Enligt den preliminära statistiken omkom 16 personer i personbil, en på motorcykel, två på cykel, tre fotgängare och en på fyrhjuling. Sju bilister dog i singelolyckor och ytterligare sex i mötesolyckor. Tre fotgängare och två cyklister blev påkörda av bilar.
Sett över den senaste tolvmånadersperioden har både dödsfallen och antalet svårt skadade blivit fler. 315 personer har omkommit och 3 219 skadats svårt, jämfört med 287 döda och 2 876 svårt skadade under de föregående tolv månaderna.
Men även om det skett en ökning i år är den långsiktiga trenden att dödsolyckorna blir färre. Jämfört med medelvärdet de senaste fem åren har antalet döda minskat med 17 procent.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så ju fortare vi kör ju bättre är det? Varför måste vi ha så bråttom jämt?
Att tänka utanför boxen är att köra så fort det går?
Näe ledsen men jag håller inte med.
Sa ju det du förstår ändå inte, så orkar inte gå in på det... Du kommer heller aldrig förstå så köp en traktor och puttra på i 30 om du vill.
Men väldigt fyrkatingt svenskt tänker du, allt är inte statestik om du inte visste det... Men jag släpper det här nu.
Jag säger inte heller att man skall köra så sakta man kan men att följa hastighetsbegränsningarna har jag inga problem med alls eftersom jag aldrig har bråttom när jag skall köra någonstans. Jag ser till att köra i god tid men jag sölar inte heller, är det 90Km/h så ställer jag farthållaren på 95 eftersom jag då kör i ca 90 i verklig fart.
(skulle jag någon gång bli sen så får jag komma 5-10 minuter försent, det är bättre än att få fortkörningsböter)
Jag försöker inte säga att man ska köra som en tok och ligga och pressa hur fort som helst... Det jag försöker säga är att det finns väldigt många vägar som skulle kunna höjas, tex flera 120 väg kan man lätt sätta på många säkra vägar.
Sen så när jag kör så kör jag med förstånd och inga dumheter i trafiken, bara för att man vill se flera vägar med högre hastighet så betyder det inte att man är en idiot i trafiken. Jobbar som yrkesförare så kortet är väldigt viktigt för mig.
Jag har inga problem med att man höjer hastigheten på de riktigt stora vägarna där det verkar rimligt att kanske ha 120-130km/h (motorvägar då med mittavgränsningar så det inte kan bli frontalkrockar) men där det är 80 och 90 idag i alla fall där jag bor så tycker jag nog att det är rimligt satta hastighetsbegränsningar.
Ja många vägar har en rimlig gräns där det tex är 80-90 men vet dock inte hur vägen är vid dig men du har säkert rätt där.
Jag tycker dom ska göra mera 2+2 vägar så kommer vägarna bli såååå mkt säkrare. För dom säkraste vägarna i sverige är just där det är 80 och 90 väg, byggger man om dom vägarna som har mkt trafik så kommer olyckorna minska kan jag lova.
Ja där kan jag inte annat än att hålla med, byggs det 2+2 vägar där det är mycket trafik så minskar säkert olyckorna, annars tycker jag att 2+1 vägar är rätt ok utom vid de tillfällena när en orutinerad eller "rädd" förare kör väldigt sakta där det är 1 väg för att de tror att deras bil inte får plats på 1 vägen.
Ja på vissa vägar så räcker det gott med 2+1 väg... bättre det än med mötande trafik, men tex E4 eller andra E-vägar ska inte ha 2+1 där ska det alltid vara 2+2 väg med lägsta hastighet 110... Lite krav tycker jag man ska ha på så pass stora vägar som Europavägarna.
En sträcka på E4 från Markaryd och en bit upp är det 120 på och det känns helt ok och visst flyter det på bra där men det gör det på den sträcka där det är 110 med eftersom det är 2+2 väg med väldigt bred mittavgränsning, men nog kunde man utökat en del av den vägen till 120 där det är 110 idag.
Senaste gången Sverige hade en stor undersökning om medelhastigheter var 2004. Då hade Region Mitt en genomsnittshastighet på 74,8 km/tim med de övriga hade mellan 81,4 och 84,6 km/tim. Även om man räknar bort motorvägarna så hade Region Mitt klart lägre hastighet på de övriga vägarna. Ändå har Region Mitt högsta dödstal och svårare skador. Sedan dess har hastighetsgränserna sänkts mest i Region Norr och Region Mitt. Ändå har det inte blivit någon skillnad. Året efter den första ändringen 2008 hade dessa regioner 10 procentenheter sämre resultat både när det gäller dödade och svårt skadade.
Tyvärr så är förslaget att om man skall kunna klara 133 döda till 2020, så blir utbyggnaden av 80km/tim-vägar bara där det är 4000 fordon eller mer per dygn, och de övriga som är skyltade 90 km/tim blir 80 km/tim.
Rekommenderar Hackenbush att se Trafikens CSI som går i repris ganska ofta så du får en uppfattning om hur trafikolyckor går till. Det är ofta att man kör så att man tappar kontrollen över sitt fordon ofta p.g.a. alkohol eller alkohol+hastighet eller mycket hög hastighet och det blir mestadels singelolyckor, men även den del mötesolyckor. De med enbart hastighet är typ streetracing, får en krissamtal att komma hem, skrämda av polisen o.d.
Jag tror att man lätt skulle kunna höja hastigheten minst 10 km/timmen på de flesta vägarna och få lägre dödstal.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.