Euro NCAP: Flopp för Dacia Duster

Dacia = bäst.

Körde en Corolla 2002. Stoldynans kanter fick jag under benen så det gjorde mig trött och irritationen och värken tog uppmärksamhet från körningen.

I Duster sitter man som en kung och är en säker förare... Och inga häktande gaspedeler mm där inte! Dessutom bra uppsikt över trafiken. Bättre än många andra bilar.

Dacia = säker.

Suck....blir så trött!
"TV" skriver att Duster är livsfarlig vilket tåler en fundering!
Kan någon förklara för mig hur dessa tester skall utläsas?
1. Hur vet vi hur en mindre bil klarar sig i en krock mot en större med samma antal stjärnor?
2. Hur skall vi veta vad de äldre testerna motsvarar idag?
3. Varför kan en bil få högsta möjliga poäng och stjärnor och ändå ha grova brister?
( så grova att inte ens Megane är med på listan över säkra bilar )

Betänk bara hur gärna biltillverkare skriver om sina 5-stjärnor,...men NÄR testades bilen?

Kanske är det så att alla 5-stjärniga bilar som testats innan 2010 INTE skulle klarat mer än 4 stjärnor idag?
I sådana fall kanske inte Duster är så dålig som det sägs!?

Hur som helst så finns det tydligen allt för många som fortfarande tror att en Volvo 240/740/940 tillhör skaran utav säkra bilar. ( bättre än medelbilen??? )
Folksam skall ha en stor hög med skit för detta.!
Trots "egna" tester så ändrar man inte på statistiken på de äldre modellerna,men har tillagt fakta som visar på hur skev deras uppfattning har varit!....Deras trovärdighet är NOLL men lurar ändå många till fel val!

Någon som står i begrepp att köpa en bil kanske hellre köper en 5 år gammal bil eftersom att de tror att den är bättre än en ny Dacia....

http://www.cisionwire.se/folksam/nytt-krocktest-fran-folksam--ny-smabil-sakrare-an-aldre-stor-bil

http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY

Dessa tester är inte fejkade ( som en del envist påstår ) utan visar vad konsekvenserna blir i en krock mellan dessa bilar )
Om volvon vore utav samma årsmodell så hade förståss utgången varit annorlunda,..men småbilarna hade ju inte blevit mer mosade för det.
( kanske rent av...tvärtom då nyare bilar är "mjukare" )

Visst skall det läggas en stor fokus på ESP men flertalet bilar i trafik har INTE detta hjälpmedel....skall alla omedelbart skrota sina äldre bilar?
Säkert kommer Dacia att tänka efter om de vill sälja några bilar i landet och själv köper jag ingen bil igen utan ESP men alla tänker ju inte likadant!
Såg ett test där man voltade "stadsjeepar" ( årsmodell 00-07 och riktigt "manliga" sådana som Jeep mfl ) ...här kan vi på riktigt prata om livsfarliga bilar! ...Duster KAN inte vara sämre än så!

Kommer att till 90% säkerhet beställa en Laureate med ESP trots alla "brister". Slår man ihop alla parametrar så är den klart mest prisvärd av alla nu existerande nya bilar, tycker jag iaf. Dessutom helt rätt storlek för mig/oss.
Dom som vill ha maximal säkerhet får väl fixa bur, hjälm och sexpunktsbälte.... Man dör i alla fall nån gång!
Tror dessutom att den är säkrare än minst 80% av alla bilar nu i trafik.

En stilla fundering över N caps resonemang ang Dusters "magplask": Om Geeli (Dvs Volvo) börjar sälja sina Kinaproducerade bilar i tjing tjongländerna vad kommer att hända då? Då dessa länder har stora problem med överbefolkning kommer man väl inte att sätta in några slags säkerhetssystem i deras bilar. Då måste man ju dra ned några stjärnor hos våra bevisligen säkra bilar tack vare att ägarna kanske gör misstag hemma hos sig , eller ???Vad jag vill säga om N caps test är att Barnsäkerheten är lika stor som Volvo C 30, Förar och passagerar skyddet är bra, dock något sämre än volvos, men det som drog ned ordentligt var ju just avsaknaden av antisladd mm vilket alla kommer att ha som tas in i sverige. Sedan kan vem som helst räkna ut att en fotgängare får mer skador vid en kollision med en hög front än en låg sluttande sådan. Inget att klandra dem för den bedömningen, men bilen är ju ändå en klar fyra eller hur. Man måste också förstå att det finns många starka krafter som är livrädda för en så vettig bil som dustern är. Har alltid tyckt om (och gör det fortfarande) Volvo men måste erkänna att jag tycker om Min Duster mer för var gång jag kör den, detta kunde jag aldrig tro när jag köpte den, Visst finns det några bagatellartade brister på den som på alla andra bilar oavsett prisklass men.... den känns helrätt. Fortsättning följer...

Man blir ju FÖRBANNAD!!!!!! Är det ingen här som nånsin kört en Duster.
Jag har, som sagt, en Duster Lauréte med ESP/ASR etc. Har även en volvo V70T -09. med alla ateraljer.
Många här klagar utan att ens sett bilen i värkligheten ännu mindre kört den.
Jag kan bara säga att bilen är underbar!!

