Euro NCAP: Flopp för Dacia Duster

När jag såg bilen första gången blev jag verkligen imponerad och kunde inte komma på vilken bil som den var lik.
Här bygger man en bil som inte liknar de övriga i sortimentet så man kan ju undra vilken bil som stått som "modell"?
Kommer sedan på att den faktiskt liknar Qashqai!,...månne man ha lånat lite här?
Drivlinan är samma även om man ännu inte kan få någon starkare motor till Duster.
Säkert är också Qashqai mycket mer utrustad ifrån grunden men vad jag kan se så kostar den billigaste 223.500kr ( 2wd och 1.5Dci ) ( 4wd säljs inte med den svagare Dieseln )

Känns i alla fall som att Dustern inte nödvändigtvis är en sämre bil än sin duktiga konkurrent/halvbror!?

Beställd! :-)

Grattis BaerB, kommentera gärna dina intryck av bilen i forumen, kommer att behöva en robust och enkel bil framöver då en flytt till Norrland är på gång.

Jodå Miffo det skall jag göra.
Men det tar ju ett tag kommer inte förrän i början på Maj
Ska man köpa nytt vill man ju välja exakt vad man vill ha.
Färgen var viktigast enligt frugan...!

Baer B, har svårt att tro att du blir besviken :-)

"Miffo" : Haha ...har även "hört" att Renault har betalt dryga pengar för att rigga den krocken!
Själv tror jag att testet aldrig gjordes.....allt var skapat utav en dator!
Man krockade Volvon med en lastbil och modusen med en mopedbil och sedan visade man resultatet!

Intressant ( på riktigt ) är att Modusen hade ett glastak och ändå höll sig "kupen" intakt!
Bara att inse att en "solid" bil inte fungerar så bra i ett krocktest....Modusen har t.e.x framskärmar av plast o.s.v

Förbjud och förbjud... bara för att den saknar ESP, Löjligt!
Har kört bakhjulsdrift utan ESP med sommardäck i många år, inte klokt men aldrig nära olycka. Det handlar om att anpassa sig. De som kör som idioter är oftast de med nya bilar med falsk säkerhet.
Däremot är den nya lilla Dacian för 50 000 kanske något att gnälla på. Kommer att jämföras med jämnstora antagligen men ändå få dåligt resultat men tänk ifall den skulle jämföras med en stor bil!!!
Och ESP är viktigare i en lätt, farligare småbil.

Och så blandar folk in t ex Volvo 240 vad en så gammal bil har med detta att göra.
http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf
Folksam räknas som världens bästa statistik i detta.
Alla med lite allmänbildning vet vilket arbete Volvo lade ner inför t ex 240 med mjuka zoner och balkar. Krockuddar mm är inte allt.
Trots att många 240 är rostiga och körs av vilda undomar räknas den som säker och Folksams statistik har så pass stora felmarginaler att en grön bil är en grön. Och det trots att 240ins säkra baksäte inte räknas med och trots att medelbilen i Sverige är stor. Unikt!
Aven i ett flertal relativt färska siffror från t ex Amerika står sig 240 skapligt! Tänk er då ifall alla 240 varit välskötta och framförts normal, mkt säker!
Sedan kanske någon jämför att en småbil har 5 stjärnor enligt Euro ncap men är bara gul enligt Folksam. Men Euron ncap är för det första inte verkligt och sedan jämför euro ncap inte småbilar med storbilar.
Men självklart är nyare, åtminstone större bilar säkrare, utveckligen går framåt. T o m en riktigt liten bil kan vara säkrare, dock bara i vissa mindre vanliga situationer. En liten bil blir aldrig på något sätt som en stor bil, framförallt inte en välkontruerad sådan.
Men skulle jag välja baksäte skulle jag ta Volvon.
http://www.bytbil.com/nyheter/nvvedkyg
Volvo 240 var för 10 år sedan mer än? 30% säkrare än medlelbilen. Idag 20-30% säkrare. Sveriges bilpark blir säkrare. Tänk dessutom på att 240 inte är minst 20% säkrare än en ny bil utan 20% säkrare än alla bilar som rullar i sverige. Dock har vi ovanligt säkra bilar här så 240 står sig verkligen!
En V70 är även den grön men kanske 28% säkrare än medelbilen jämfört med 240ins kanske 22%. (Folksam har felmarginaler för att v ara så korrekt som möjligt och anger inte exakt procent.) Så jag kör hellre V70. Dessutom har dessa oftare t ex ABS-bromsar mm...

Länken Modus vs 940 från gudarna i det överskattade Amerikanska tv-programmet har verkligen hjärntvättat folk.
Vovlo 940 är inte världens farligaste bil. Det är en bil med bra säkerhet.

Många som länkat denna har säkert köpt en Golf från -95 som förstabil till er dotter. Där har vi fara! Som att ge bort ett mord.

Eller rentav en av de farligaste bilar som finns, Nissan Micra av den första gen.

Miffo: Duster har skön stol, är vacker, känns caharmigt enkel samtidigt som den känns påkostad. En god vän från början!

Duster är en dödsfälla. Rätt säkert på att den voltar vid kraftig undanmanöver också.

Om du är säkerhetsansvarig Johan?,....så borde du förstå hur fel Folksam har.
( om du inte jobbar hos Folksam förståss )
Ingen har sagt att en Volvo inte är säker bara att den är mycket mindre säker än en ny småbil med 5 stjärnor!
Hur förklarar du VAD en medelbil är?
Hur förklarar någon hur statistik ifrån 80-talet fortfarande på något vis skulle kunna vara aktuell?
Bilar ifrån 80 talet finns nästan inte mer utan är en ovanlig syn på våra vägar.
Bilar ifrån den tiden ÄR livsfarliga att åka i!
Diskussionerna handlar om de människor som hävdar att de behåller sin gamla 240/740/940 p.g.a krocksäkerheten! ( inget annat )
Även Saab 900/9000 VAR en krocksäker bil på sin tid,
men när flertalet bilar som rullar på vägarna INTE är 20 år gamla så är dessa bilar numera att betrakta som dödsfällor!
Har ett par vänner som arbetar på bilverkstäder som har sett krockar mellan de flesta fordon.
Frontar man en 740 med en Smart så ser utgången sämre ut för den som satt i Volvon!

Ämnet är så känsligt att ingen riktigt vill ta tag i det och därmed tillkommer alla spekulationer.
I verkligheten så spelar så mycket annat in så att det inte går att ställa någon korrekt "diagnos"
För HUR gör man det? ( någon dog....någon klarade sig eller? )
Hittade ett helt sanslöst klipp som visar vad som händer med äldre bilar i en krock....dock är hastigheten så hög att man troligtvis inte hade klarat sig i en ny bil heller!
http://www.youtube.com/watch?v=TFIYS20Dj5o