Trafikverket har genomfört omfattande hastighetsmätningar år 2004 och år 2012. Den mätning som gjordes 2004 visade att den genomsnittliga reshastigheten för totaltrafiken i Sverige var 81,6 (+-1,6) km/tim på statliga vägar.
I mätningen 2012 kom man fram till en medelhastighet av 78,2 (+-1,2) km/tim.
Detta innebär att genomsnittshastigheten på det statliga vägnätet har minskat med 3,4 (+-2,0) km/tim.
Hastighetsöverträdelserna har också minskat med 6 procent mellan åren 2004 och 2012, även om fortfarande endast 46 procent av trafikanterna följer gränserna (Trafikverkets mål är 80 procent år 2020).
Trafikverket tror att hastighetssänkningen beror på införandet av de nya gränserna 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim och att hastighetsgränserna på många vägar har ändrats. Andra anledningar som lyfts fram är att bötesbeloppen för fortkörning har höjts och att fler hastighetskameror har kommit till sedan den första mätningen.
Mätningarna har gjorts på drygt 1 500 mätplatser i landet, under sommarperiod på barmark. Lägre hastigheter beskriver Trafikverket som ett av de viktigaste bidragen för att uppnå målet om en halvering av antalet omkomna i trafiken till 2020.
Diskutera: Vad tycker du om detta?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Prestigelös, nu pratar vi verkligen nollvision.
Ja är inte nollvisionen lika med nollhastighet...
Det verkar i alla fall vara den devisen Trafikverket & Tingvall jobbar mot.
"Hastigheten på vägarna har minskat" jo, inte fasen är det någon fart på vägarna men fordonsförarna kör som tusan.
Oj vad fortkörare vi har, det är ingen som behöver köra saktare än fartgränserna men håll dom så minskar säkert olyckorna. Vi borde skicka ut polisen ock kolla mera farter då blir säkert dom lönsamma. Vissa vägsträckor är säkert felaktgt begränsade men då man måste köra 100 i snöstorm då borde man ej få köra bil.
Jag blir bara trött när man pratar om Trafikverket och deras "undersökningar" eller vad man nu ska kalla det... Finns nog inget sämre och värre än Trafikverket, lägger man ner skitet så skulle nog alla bli bättre i trafiken, för inte gör dom mycket nytta.
I mätningen kom man fram till att genomsnittshastigheten är:
87,6 km/tim där hastighetsbegränsningen är 90 km/tim, resp.
81,2 km/tim när hastighetsbegränsningen är 80 km/tim.
Antalet miljoner fordonskm är 12325 vid 90 resp 6660 vid 80 km/tim. Alltså 1,85 ggr mer trafikarbete vid 90 km år 2012. Om man jämför med år 2011 är det nog ungefär 2 ggr mer TA p.g.a att c:a 20 mil görs om till mitträckesväg och får annan hastighetsgräns.
Jämför man med rapporten "Vägtrafikskador 2011"(sidan 81) som finns på trafa.se ser man att om man fördubblar skadorna som skett på 80 km/tim så ser man att det är ingen skillnad mot 90 km/tim när man ser på antalet krockar med dödsfall. Eftersom det var ovanligt många olyckor där fler än en omkom på 90 km/tim så var det 13 % fler där. Men antalet svårt skadade var 20 % fler där det var 80 km/tim.
Enligt Trafikverkets räknesätt skall antalet döda minska med 29 %(13% enl ovan), dödsolyckor minska med 26 %(0) och svårt skadade med 20 %(ökat 20 %) vid jämförelse med hastigheten 81,2 med 87,6 km/tim.
Om nu hastigheten gått ned så kan man kanske fråga sig vad denna längre restid som den ev. sänkningen medfört kostat samhället?
Mindre industriproduktion och lägre effektiv arbetstid även i vård-och omsorgs-sektorn t ex.
Längre tid i bilen måste ju medföra att nånting annat får mindre tid. Bl a ovanstående..
Själv tänker jag på att hålla Anders Borg nöjd och belåten så jag har inte sänkt min!
- VI MÅSTE MINSKA SNITTHASTIGHETEN!!!
- Men snälla TV snitthastigheten är ju lägre än skyltad hastighet?
- LALALALALA *håller för öronen*
Det är nog bäst att de firar med att sänka hastigheten och sätta upp några fler kameror.
Lite komiskt att många är sura på Trafikverket för att de satt upp hastighetsskyltar, som de flesta ändå inte följer.
Bemöter några kommentarer i tråden.
Det finns säkert de som inte inser att en höjning av jordens medeltemperatur med tre grader är direkt katastrofalt. Det blir lite så när man redovisar medelvärden.
Samma resonemang gäller förstås även för medelvärden av hastighetsförändringar.
Bakom siffrorna gömmer sig större konsekvenser än vad som kanske syns.
Att man inte införde någon mobiltelefonlag beror endast på att det redan finns lagar som täcker in idiotierna - ja, även värre idiotier som att slafsa i sig hamburgare bakom ratten.
Tyvärr framställde tv-nyheterna det så att intrycket blev galet.
"Det blir ingen lag mot mobiltelefoner i bilar." Precis som att det därmed skulle vara tillåtet, vilket det inte är. De borde ha sagt: "Det blir ingen särskild lag mot mobiltelefoner i bilar. Dumheten täcks redan in av andra lagar."
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.