Låt bilister som river upp partiklar från vägbanan med dubbdäck betala för nedsmutsningen. Det är bättre än så kallade miljözoner, skriver tre ledande centerpartister på Dagens Nyheters debattsida.
Sedan förra vintern har landets kommuner möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa gator för att komma till bukt med problem med luftkvaliteten.
Regeringen förbereder nu ett förslag om miljözoner, där dubbdäck ska kunna förbjudas i större områden.
Används i Norge
Centerpartisterna menar dock att förslaget riskerar att stänga ute bilar med dubbdäck från hela städer. Istället föreslås ett system med lokala avgifter enligt norsk modell.
Det skulle innebära att den som smutsar ned också får betala, skriver centerpartisterna som också tror att avgiften kan förankras bättre hos svenska folket.
Den som betalat avgiften får en dekal i vindrutan som bevis och kontrollerna ska ske i samband med kontroll av parkeringsavgifter. En dagsavgift ska finnas för tillfälliga besökare.
Diskutera: Vad tycker du om en avgift för dubbdäck?
Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd i Stockholms stad
Roger Tiefensee (C), gruppledare och miljötalesman i riksdagen
Anders Åkesson (C), ledamot av riksdagens trafikutskott
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ytterligare en politiker som förstår hur man ska balansera statsfinanserna. Vi vår snart betala skatt för allt vi företar oss, t.o m. att pissa ute i skogen. Det får säkert politikerna till ett miljöbrott!!
Inte undra på att många slutar rösta på centern eller andra partiers politiker.
Pender, läs en gång till. Jag var ironisk.
Och Pender han sitter på sina höga hästar och mal på om svenskarnas gamla bilar utan ESP och att svenskarna kör så illa och att dom som valt dubb bara vill köra sommarfort.Men kör på du Pender med dina friktionsdäck och tro att du är en sådan duktig bilförare.Vi som valt dubbdäck vet i alla fall att vi har dom säkraste däcken där vi får ut maximalt av ESP och ABS systemen.
Men om nu det minskar antalet dödsolyckor med 42% enligt trafikverket.(Det var det väl?)Hur ska du prissätta det AL.Rabatt på dubbdäck eller????
AL:Jag tolkar ditt svar som när "Fan läser bibeln".Trafikverket säger:Risken för dödsolyckor vid vinterväglag minskar med 42% med dubbdäck jämfört med friktionsdäck..Nyttan med dubbdäck är tydligare än vi trott tidigare,säger Claes Tingvall vid Trafikverket.Men ett människoliv är ju inget värt men asfalten som saltas fram är ju guld värd!
Blir det det mindre partiklar i Stockholmsluften och andra städer om man inför avgift på dubbdäck ?
Att världen styrs av dårar täcks så väl med kamoflage och när sanningen uppenbaras går allt i krasch.
Jo nilwes38,så har det alltid varit att beskattar man eller lägger på avgifter så blir det genast ofarligare.
Men Al du har inte förstått att om vi tar dina 5% av trafikarbetet(det är dina siffror)så är ju det fina i kråksången med dubbar att dom finns där när dom behövs till skillnad från friktionsdäck.Och kan dom då rädda ett (1) liv som är värt några millioner kan man ju asfaltera för dessa pengar teoretiskt.Varför förutsätter alla ni dubbhatare att man använder dubbdäcken för att köra fortare när man istället vill ha största möjliga säkerhet och så att ABS o ESP systemen kommer till sin fulla rätt.
Ska vi prata vägslitage så hur ska du beskatta den tunga trafikens vägslitage, som enligt vissa dubbdäcken får skulden för också.När hela vägkroppen är trasig på vissa vägar som den tunga trafiken ostadkommit kan väl inte dubbarna varit där och rivit eller?Jag har en känsla av att vägtrafiken är nog beskattad och att skatterna används för att fylla igen andra stora hål i statsbudgeten.
Okej.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.