkelt sätt att avfärda de långa garantierna. Vad säger du om kostnaderna för Länsförsäkringar har för maskinskador ? Där har ju Toyota de lägsta kostnaderna,vad beror det på? Att de är sämre? Du menar ju att när Toyotakunden kommer och åberopar sin TKG garanti så frågar kundmottagaren om han har maskinskadeförsäkring i något försäkringsbolag och att de ska stå för det. Det kan jag säga att så går det inte till alls. Utan Toyota står för det hela vad gäller TKG. Men skulle det hända (har själv Länsförsäkringar) att jag skulle välja mellan två olika bilmärken som har lång eller kort garantitid skulle jag välja den med den längre garantin. Eller studera vilka märken som har minst med motorskador hos tex Länsförsäkringar, det ganske ger en indikation på hur märket ligger till kvalitetsmässigt. Sedan om vi tar bilprovningens resultat och även Vibilägares Autoindex så kan vi få fram vilka märken som har bra kvalitet eller ej på marknaden. Så slipper man att leta efter gamla bilar på vägarna och sedan bedömma vilka märken som har högst kvalitet på det viset. För inte tror du att kvaliten på bilarna är lika på 70talet som nu år 2010? Vissa har blivit bättre andra sämre, och är en kostnadsfråga för bilföretagen. Men att påstå att Hyundai är ett märke med låg kvalitet får du sannolikt äta upp om några år.....

CONNY KARLSSON
Jag vill bara påpeka att Hyundai även har kopierat Toyotas kvalitetsgaranti på begagnade bilar.
Garantin gäller i 3 år på bilar yngre än 9 år och som gått högst 14000 mil.
S-E S
Det här leder till högre
andrahandsvärden för nybilsköparen vilket i sin tur leder till ökad nybilsförsäljning.
Hyundai har uttalat sina ambitioner att bli störst och bäst, det här är ytterligare ett verktyg på vägen mot målet.
Begagnatköparen får en större trygghet men till ett större pris på bilen pga andrahandsvärdet.
Toyotas bilar är mycket dyra och populära som begagnade.
Förmodligen kommer samma hända med Hyundais begagnade bilar vilket gynnar mig som nybilskund
den dag jag bestämmer mig för att byta bil.

Kjell.
Visst är det så. Toyota är livrädda för Hyundai! Många snackar nu om att VW ska gå om Toyota i försäljning världen över, det är inte det som oroar Toyota. Ordet stavas Hyundai det är de som kan ge Toyotas VD Akio Toyoda magsår och sömnlösa nätter i framtiden.
________________________________________________
Toyota har ett mycket starkt andrahandsvärde på marknaden och är dyra även som begagnade. Trots detta efterfrågas bilarna hittills. Men även här får man se upp för Hyundai i framtiden. Toyota har fortfarande en väldigt låg milkostnad tack vare sitt andrahandsvärde trots att de är dyrare än många billigare konkurrenter. Men jag väljer att varna för Hyundai även i framtiden.

CONNY KARLSSON, du har rätt! Man behöver inte bry sig så mycket om att producedra en långlivad bil pga "de regler man har i Japan", men det är inte det saken gäller. Jag tycker att långa garantier hör till bilar med problem, oavsett märke. Felfria bilar behöver ingen garanti och det är ett väldigt starkt säljargument i motsats till bilar som behöver ändlösa garantier. Det är min ståndpunkt. Ett bra mått på kvalitet är storleken på eftermarknaden. De märken du gillar har inte mindre eftermarknad än t ex Skoda och Opel. Till din felfrihetsmani vill jag säga: Titta på Scanias långtradare och antalet fel per mil upp till 80 000 mil så får du något att tänka på. Till slut: hoppas att du har roligt och trivs med din bil när du är ute och kör!

SES.
Du hade inte mycket att komma med som hållbara argument när man synade dig i sömmarna.....;o)

Nu måste väl ändå ViB ta tag i spammen Conny Karlsson. Han formligen dränker kommentarsfälten med Toyotareklam. ViB bör införa max antal tecken och kommenterer per person. Spammare förstör för övriga.

SIGGE, CK är kanske politiker, en sådan som är enögd och inte mottaglig för andra åsikter än sina egna, eller fackpamp? Fy f--n för bilar som måste ha långa garantitider för att kunna säljas. Att CK påstår att jag inte har något att komma med beror kanske på dysleksi? Vad tror du Sigge?

S-E S och SIGGE
Så om man har en avvikande åsikt än den rena korrekta läran så får man inte ge uttryck för den.
Det liknar religiöst förtryck tycker jag.
Det är endast den korrekta trosuppfattningen som är sann.
Undrar vilken sekt det kan vara?
Är det BMW, VW, Volvo, Opel eller Ford månntro?
Kommer Volvo omvärderas nu när det ägs av kineser?
Jag vill påpeka att S-E S har fler inlägg i debatten än CONNY KARLSSON.
Vem som är spammare eller inte får var och en avgöra.
Sedan vill jag påpeka att argumenten som anförs om det förkastliga med långa garantier verkar vara som kopierade från vissa
oroliga europeiska bilföretagsrepresententer isamband med att KIA introducerade 7 års garanti i Sverige.
Det är upp till var och en att avgöra om man vill ha en lång nybilsgaranti eller en kort.
Personligen föredrar jag en lång garantitid!
Tydligen är jag inte ensam om den uppfattningen.
KIAs försäljningsframgångar beror delvis på den förmånliga garantin.
Det här blir mitt sista inlägg i debatten eftersom jag tycker att den spårat ur fullständigt.