Dubbdäck farliga för immunförsvaret

Jag kan köra på slitna sommardäck Leifer.
Men det är likväl bättre och lättare med dubbade vinterdäck.
Svaret är; ja, jag kan men vill inte gärna.
.
Pender, Ponder, Rickard; har ni något om dubbdäck att tillföra kommentarerna?

Finns såklart andra saker att krocka med än berg. Men även då, så är det klart att en längre deformationszon tar upp energin bättre än en kort. I övrigt Esj, har jag inget att tillföra.

Pender:Du skriver att du inte påstått att dom som använder dubbdäck är fartdårar.Citat från dig:"marginellt ökad säkerhet för fartdårar med dubb" slut citat.
Punkt 1 Bullret orsakar trötthet som leder till dödsfall.Var har du för bevis på det.Det är nog snarare du som inte gillar bullret och därför väljer det näst bästa ,friktionsdäck.
Punkt 2 Är nog fria fantasier från dig.
Punkt 3 Fel för dom flesta vet vet att man skall köra på asfalt några mil för att ta bort den hårda ytan som bildas vid sommarförvaringen av friktion och dubbdäck.Sedan hamnar man inte i oväntad halka om man bara tar sig lite tid och följer vädret som SMHI ger dig varje dag.
Punkt 4 Där har du rätt.Men o andra sidan när är det torr asfalt på vintern i saltlandet Sverige.
Som avslutning så är vi som väljer dubbdäck inte bara fartdårar utan också fantasilösa enligt dig.Du har mycket att bevisa som påstår att partiklarna m.m från dubbdäck orsakar så många dödsfall.

Leifer: Jag antar att du försöker sluta med bälte också?
Jösses .. säger jag bara.

Trafiksäkert Leifer?
Då ska vi ha dubbade vinterdäck!
Då är vi så trafiksäkra vi kan bli, resten är upp till omdöme och förmåga.
Du verkar, av någon anledning vara förespråkare av dubbfritt men talar vi om säkerhet när det verkligen är halt är det sylvassa dubbar som gäller, tro inget annat.

Laboratorietester är en sak - verkligheten en annan. I Stockholm har man inte sett några positiva effekter efter införandet av dubbdäcksförbud på vissa gator. Inte så konstigt kanske, med tanke på att de största utsläppskällorna av hälsofarliga partiklar är dieselmotorer. En annan aspekt är att dubbdäcksförbud leder till behov av mer grus och sand, som mals ned och virvlas upp av alla däck oavsett typ. Nej, skippa dubbdäcksförbud och låt folk välja själv!

Crister A, om jag påstår att dubbdäck ger ökad säkerhet för fartdårar, så har jag inte påstått att de som har dubbdäck är fartdårar. Hur har du det ställt i den lilla nöten du har ovanför halsen? Eller är logikcentrum bortlobotomerat?

Men Leifer, din tolkning är din egen.
Varken du eller jag kan köra trafiksäkert, inte med och inte utan dubbdäck.
Sätt våra bilar på räls och ändå finns brister.
Men med dubbdäck på vinterväg, mest trafiksäkert. Utan tvekan!

Nej.
Men dubbade däck behövs inte i trafiken för att rugga upp isen så att de med odubbade däck kan ta sig fram.
Var det så svårt att förstå?

Hur är det med promillen Emme? (lördag mot söndag) Jag tror du försökte med nåt. Fast du menade precis tvärtom. (Ja, det blir lite slirigt utan dubb i nubben.) Hur som helst, så räcker det gott med att 10-15% kör dubbat, för att att rugga upp eventuell is. Och då talar vi om de 10-15% som behöver dubb. Övriga kör lämpligen utan dubb.