Hyundai i kvalitetstopp

S-E-S du är inte bunden av märkesverkstad på Hyundai. Men inte heller Kia längre, efter ett EU beslut som trädde i kraft nyligen. Det ska dock vara en godkänd service, enl service boken. Innan du börjar kräva 10 år etc på lågprisbalar, så kan du väl börja med s.k. premiummärkena. Betalar man 400,000-500,000 för en bil, så vore väl 10 års garanti rimligt. Istället är dom märkena både sämre garantimässigt och håller sämre. Dyrare att reparera också.

LEIFER, du missar frågan! Frågan är: Varför en lång garanti när bilen är så bra?
1. Är det för att den behövs, dvs att bilen i verkligheten inte är så bra som det påstås, så att garantien därmed är nödvändig för att skydda konsumenten ett rimligt antal år?
2. Är bilen så bra att garantien i verkligheten inte behövs och att Kia/Hyundai utnyttjar detta genom att ta betalt för en garanti som inte behövs och därmed lurar konsumenten på pengar?
Du är inte bunden av en märkesverkstad de första 2 åren, men för att få de sista 5 årens garanti är det väl märkesverkstäder som gäller, eller har jag läst det finstilta fel? Jag tror inte att du kan gå till Mekonomen och serva din bil och låta Hyundai rycka in och laga enbart felen och detta dessutom gratis i 7 år!
En ärlig garanti lyder:Vi reparerar alla fel utom slitagefel gratis i 7 år. Är det så Hyundais garanti funkar?
Frågan gäller inte bilarnas pris utan hur seriös garantiutfästelsen är!
Ur din synvinkel är det konstigt att Hyundai/Kia inte är ett premiummärke, men inte ur min synvinkel.

S-E-S, som sagt, med de nya EU-reglerna så behöver inte serva på märkesverstad, garantierna gäller ändå. Sen kan det förvisso säkert vara så att det är svårare med bevisföringen om garanti ska åberopas.
Diskussionen om "premiummärken" blir meningslös eftersom man aldrig definierar vad som menas. Jag fokuserar på sånt som individuella modeller, motoralternativ och växellådor när jag bedömer lyxkvaliteter (bättre ord en premium). Och i lyx och lyxkänsla ingår för mig att bilen håller ihop bättre än andra bilar, liksom inte minst få oplanerade verkstadsbesök, eller enorma verkstadsnoter.

S-E-S, Du försöker vända det här på ett konstigt sätt, hade Hyundai/Kia verkligen haft halvdålig kvalitét så hade man aldrig haft råd att lämna så generösa garantier då det i så fall hade kostat alldeles för mycket pengar.
Och det stämmer inte att man får betala massa extra för denna garanti, Huyndai/Kia är definitivt inte dyrare än Européiska konkurrenter!
Man utnyttjar alltså det faktum att man håller väldigt jämn och hög kvalitét på produkterna med att ge konsumenterna branschens bästa garantier och all reklam detta ger samt att det ger nöjdare kunder.
På samma sätt utnyttjar Toyota detta faktum att bilarna håller väldigt hög kvalitét då man ger ännu bättre garantier än Hyundai/Kia på sina begagnade bilar sålda hos Toyota där man ger 8år/15000mils "Toyota kvalitets garanti".
Hade det varit så enkelt att man höjer priset en massa för att täcka alla garanti-skador så skulle alla tillverkare ha gjort detta för länge sen om man kunde, men då man inte skulle ha råd med detta om bilarna börjar strula mycket efter nått år så gör man helt enkelt inte det.
Dessa garantier gynnar ju fämst konsumenterna och kommer förmodligen tvinga fler och fler tillverkare att försöka höja kvalién och införa bättre garantier i längden.

Här i Australien har Hyundai 5 årig fabriksgaranti samt ytterligare 3 års garanti som handlaren står för och som givetvis skall locka bilägaren till verkstaden. De tre första servisarna är kostnadsfria som också handlaren står för och då går man givetvis dit. Sedan servar man bilen hos en icke märkes verkstad för halva priset. Garantin gäller ändå. För att garantin skall gälla de sista tre åren måste man serva bilen hos handlaren där man köpte bilen. Jag tror inte det är något bekymrar nybilsköparen då väldigt få behåller bilen så länge. Dessutom har ¨vår¨hndlare gratis biltvätt som gäller så länge bilen ägs av första köparen och som även det är ett sätt att få folk att komma tillbaka till handlaren och kanske så småningom köpa en ny bil vilket ju faktiskt funkade i vårt fall. Vi har på två år köpt tre stycken bilar!

