Citroën Nemo klarar inte kraftiga undanmanövrar. Vid ett älgtest välte bilen.
Bilen går upp på två hjul, välter och glider iväg på taket.
Tyska bilägarorganisationen ADAC visar nu att Citroën Nemo Multispace kan välta vid kraftiga undanmanövrar.
Inget antisladdsystem
Citroën Nemo säljs i Sverige som transportbil och på andra marknader som liten flexbil.
Bilen saknas antisladdsystem.
ADAC:s undanmanövertest är ett så kallat älgtest, där föraren svänger kraftigt för att sedan återgå till den ursprungliga körriktningen.
Testet blev internationellt känt 1997 då Mercedes A-klass välte.
"Extremt test"
En talesperson för Citroën säger nu att testet är "extremt" och inte speglar realistiska körförhållanden.
Älgtestet finns heller inte med som en del av Citroëns säkerhetstester, uppger talespersonen.
Ändå meddelar Citroën att testet får konsekvenser.
Senast hösten 2011 ska företagets samtliga modeller vara standardutrustade med antisladdsystem.
Flera identiska modeller
Modellerna Fiat Qubo och Peugeot Bipper Tepee har samma konstruktion med Citroën Nemo.
ADAC testade också Fiat Qubo, men eftersom bilen är utrustad med antisladdsystem klarade bilen undanmanöverprovet.
Däremot saknar Peugeot Bipper Tepee liksom Citroën Nemo antisladdsystem.
Testat av bilen avbröts dock efter att Citroën Nemo slagit runt.
Även Peugeot Bipper Tepee får nu antisladdsystem som standard.
Ny EU-lag
Från 2012 måste alla nya bilar som säljs inom EU vara utrustade med antisladdsystem som standard, det enligt en ny EU-lag.
För existerande modellprogram gäller lagen från 2014.
Klicka här för att se filmen.
Diskutera: Vad är din reaktion på att Citroën Nemo välter? Vad tycker du om bilar utan antisladdsystem?
Tyska bilägarorganisationen ADAC visar nu att Citroën Nemo Multispace kan välta vid kraftiga undanmanövrar.
Inget antisladdsystem
Citroën Nemo säljs i Sverige som transportbil och på andra marknader som liten flexbil.
Bilen saknas antisladdsystem.
ADAC:s undanmanövertest är ett så kallat älgtest, där föraren svänger kraftigt för att sedan återgå till den ursprungliga körriktningen.
Testet blev internationellt känt 1997 då Mercedes A-klass välte.
"Extremt test"
En talesperson för Citroën säger nu att testet är "extremt" och inte speglar realistiska körförhållanden.
Älgtestet finns heller inte med som en del av Citroëns säkerhetstester, uppger talespersonen.
Ändå meddelar Citroën att testet får konsekvenser.
Senast hösten 2011 ska företagets samtliga modeller vara standardutrustade med antisladdsystem.
Flera identiska modeller
Modellerna Fiat Qubo och Peugeot Bipper Tepee har samma konstruktion med Citroën Nemo.
ADAC testade också Fiat Qubo, men eftersom bilen är utrustad med antisladdsystem klarade bilen undanmanöverprovet.
Däremot saknar Peugeot Bipper Tepee liksom Citroën Nemo antisladdsystem.
Testat av bilen avbröts dock efter att Citroën Nemo slagit runt.
Även Peugeot Bipper Tepee får nu antisladdsystem som standard.
Ny EU-lag
Från 2012 måste alla nya bilar som säljs inom EU vara utrustade med antisladdsystem som standard, det enligt en ny EU-lag.
För existerande modellprogram gäller lagen från 2014.
Klicka här för att se filmen.Diskutera: Vad är din reaktion på att Citroën Nemo välter? Vad tycker du om bilar utan antisladdsystem?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Raphael", Sätter man sitt namn (märke) på bilen så är det väl dennes ansvar?
Ett test ska inte bara stanna vid det realistiska utan testa gränser bortom det.
När jag köper en bil vill jag att bilen ska klara mer än vad jag klarar som förare. Jag är en högst medelmåttig förare och ändå har jag klarat att väja för vilt som sprungit över vägen och för andra bilar som kört rätt ut precis framför mig. I stort sett alltid har väjningen påmint om älgtestet. Vad skulle ha hänt om bilen var begränsningen och inte föraren?
Tester som älgtestet behövs, det har fått biltillverkarna att skärpa till sig.
En bil ska inte kunna välta oavsett med eller utan ESP på plan väg.
Då är den felbyggd eller för hög, bortser takbox m.m.
Skärpning Cittra - har ni redan glömt vad Mercedes fick göra.....tappa ansiktet, förlora miljarder och världens 'pudel'!
Jägaren: vilka är dina källor eller tycker du bara?
Jägaren är framme och tycker igen!
Helt plötsligt är det ett extremt test och helt orealistiskt. Så lät det inte när GX 460 sladdade(och Toyota fixade det hela). Nej det är säkert säkrare att välta som i en Citroen.
Har kört Nemo några gånger och det enda som imponerar är växellådan. Under motorhuven finns mer Fiat märken än Citroen...
Trist dieselmotor, stenhård bakfjädring som får bilen att "hoppa" med bakhjulen, så man får ont i nacken. Extremt trångt för smalbenen och förvånasnvärt bullrig och bränsletörstig på motorvägsfart. Lägg till några tusenlappar och köp en Berlingo istället.
postens nya fiat fioriono är ju samma bilar utan esp!
Bear begriper vad ett "Älgtest" innebär, har själv varit med om liknande situationer. Jossi har ett realistiskt synsätt och även Micke har en poäng, samt samtliga andra som är inbne på deras linje. Vilken planet Jägaren kommer ifrån vet jag inte? Om man nu ska hänga upp sig på älgar, det behöver inte vara älgar utan kan vara (vilket är mer troligt) ett barn eller cyklister.
Nej det som hände med Merchedes A-klass var komiskt och se Merchedes reagktion och det var väl dom som stifftade ordet "Älgtest" vill påminna mig att det hette undanmanövertest innan dess, vilket är mer sanningenligt då det är just det de handlar om. Undanmanöver av hastigt uppdykande hinder eller fara!. Det är ju påvisat gång på gång att bilar med antissladd (ESP, EPS, DTHS etc och allt vad biltillverkare döper det till) gör nytta och gör bilen säkrare. Om man nu gör en undanmanöver med en bil och välter hur mycket kontroll har du då på bilen? Och jämför skadorna som kan undvikas om du har ESP mot dom skador som blir på bilen, egendom, andra människor, djur och inte minst dig själv om du inte har ESP och välter. ESP borde vara standard, men avstängningsbar om det nu är så att någon bilförare anser sig vara fullständig och stå emot allt vad naturlagar heter. Själv sätter jag mig ogärna i en bil utan altisladdsystem och skulle absolut inte köpa en ny utan.
Vad är problemet? Det är väl bara att extrautrusta bilskrället med ESP om man nu är rädd för älgar och vill ha en sådan bil. Det bästa vore dock om alla hade ESP som standard....
Personligen har jag dock aldrig fattat varför alla bilar ska vara så höga och fula och smala för......en bidragande orsak till varför de välter.....Eller så är det FEL fjädring....stenhård. Citroên 2CV var HÖG FUL och SMAL...och den välte fanimej aaaaldrig....så det så.....men så var den också BRA....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.