Nu presenteras den första utförliga undersökningen om hur immunförsvaret påverkas av partiklar som slits upp från våra vägar.
Bakom studien står Anders G. Ljungman, docent i arbets- och miljömedicin, och hans forskarlag vid Linköpings universitet.
Tester i laboratoriemiljö visar att partiklar från vägbanan kan orsaka inflammationer i så kallade makrofager, viktiga proteiner i immunförsvaret som stoppar bakterier och främmande ämnen att ta sig in i kroppen.
”Argument för begräsning”
Anders G. Ljungman menar att forskningen är betydelsefull eftersom inflammationer av den här typen kan leda till hjärt- och lungsjukdomar.
– Våra resultat ger ytterligare argument för att begränsa effekterna av dubbdäcksanvändning och en bättre förståelse av sambanden mellan luftburna partiklar och hjärt- och lungsjukdomar, säger han.
Tidigare i år presenterade Trafikverket en studie som visade att risken för dödsolyckor vid vinterväglag minskade 42 procent med dubbdäck jämfört med friktionsdäck.
Diskutera: Tycker du att användning av dubbdäck ska begränsas?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det ante mig Pender.
Pender: Så när det visar sig att du har fel så går du i attack mot ett annat inlägg där jag råkade skriva till ett "inte"?
Jag säger då det. Nog är du riktigt vimsig allt som inte kan föra fram något vettigt?
Men snälle rare söte Emme, att jag påminner dej om ditt nyssens skrivna "inte", bör du inte ta som en attack. Bara ett påpekande om att du bör hålla dina fingrar i styr. Vare sej du är nykter eller inte.
Se: "Jag har bajsat på mej" resp. "Jag har inte bajsat på mej." Det är ordentlig skillnad på dessa utsagor. Särskilt om man befinner sej ute bland folk. Och bara pga ett litet "inte".
Leifer:Ja jag hänger med i dina tankegångar att på lång sikt blir trafiken säkrare om man beslutar om rätt saker.Men jag måste ändå tjata om att ESP är bra med friktionsdäck men ihop med dubbdäck, som faktiskt skapar högre friktion,ännu bättre.ESP och ABS är nog dom finesser ihop med krockkuddar och säkerhetsbälten som räddar mest liv och olycksoffer från att bli svårt skadade.
Leifer:Ja har du uppfattningen att dubbdäck bara är överlägsna friktionsdäck en(1) säsong då förstår jag att du föredrar friktionsdäck.Men det är inte min erfarenhet och det kan du nog inte bevisa heller.Jag tycker nog att dubbdäck är överlägsna minst 3 vintersäsonger.Det här är andra vintern i rad där saltet inte har varit till någon nytta ,snarare gjort väglaget ännu halare.Mitt däckval utgår från att ett människoliv är värt det bästa, alltså väljer jag dubbdäck.
Pender: Har du någon läsförståelse överhuvudtaget så borde du ha sett att det inte platsade in där.
Och som jag sa tidigare. Du tycks ju inte ha något vettigt att komma med, som vanligt ser jag.
Emme ditt senaste inlägg var ovanligt bra. (Såtillvida att du bara höll dej till personangrepp, och inte försökte kommentera förslaget att begränsa användning av dubbdäck.)
Jag flanerade just längs Odins-, Friggagatan. Mycket mindre trafik än vanligt. Nästan inga dubbdäck. Djungeltrumman (och GP) har tydligen spridit ryktet, att det inte är riskfritt att bryta mot förbudet. Man tackar politikerna för den minskade trafiken, här där jag bor. Vi boende får visserligen dispens. Men eftersom jag tycker det är vidrigt okomfortabelt med dubb, så är det inget jag söker. Dispens alltså.
Äntligen ett någorlunda vettigt inlägg Pender! Bra det. Hoppas det håller i sig.
Vet dock inte vad du vill att jag svara. Du får hoppas att det är någon några i trakten som kör med dubbdäck och ruggar upp isen åt dig.
Nog bullrar det mer allt men jag står ut och då kan det bli 20 mil för mig vissa dagar.
Ett tips, om du inte har gjort det, är att läsa aftonbladets vinterdäcktest. Där kör de på oruggad is och det är verkligen stor skillnad jämfört med dubb och friktionsdäck.
Förövrigt har själv kört med dubbfria däck tidigare på min tidigare bil. Däcken hade väl gått en säsong men det gick knappt att ta sig fram den vintern som var förra året. v40 2.0T utan antispinn och med bra friktionsdäck. Var riktigt svårt att få grepp på de tidiga växlarna utan det var först på fyran vid korsningar (Så lite gas som möjligt).
Emme!
Där har du nog rätt, om ALLA skulle köra utan dubbdäck skulle det var gott om blankpolerade vägar överallt och då blir bromssträckan ganska mycket längre än med dubbdäck. Man kan ju tro att det skulle funka fint nu med friktionsdäck eftersom man ju inte ser direkt att isen är uppruggad av dubbar. Alternativet då för att alla skulle köra med friktionsdäck och slippa all blankis är att salta något så in i h.....e mer så att det inte blir någon blankis. Är det ett bra alternativ?
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.