Dubbdäck farliga för immunförsvaret

Pender:Du är inte seriös i denna debatt.Du kan ju inte skilja på sak och person.Du häver ur dig saker som fardårar,fantasilösa,bortlobotomerad och hur är det med promillen Emme.Lägg av med personangreppen och håll dig till sakfrågan och där kastar du bara ur dig massa lösa påståenden om att dubbpartiklarna dödar.Kör du på dina friktionsdäck men sluta att sprida myter som inte har bevisats.Vem ärenden går du.Clas Tingvalls, Ulla Hamiltons eller dom andra på Trafikverket som till varje pris skall ha bort dubbdäcken?????

Det stora problemet med dubbar är att de "äter" vägbeläggning. Allvarliga försök att minska detta görs hela tiden utvecklingen pågår, men förmodligen inte med de resurser som skulle komma fram om t ex Tyskland tillät dubbade vinterhjul. Det är bara i ett antal små nordiska länder som dubbhjul används och därmed blir utvecklingsbasen mager.

Så länge som våra "vägvårdande" myndigheter inte lyckas bättre med sina uppgifter, krävs att dubbhjul tillåts om alla typer av bilister ska kunna ta sig fram nöjaktigt säkert.

I Tyskland har man valt att satsa ordentligt med pengar på vägunderhåll, så att det ska gå att klara sig med odubbadedäck, och får som bonus mycket lägre kostnader för renovering av vägbeläggningarna!

Leifer:Menar du att jag tar i för mycket om personangreppen?
Så klart jag har provat att köra dubbfritt och det passade mig inte alls för jag fick mycket sämre grepp och höll på att köra av vägen åtskilliga gånger.För jag körde lika fort i kuvorna som med dubbdäck och det kan man inte och då snackar vi inte om att köra som en fartdåre.Jagt måste ha bilen i jobbet varje dag och vill därför ha det bästa,dubbdäck alltså.Sedan tycker jag det är märkligt att många debattörer säger att det måste finnas dubbat för att rugga upp isytan men samtidigt vill man ha bort dubbade däck.Visst har många väldigt usla dubbdäck men å andra sidan måste det väl finnas lika många usla friktionsdäck då på bilarna.

I all denna lönlösa "partikeldiskussion", hur är det med dammiga torra grusvägar? Kan man drabbas av stendammlunga?

Leifer:Den bil jag provade dubbfritt på hade både ABS och ESP men dom kan ju bara hjälpa till när greppet släpper men inte skapa friktion mot vägbanan.Om jag körde för fort med dessa däck är ju givet annars hade dom ju inte tappat greppet.Man kör ju ofta bil med "ryggmärgen" så därför tog det ett tag att komma underfund med hur fort man kunde köra med friktionsdäcken i kurvorna.
Testet du hänvisade till är ju alarmerande men jag känner inte igen alla problemen precis som en av kommentarerna skrivit.Jag skrotade dubbdäcken på frugans bil och inte var det många dubbar som fallit bort på dessa Hakka 5 men slitna var dom.Testet visar väl i alla fall att ha dubbdäcken i 5 vintersäsonger är väl lite väl länge.Det får kanske räcka med 3 säsonger.
Visst är underhållet bristande hos vissa snöröjare,för dom lämnar minst 1 cm snö kvar efter sig,som sedan blir saltmodd som jag hatar.Men igår när jag åkte på E4:an vid Jönköping fick jag se en plogbil som tog bort all snön,det t.o.m gnistrade om plogskäret som det kunde göra på 60-70 talet.Det såg bra ut med en snöfri vägbana.

Leifer:Vintersäsongerna 2005-2006 och 2006-2007.
Däcken var Nokian Hakka R eller vad modellen hette då.

Crister A, jag börjar undra dom du har allvarliga problem att förstå skriven svenska. Hur gammal är du? Om jag skriver att dubbdäck ger ökad säkerhet för fartdårar, har jag inte skrivit att dubbanvändare är fartdårar. Så här skulle jag förklara för en 6-åring: En del av de som använder dubbdäck är fartdårar. Och det är just dessa som i vissa situationer kan öka sin säkerhet med dubb. För egen del kör jag lika säkert med och utan dubb. Eftersom jag anpassar hastighet efter omständigheter. Och inte inbillar mej att det alltid ska samma tid att köra 10 mil. Att jag en dag kan råka ut för att frontalkrocka med nån som skulle behövt dubb, den risken finns. Men trots det stödjer jag kommande åtgärder att minska andelen dubbåkare.

PS. Crister A, ytterligare tecken på att du totalt saknar förmåga till logiskt tänkande: Om man anser att dubbdäck behövs för att rugga upp vägar vid ishalka, betyder det inte att man anser att de flesta ska köra dubbat. Räcker med 10-15%. Och 0% i större städer. Tro mej, snart är vi där.

Leifer, Det kommer alltid behövas en kvot dubbdäck. Oavsett vad du tycker och tänker.
Du skrev tidigare att dubbdäck hörde till 1900-talet och det hör till 2000-talet med för den delen.

Jag hade inte druckit något heller för den delen men det är kanske det du gör? Skulle förklara en del.

Pender:Trots att jag helt saknar logiskt tänkande och är lobotomerad m.m så går jag INTE en ända gång till personangrepp på dig.För mig får du ha vilken åsikt du vill men det innebär inte att jag INTE får kritisera dina åsikter.Men jag får INTE blanda in dig som person.För du kan ju inte rå för hur du är skapt och det har ju INTE med sakfrågan att göra om du har vissa negativa personlighetsstörningar.
Däremot är min åsikt kort och gott att varför skall jag köra friktionsfritt när dubbat är det bästa däckvalet i alla väglag utom torr asfalt.När det gäller partiklarna så tror man så förbannat mycket utan att kunna bevisa att det specifikt är dubbdäcken som är boven i dramat.Det finns en dold agenda precis som Robert Collin påstår i Aftonbladet.Trafikverkets "42% utredning" gjorde att vissa tappade argument om dubbdäckens vara eller inte vara.Men varför kan man inte hitta utredningen på Trafikverkets hemsida längre?Var den inte politiskt korrekt?