Hyundai i kvalitetstopp

Hyundai är i kvalitetstoppen. Det är därför märket behöver så långa garantier, eller är märket så bra att du får betala dyra pengar på en garanti som inte kommer till användning? Sätten att lura bilisterna är många. En ny infallsvinkel att fånga lättlurade bilister?

Hyundai/Kia är inte att leka med. Sedan är dessa bilar helt okej att köra.

JARL........Håller med dig,toyota är bäst!!!Med förutsättning såklart att du förkärlek åt rost,plast,dåliga bromsar och ständiga återkallningar.

Jag ska vara ärlig.Så onyckter blir jag aldrig att jag dra på mig en hun die,eller klia.Nä nån ordning få de vara,vill ha en tysk vagn där känner man kvaliten ut i fingertopparna.

OM Hyundai och Kia också lyckades ljudisolera sina bilar lika bra som dom bästa konkurrenterna, så skulle dom börja dominera svenska marknaden. Deras 1,6 liters diesel med kamkedja är en mycket bra och snål motor.

Hyundai och Kia har idag värdens i särklass högsta kvalitets kontroll i tillverkningen de har studerat Toyota för att sedan ytligare förbättra kvalitén i tillverkningen så i dag har Tyska och andra biltillverkare med intresse börjat följa Hyundai koncernen kvalitets höjande förbättrings process som ett föredöme. Som vanligt tar det tid innan gemene man förstår och upptäcker dessa förbättringar, så var det till exempel för Toyota och där många i dag inte inser att även de har blivit om körda, sedan finns det många som har tillverkare som en fanatisk religion vilka också ofta blundar för de tillverknings problem som uppstår, för tillverkarna är främsta uppgiften att tjäna så mycket pengar som möjligt så att få märkesfanatiker är det bästa som kan hända!
Kvalitetsingenjören.

För att få märkesfanatiker så måste bilmärket ifråga ge sina ägare ett mervärde på något plan som sticker ut ifrån mängden. Bilintresserade brukar sällan attraheras av plastiga bilar med simmig styrning, även om de håller ihop väl. De bilarna får en annan kundkrets.

Till Leifer. Jag är nöjd med ljudisoleringen i båda våra i30CW. Min 1.6L diesel bullrar väl lite mer än hustruns 2.0L bensinmotor. Och vägljudet upplever vi inte heller som störande. Dock år våra bilar tillverkade i Korea och inte i länder som ingen normal mäniska hört talas om. Tjeckien låter som ett laxativmedel! Det kan även bero på däcken. På våra bilar sitter de numera aldeles utmärkta koreanska Hankook däcken. För några år sedan var de ett skämt men även där har koreanerna lärt sig mycket snabbt är är nu bland de världsledande. Min H1 är mycket tystare än min HiAce jag hade tidigare. Jag tror inte de skitvägar vi har här är bättre än i Sverige. Dock är inte längre Hyundai ett lågprismärke. Den rollen har tagits över av kinesrena, GWM 240X är 50.000:- billigare än ix35 och då får t.o.m. läderklädsel på köpet.

SLAM, jag vore nog lugnare om Hyundai och Kia hade den mest omfattande kvalitetskontrollen, men det som stör är kombinationen hög kvalitet kombinerat med långa garantier! Varför behövs en lång garanti när kvaliteten är hög? Är det så att det är vanligt att produktionsfelen kan dyka upp under en 7-årsperiod? Vore det en riktig kvalitetsbil kunde det heta: Vi lagar alla fel på bilen gratis i 10 år från inköpsdatum. Det är riktig garanti det. Inget fjant med att binda sig till dyr service hos märkesverkstäder eller korta serviceintervaller.

Peter i Sydney, vi har mycket grövre asfalt i Sverige. s.k. skelettasfalt. På vintern blir det också "tvättbrädda" av is och snö. Även dubbdäck bullrar mer. Dvs det krävs rejält mycket bättre ljudisolering i bilarna här, det fattar inte t.ex. dom japanska/asiatiska tillverkarna, alt bryr dom sig inte för en sån liten marknad. Man måste uppleva detta på plats för att förstå. Toyota har bättrat sig lite på senare år, men om dom fattade hur viktigt detta är så skulle dom lätt kunna dubbla sin försäljning tror jag. Gäller förstås även Hyundai. Jag har provkört i30 och det var en riktigt bullerburk på svenska vägar, kanske har man bättrat sig lite nu.