HANZZON, du menar sålunda att garantierna i detta fallet är onödigt tjafs och ett spel för galleriet för att markera bilens förträfflighet? Hur ser du då på Mercedes 30-åriga rostgaranti? Rostar inte en Merca? Eller den senaste 5-årsgarantien från Opel? Ar Opel felfri? Toyotas begagnadgaranti 8 år eller till dess att bilen kört 15000 mil gäller naturligtvis för de begagnade bilar som inte har körts eller kommer att köras så långt, för att lättare bli av med dom. På 50 och 60-talet hade vi östbilar av fabrikat Pobeda, Warzawa, Volga etc som i princip hade evighetsgarantier. Du behövde inte betala något om bilen gick sönder. Var det kvalitetsbilar? Som du ser så är Huyndai inte lika bra i Australien. Endast 5 års garanti där!
Vad jag vänder mig mot är att lång garantitid ska vara ett kvalitetsbevis när det i själva verket visar att det är något som måste till för att hålls kunden skadefri och rimligt nöjd. Att flagga med onödvändiga garantier är att rubricera som BONDFÅNGERI! Har Mercan blivit mindre rostbenägen de senaste 15 åren av en 30-årsgaranti! Får du fel på bilen är det i alla fall du som får problemen. Mot det finns ingen garanti.

Långa garantier är en ren marknadsförings åtgärd som inte har ett dugg med kvalitet att göra. Det låter helt enkelt bra i reklamen och drar säker in en hel del köpare. Vi har bl.a. en nu 8 år gammal Accent (inköpt begangnad 2006 utan några garantier) som det inte varit ett enda fel på under den tid vi har haft den i alla fall. Den är dessutom fortfarande helt skrammelfri trots att allt är gjort så billigt som möjligt. Det är faktiskt en helt suverän liten bil för folk som mina döttrar som är helt ointreserade av bilar och som vill ta sig från A till B så billigt och driftsäkert som möjligt. Alla ni som har synpunkter på Hyundais kvalitet har förmodligen aldrig haft någon själv. Det är väl ungfär spm 70-talet när alla vi som aldrig haft någon Skoda viste att det var en skitbil. Kompisen som hade en var hur nöjd som hellst. Idioten begrep inte att han skulle vara missnöjd.

SES.
Frågan är om Toyota beöver denna garanti för att bli av med bilarna, som du menar? Jag menar att Toyotas bilar säljs ändå! De står inte speciellt länge i bilhallarna även om de säljs av icke auktoriserade bilhandlare, det är välkänt om man är insatt i "marknaden". Så varför erbjuder man då garantin? Jo, för att stärka förtroendet för märket ännu mera. Utan att det kostar Toyota speciellt mycket då bilarna sällan drabbas av fel jämförelsevis.
Hyundai skulle jag vilja säga är Toyotas tuffaste konkurrent på marknaden globalt. Man är inte speciellt rädda för VW som många tror. Men Hyundai/Kia har man mycket respekt för. Skulle själv kunna tänka mig en Hyundai IX 35.

CONNY KARLSSON, där kom det fram. De långa garantierna, t ex Mercedes 30 år mot rost (som aldrig gäller) eller Kia/Hyundais 7 år kvalitetsgaranti är just reklamtrick som inte kostar ett märke speciellt mycket. Och varför? Jo, de flesta bilförsäkringar har en maskinskadeförsäkring som gäller 8 år eller 10-15 000 mil. Om du kommer in till en märkesfirma med en trasig växellåda, vad blir då första frågan som ställs? Jo - har du maskinskadeförsäkring? Sedan ombeds du att ta kontakt med försäkringsbolaget och berätta var bilen står. Som motprestation bjuder märkesfirman på självrisken. (som faktureras försäkringsbolaget)
Så går det till när ett garantiärende omvandlas till ett försäkringsärende som blir gratis för märkesverkstäderna och du betalar dubbelt. Det är bland annat med denna vetskap jag kallar garantierna för BONDFÅNGERI. Du betalar märkesfirman för garantien och försäkringsbolaget för maskinskadeförsäkringen, fast med maskinskadeförsäkring är garantien helt onödvändig och utan risk för utfärdaren av garantien. Inse att du har blivit lurad av Toyota!
När den dagen kommer då försäkringsbolagen inte längre tecknar maskinskadeförsäkringar för bilar som har gällande garanti, då har inte leverantörerna råd med garantierna längre! Vilket bilmärke blir först med en verklig kvalitetsgaranti som börjar vid 10 000 mil eller 8 år (efter det att maskinskadeförsäkringen inte längre gäller) och varar till 20 000 mil eller 16 år. Inte blir det väl Toyota eller Hyundai?

S-E S
Du skriver
"Vilket bilmärke blir först med en verklig kvalitetsgaranti
som börjar vid 10 000 mil eller 8 år
(efter det att maskinskadeförsäkringen inte längre gäller) och varar till 20 000 mil eller 16 år.
Inte blir det väl Toyota eller Hyundai?"
Svar:
Hyundai!
Den garanti som gäller just nu är:
5 års Nybilsgaranti (utan milbegränsning)
5 års Lackgaranti
5 års Vägassistans
12 års Rostskyddsgaranti
3 års Vagnskadegaranti
Mao gäller nybilsgarantin även efter 10.000 mil inom nybilsgarantin (5 år).
Vilket annat bilmärke kan matcha denna garanti?
Jag väljer alltid bästa bil med hög kvalite med bästa garantierna till bästa pris.
Just nu är Hyundai på topp.
Nästa gång jag byter bil kanske det blir något annat märke.
Opel har tydligen börjat sin resa mot högre kvalite, så vem vet.