Jag har fru och barn, nu på vintern får de enbart köra Dustern då den håller sig fan så mycket bättre på vägen än volvon. Volvon slirar och sladdar (automat) och esp´n går in alldeles för sent och bakvagnen slänger trots framhjulsdrift och lugn körning. Med Dustern märker man inte ens att det är halt.

Volvon får vi ofta parkera nedanför backen upp till huset (ca 100m) medans dustern tar sig upp lätt på 2hjulsdrift.

Bromssträckorna i halkan är vesäntligt kortare med Dustern.

Visst, bilen har inte en massa s.k lullull, det är så de håller ner priset. Den har alltså inget som helst lulllull i sig, det ända jag kommer på är 4x4 driften och elstyrda backspeglar, sedan är det rattar och vred som gäller inte fräcka knappar och displayer.
Visst är det något högre ljudvolym, lite sämre komfort, skulle vart bra med längdjusterbar ratt, några fler hästar, avbländande backspegel etc etc.
Men då hade bilen inte vart så billig som den är.
Man får en djävla massa bil för pengarna!!

Jo, den har riktiga skyddsplåtar undertill vilket inte någon av konkurenterna har, så slår de i en sten eller stubbe så går de (läs kan) sönder.....

Testerna är orättvisa pga att alla (!) görs utan ESP/ASR,
Den får ett oförtjänt dåligt rykte.

Var det någon som såg VB`S offroadtest? där fick den bäst offroadegenskaper i klassen.
I Auto motorsports vintertest var den den ända bil som inte fastnade i snön en ända gång.....

Tänk på att närmaste konkurent kostar ca 100 000:- mer för att du får fräcka knappar, displayer och andra egentligen onödiga detaljer. De funkar inte bättre till det de är gjorda för, offroad.

I love Duster :-P

Det är så skönt att sa alla nöjda Dusteräagare här;)
Alla är väl lika förbannade som jag på speciellt Mattias på Teknikens Värld som försöker sänka den helt. Jämför äpplen o äpplen o inte äpplen o bananer
. Håller med "Mistro" till 100% ang. nya o gamla tester
och vad något äldre suvar skulle få för betyg om de testades nu.
Läser Auto Motor o Sport på nätet o än har de inte skrivit ett ord om detta. Jag tror hysterin runt ESP bara finns i Sverige...

Jag har nästa exakt samma erfarenhet som Hassehopp. Härligt att höra! Kör själv en Duster Lauréte med ESP/ASR och den är kanon. Blir lite förbryllad när ViB skriver följande i senaste nummrets långtest : "Föraren i Dacia Duster hamnade på sladden - bokstavligen - bakom kollegorna på krokvägen mellan Idre och Grövelsjön. Den höga Dacian var inte kul att köra på den hala vägen. ESP lampan blinkade nästan varje sväng och bilen kändes sladdbenägen, svajig och allmänt osäker."
Jag känner inte alls igen mig. Även jag har kört många turer på snöiga och hala krokvägar i Dalarna runt Ludvika o Borlänge. Bilen känns, för mig, mycket trygg och stabil. Dustern ÄR bra!

Skönt att höra! Känner inte heller igen mig. Intrycket på snöig väg är ju hur stabilt som helst. (vad var det för tomte som körde?) Bara att brämnna på om man orkar ratta!
Nu ökar sanolikheten för en beställning till 98%.
Skönt att slippa en bil som kostar mer än dubbelt och som inte startar när man vill (dessutom kan den inte användas "var som helst") nämner inga namn dock!

Ps luft är lättare än mark ds. ;-)

Dusterägarna får väl resonera som 940-åkarna efter Toyota- och Moduskrocktesterna:

"Detta är ett blufftest! Det syns ju tydligt efter blablabla sekunder att motor och växellåda är borttagna och att A-stolpen är genomsågad!
Detta är bara reklam för barriärtillverkaren som vill visa att den håller för en smäll, barriären är säkert förstärkt under skalet..
Dessutom är det förresten minsann säkrare att krocka i en bil som deformeras rejält, uppbromsningen blir mjukare för passagerarna då ju!"..

Om man bortser från dessa roande tokiga kommentarer så är det ju de facto så att Dustern är en mycket enklare uppbyggd bil från en tillverkare utan det massiva säkerhetstänk som kännetecknar exempelvis Volvo.
Renault har jobbat upp sig med detta på senare år men det tar nog tid innan det sätter sig hos Dacia.

Tittar man på vikten så skiljer det nästan 700 kg(!) till en XC60 och den skillnaden beror inte bara på lullull, Volvo har lagt ned mycket arbete på chassiförstärkningar för ett bra krockskydd. De extra 200.000 borde ju märkas nånstans.

Detta medför ju andra skillnader, Dustern är ju betydligt snålare och det ska bli kul att se hur kvaliteten är i det långa loppet, avsaknaden av teknisk krånglighet borde kunna avspeglas i en bättre ekonomi och tillförlitlighet då det saknas en massa strulande elektronik som alltid går sönder när garantin gått ut.

Provkörde en Duster för en tid sedan och blev faktiskt imponerad, det är en förbluffande kompetent bil i all sin enkelhet.