Åtgärderna för att förbättra landets farligaste vägar är svaga, det menar Motormännen. Särskilt kritiseras Vägverkets satsning på mitträfflor.
För ungefär ett år sedan utsåg Motormännen landets farligaste vägar.
Enligt den europeiska klassificeringen EuroRAP ansågs 76 vägar inte klara kraven för vägstandard, korsningar, hastighetsgränser och vägomgivning.
Vägarna kallades "Dödens vägar".
Lite har hänt
Nu ett år senare konstaterar Motormännen att väldigt lite har hänt.
- Tyvärr får Sveriges bilister vänta på fler säkrare vägar, säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.
På hälften av vägarna har hastighetsbegränsningen sänkts och en tredjedel har fått mitträfflor i mitten av vägbanan.
"Mitträfflor är den sämsta åtgärden"
Endast en femtedel har blivit mötesfria och en tiondel har fått fartkameror.
Motormännen menar att åtgärderna endast kan ses som kortsiktiga i väntat på vägarnas ombyggnad.
- Den sämsta åtgärden är de nya mitträfflorna som bara invaggar trafikanterna i falsk säkerhet och inte alls minskar antalet dödade och skadade,
Diskutera: Vad tycker du om mitträfflor? Blir säkerheten högre?
Enligt den europeiska klassificeringen EuroRAP ansågs 76 vägar inte klara kraven för vägstandard, korsningar, hastighetsgränser och vägomgivning.
Vägarna kallades "Dödens vägar".
Lite har hänt
Nu ett år senare konstaterar Motormännen att väldigt lite har hänt.
- Tyvärr får Sveriges bilister vänta på fler säkrare vägar, säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.
På hälften av vägarna har hastighetsbegränsningen sänkts och en tredjedel har fått mitträfflor i mitten av vägbanan.
"Mitträfflor är den sämsta åtgärden"
Endast en femtedel har blivit mötesfria och en tiondel har fått fartkameror.
Motormännen menar att åtgärderna endast kan ses som kortsiktiga i väntat på vägarnas ombyggnad.
- Den sämsta åtgärden är de nya mitträfflorna som bara invaggar trafikanterna i falsk säkerhet och inte alls minskar antalet dödade och skadade,
Diskutera: Vad tycker du om mitträfflor? Blir säkerheten högre?
FAKTA:
Åtgärder för "Dödens vägar":
40 vägar har fått sänkt
hastighet = 52,6 %
25 vägar har fått mitträfflor = 32,9 %
15
vägar har blivit mötesfria = 19,7 %
9 vägar har fått fartkameror =
11,8 %
(Vissa vägar har fått flera åtgärder)
Källa:
Motormännen
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mot vägens rötägg dvs de som gör omkörningar med "huvet under armen" hjälper inga överfarbara mittmarkeringar! Det krävs vajerräcken eller djupa diken eller aktiv trafikövervakning. Varför inte överlåta övervakningen till privata entreprenöner som får leva på bötesintäkterna, det drabbar ju ändå bara dem som vi vill ha bort från vägarna!
När ska vägverket börja göra någon nytta överhuvudtaget?
Vajerräcken och nu räfflor mitt i vägen enbart för att lämlästa motorcyklister!
När ska vägverket inse att det finns oskyddade trafikanter?
lägg pegarna på våra vägar som det är tängt istället för att höja lönerna för direktörer o allt annt skit. Varför inte lägga värme slingor i alla ny belaggda vägar?? i stället för att sallta så vore det ett steg in i en ny tid. Lägg pengarna dit dom ska gå och defenitivt inte i dom redan rikas feta löner!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.