Det finns stora säkerhetsproblem vid vägarbeten. Åtta av tio vägarbetare tycker att trafikanter är hänsynslösa, det visar en ny rapport från fackförbundet Seko - som lägger skulden på Vägverket.
Under de senaste fem åren har 20 personer omkommit vid vägarbetsplatser. Dessutom har 953 personer, flest trafikanter, skadats. Detta har föranlett en undersökning som Novus Opinion har utfört bland 2 000 vägarbetare anslutna till fackförbundet Seko.
Resultatet visar att fler än var tredje vägarbetare varit med om farliga incidenter samt att åtta av tio vägarbetare tycker att trafikanter är hänsynslösa när de passerar vägarbetsplatser. Janne Rudén är förbundsordförande i Seko:
- Att nästan varannan vägarbetare oroas över den bristande säkerheten kring sin arbetsplats är alarmerande. Trots hastighetsbegränsningar vid vägarbetsplatser upplever vägarbetarna att det inte respekteras av trafikanterna. Det är ett stort problem att trafikanterna utsätter sig själva och andra för fara genom att inte visa tillräcklig hänsyn, säger han i ett pressmeddelande.
Hänsynslösa bilister
När Sveriges Radio besöker ett vägarbete i Umeå berättar vägarbetaren Per Danielsson om situationen:
- Klimatet i trafiken har blivit mer stressigt. Bara bilisterna kommer fram ger de fullständigt tusan i övriga trafikanter och i oss.
"Vägverket är problemet"
Seko skriver i sin rapport att den bästa lösningen är att leda om trafiken vid vägarbeten. För att få göra detta krävs tillstånd från Vägverket, som enligt Seko oftast säger nej till en sådan ansökan.
"Vägverkets fokus ligger på att hålla trafikanterna på så gott humör som möjligt. Säkerheten
för trafikanter och vägarbetare kommer i andra hand. Det här är givetvis ytterst beklagligt." skriver Seko:s ordförande Janne Rudén i rapporten.
Vägverkets generaldirektör Lena Erixon menar dock att det inte alltid går att leda om trafiken:
- Det skulle få orimliga konsekvenser och det innebär att trafiksäkerheten kanske skulle bli osäkrare också. Därför vi för in trafiken på ett vägnät som inte är anpassat för tung trafik. Förbi skolor och daghem, säger Lena Erixon till Sveriges Radio.
Läs Seko:s rapport genom att klicka på länken i högerspalten ovan.
Bör man mer ofta leda om trafiken vid vägarbeten? Vad tycker du? Kommentera!
Resultatet visar att fler än var tredje vägarbetare varit med om farliga incidenter samt att åtta av tio vägarbetare tycker att trafikanter är hänsynslösa när de passerar vägarbetsplatser. Janne Rudén är förbundsordförande i Seko:
- Att nästan varannan vägarbetare oroas över den bristande säkerheten kring sin arbetsplats är alarmerande. Trots hastighetsbegränsningar vid vägarbetsplatser upplever vägarbetarna att det inte respekteras av trafikanterna. Det är ett stort problem att trafikanterna utsätter sig själva och andra för fara genom att inte visa tillräcklig hänsyn, säger han i ett pressmeddelande.
Hänsynslösa bilister
När Sveriges Radio besöker ett vägarbete i Umeå berättar vägarbetaren Per Danielsson om situationen:
- Klimatet i trafiken har blivit mer stressigt. Bara bilisterna kommer fram ger de fullständigt tusan i övriga trafikanter och i oss.
"Vägverket är problemet"
Seko skriver i sin rapport att den bästa lösningen är att leda om trafiken vid vägarbeten. För att få göra detta krävs tillstånd från Vägverket, som enligt Seko oftast säger nej till en sådan ansökan.
"Vägverkets fokus ligger på att hålla trafikanterna på så gott humör som möjligt. Säkerheten
för trafikanter och vägarbetare kommer i andra hand. Det här är givetvis ytterst beklagligt." skriver Seko:s ordförande Janne Rudén i rapporten.
Vägverkets generaldirektör Lena Erixon menar dock att det inte alltid går att leda om trafiken:
- Det skulle få orimliga konsekvenser och det innebär att trafiksäkerheten kanske skulle bli osäkrare också. Därför vi för in trafiken på ett vägnät som inte är anpassat för tung trafik. Förbi skolor och daghem, säger Lena Erixon till Sveriges Radio.
Läs Seko:s rapport genom att klicka på länken i högerspalten ovan.
Bör man mer ofta leda om trafiken vid vägarbeten? Vad tycker du? Kommentera!
Relaterade dokument
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man borde inte behöva leda om trafiken om alla tog hänsym.
Vet inte vem som bär ansvar för skyltningen.Ang de nya skyltarna som är svarta med siffror på.
Verkar vara lite luddigt, hur ska man veta när de inte gäller, att inte något vägarbete pågår bakom nästa krök.Slut tavlorna borde vara obligatoriska vid hastighets sänkning.
I värmland har jag aldrig sett slutskylten.
Sänker gärna hastigheten vid vägarbeten men det fins stor risk att man blir omkörd eller rent av överkörd.
Sen vill jag påssa på och tacka alla som inte kör om där vägverket spridit ut grus och kära ett rent vansinne för oss som är rädda om bilen
Det handlar om respekt! Vägarbetare (från projektledningen och nedåt) beter sig fullständigt respektlöst så vilken respekt förtjänar de?
En vägarbetare vinner i respekt om de tydligt ser till att minimera trafikstörningar... t ex skylta om arbetsplatsen när inget arbete utförs.
Man påbörjar heller inget vägarbete om man inte säkert vet att man kan slutföra detsamma inom rimlig tid. Att riva upp gatan för att sedan ta semester är ett gott exempel på respektlöshet.
Det hör till undantagen att jag ser ett vägarbete som hanteras respektfullt... skärpning anbefalles!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.