En epok i svensk fordonsindustri avslutades den här veckan när sista Saab 9-5 rullade av bandet i Trollhättan. Första generationen lämnar nu plats för nya 9-5.
Redan 1998 ersatte modellen Saab 9-5 den gamla Saab 9000 och blev därmed märkets största bil.
Bilen genomgick därefter två uppdateringar, 2002 och 2005.
Sista bilen
Men alla historier har också ett slut, nu har sista Saab 9-5 SportCombi rullat av produktionsbandet.
I måndags tillverkades det sista exemplaret som nu kommer att hamna på Saabmuseet i Trollhättan, jämte bland annat den allra första 9-5:an som byggdes.
Halv miljon sålda
Sedan bilen lanserades har 483 593 exemplar av Saab 9-5 tillverkats. Av dessa var 252 236 i sedanutförande och 231 357 som kombi.
Dessa siffror slår ändå inte föregångaren Saab 9000 som tillverkades mellan 1984 och 1998.
Saab 9000 nådde upp till 503 000 tillverkade bilar.
Lämnar plats för det nya
Det sista exemplaret var en fullt utrustad BioPower 2,3t i färgen "Snow Silver".
Nu kommer Saabfabriken att stå stilla några veckor för att förbereda inför produktionen av nya Saab 9-5.
Diskutera: Vad tycker du om gamla Saab 9-5?
Bilen genomgick därefter två uppdateringar, 2002 och 2005.
Sista bilen
Men alla historier har också ett slut, nu har sista Saab 9-5 SportCombi rullat av produktionsbandet.
I måndags tillverkades det sista exemplaret som nu kommer att hamna på Saabmuseet i Trollhättan, jämte bland annat den allra första 9-5:an som byggdes.
Halv miljon sålda
Sedan bilen lanserades har 483 593 exemplar av Saab 9-5 tillverkats. Av dessa var 252 236 i sedanutförande och 231 357 som kombi.
Dessa siffror slår ändå inte föregångaren Saab 9000 som tillverkades mellan 1984 och 1998.
Saab 9000 nådde upp till 503 000 tillverkade bilar.
Lämnar plats för det nya
Det sista exemplaret var en fullt utrustad BioPower 2,3t i färgen "Snow Silver".
Nu kommer Saabfabriken att stå stilla några veckor för att förbereda inför produktionen av nya Saab 9-5.
Diskutera: Vad tycker du om gamla Saab 9-5?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har en 9-5 Griffin 350 hp 450Nm och har pinat den i 35000 mil bytt vevaxelgivare. Superbil!
Q:
Hon hade en SAAB 9-5 SportCombi 2,3t liters Biopower motor med automatlåda. En helt underbar bil. Nu sedan en dryg vecka har hon en SAAB 9-3 SportCombi med 2,0t liters Biopower med automatlåda 2010:a i en vacker Glaciersilvermetallic, går åt det blå-grå- hållet beroende på ljusetsvinkel mot bilen. Läckert faktiskt. SAAB är verkligen värd varje krona!
Jag har en 9-5 Griffin TDI 175hk. Jag är mycket nöjd. Har kört 3800 mil på 11 månader. Utan problem.
Saab värd varje krona!
Förstår henne! :) Jag har kört min cab sen 04:a och efter att ha provat olika cabbar allt från peugeot till Bmw Mercedes och Audi kan jag bara kontatera att de inte mäter sig med Saab:en. Såg sedan krocktesterna på de olika cabbarna! Konstaterade då att jag verkligen gjort rätt val! BMW:s krockresultat!! Katastrofalt, mercedes+ Audis lika så. Grattis till det nya förvärvet!!
man får nästan en tår i ögat när man ser sista 95:an lämna bandet.
Jag undrar om den här 9-5an kommer att bli lika populär som de sista årsmodellerna av Saabs mest sålda modell, 9000.
Den tillverkades ju från 1984-1998, även om de sista årsmodellerna skilde sig så mycket från de första att man kan tala om en ny modell.
Men det är ju nästan likadant med 9-5an, de första från 1997 är ju väldigt olika de från idag.
Jag har haft 2-taktare. V4. 99. 900. 2st.9000 och nu en 9-5:a. Vad skulle en så´n som jag göra om inte SAAB kom med någon ny modell? - köra tyskt? - Knappast!
Har en 9-5 2,3 t 1999 Nordic Uhr 245 hk.
Mycket nöjd med den bilen. Har haft den sedan ny och det enda som är gjort förutom servicarna är bromskivor + belägg bak samt beläggen fram, bränslepump och handbromsvajrar. På drygt 11 år och 17000 mil. Det finns inte en rostfläck någonstans heller. Bra kvalitet rakt igenom.
Jag körde Volvo i 30 år innan jag köpte vår första SAAB 9-5 kombi!
Den är nu utbytt mot en nyare SAAB plus att hustrun köpt en egen 9-5 kombi!
Jag är alltså mycket nöjd med SAAB.
Sedan 1966 har jag haft åtta SAAB från 96 tvåtakt till 9000 och nu 9-3 CC sedan 2000. Alla bilar har krånglat för mig, inte direkt från första stund men alldeles för ofta , t ex ett antal topplock och växellådor. När det blev inne med AC har även dessa krånglat. Ändå envetnas jag med SAAB. Märkligt eller hur?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.