Enligt den preliminära statistiken omkom 16 personer i personbil, en på motorcykel, två på cykel, tre fotgängare och en på fyrhjuling. Sju bilister dog i singelolyckor och ytterligare sex i mötesolyckor. Tre fotgängare och två cyklister blev påkörda av bilar.
Sett över den senaste tolvmånadersperioden har både dödsfallen och antalet svårt skadade blivit fler. 315 personer har omkommit och 3 219 skadats svårt, jämfört med 287 döda och 2 876 svårt skadade under de föregående tolv månaderna.
Men även om det skett en ökning i år är den långsiktiga trenden att dödsolyckorna blir färre. Jämfört med medelvärdet de senaste fem åren har antalet döda minskat med 17 procent.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Roy, ytterligare en länk denna gång om riskkurvor. Dessa har funnits "i alla tider" så de är lite inaktuella tycker jag. Men de visar det jag sagt.
http://www.ntf.se/anser/default.asp?comboID=42612
Lästa i en annan undersökning att vi har allt fler kvinnor i trafiken. Kan detta höra ihop?
Man försöker att i trafiksäkerhetskretsar påstå att vi män skulle köra som kvinnor och kopplar det till hastighet. Om man tittar på statistik om alkokolrelaterade olyckor så är över 90 % män, bland mc-förare 98 %, bland mopedförare 89 % män. De som kör mer än 30 km/tim över hastighetsgränsen ungefär 2 % orsakar ungefär 40 % av dödsolyckorna. Åtminstone när det gäller alkoholpåverkade eller unga män. Eftersom män orsakar knappt 80 % av olyckorna och trafikarbetet är c:a 68 % är det troligt att män är lika bra om man inte är alkoholpåverkad eller kör fordon med större risk.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.