Låt bilister som river upp partiklar från vägbanan med dubbdäck betala för nedsmutsningen. Det är bättre än så kallade miljözoner, skriver tre ledande centerpartister på Dagens Nyheters debattsida.
Sedan förra vintern har landets kommuner möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa gator för att komma till bukt med problem med luftkvaliteten.
Regeringen förbereder nu ett förslag om miljözoner, där dubbdäck ska kunna förbjudas i större områden.
Används i Norge
Centerpartisterna menar dock att förslaget riskerar att stänga ute bilar med dubbdäck från hela städer. Istället föreslås ett system med lokala avgifter enligt norsk modell.
Det skulle innebära att den som smutsar ned också får betala, skriver centerpartisterna som också tror att avgiften kan förankras bättre hos svenska folket.
Den som betalat avgiften får en dekal i vindrutan som bevis och kontrollerna ska ske i samband med kontroll av parkeringsavgifter. En dagsavgift ska finnas för tillfälliga besökare.
Diskutera: Vad tycker du om en avgift för dubbdäck?
Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd i Stockholms stad
Roger Tiefensee (C), gruppledare och miljötalesman i riksdagen
Anders Åkesson (C), ledamot av riksdagens trafikutskott
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
crille53, politiker må bli allt dummare. Det problemet slipper du, som redan nått botten. De 42% som Trafikverket fick fram, gäller endast bilar som saknar ESP. För bilar med ESP är skillnaden liten.
Även Motormännen rasar mot förslaget, med hjälp av ovanstående falska siffra. (Men till skillnad mot crille53 vet dom sanningen.)
MRF förnekar sej inte, som lobbyorganisation för särskilt reaktionära bilisters särintressen. Var den enda organisation som ettrigt slogs mot katalysatortvånget, när det begav sej på 1980-talet. Hade dom fått sin vilja igenom då, hade antagligen osande bensin- och dieselbilar varit förbjudna i städerna idag. MRF påminner mej om den religiösa sekten, där man ägnar dagarna åt att piska sej själv.
Pender:Sprid inga myter om att skillnaden är liten mellan dubbat och odubbat bara du har ESP och ABS.Det är väl självklart att det krävs bra friktion mot vägbanan för att ABS och ESP ska ge bästa effekt och då är dubbat utan tvekan bäst i dom flesta väglag.Eller hur?
Jag betalar 30:- NOK dygnet i Oslo!! ...med säkrare däck! Logiken?
S-E S De va de dummaste jag har läst på länge vilken jämförelse! (Sjukt)
Du kör 70 och kör på ett träd utan bälten jag kör 50 utan bälte på samma träd vilken klarar sig bäst? Hur svarar du på denna dumma fråga?
det är bara att städa gator oftare salta mindre = mindre skit på vägarna
inför avgift på dumma partiförslag... börja med centerpartiet...
Hur många procent av antalet olyckor minskar om förarutbildningen hade varit mycket bättre.
Ser man till hur flertalet som kör bil hanterar situationer och respekterar trafikregler så borde 90% behöva en förbättrad körutbildning.
Jag tror att i dessa kommenterer är representationen bra /dåliga bilförare ganska representativ.
Ytterst få kommenterar att hastigheten är avgörande om man klarar situationen eller inte.....något att tänka på nu när vi behöver vinterdäck.
Trafikverkets åsikt är att man bör använda dubbdäck om man saknar ESP. Med ESP har valet friktion- alt. dubbdäck mindre betydelse. Denna åsikt kom Trafikverket fram till, efter att detaljstuderat resultatet av sin egen "42%-undersökning". Sen får gärna dubbälskare påstå att Trafikverket sprider myter.
Förmodligen har dessa c-plitiker god råd att betala straffavgift för dubbade vinterdäck och på så sätt köra vidare vidare med förhöjd säkerhet.
Norrlänning
Pender:"Med ESP har valet friktion-alt. dubbdäck mindre betydelse".Det är just denna byråkratsvenska jag tycker är en myt.Det finns ingen ESP i världen som kan skapa bättre friktion.Så därför är valet av friktion eller dubbdäck av STOR betydelse.Men man får väl vara glad att dom insett att dubbdäck har betydelse vid dödsolyckor utan ESP.Men dom,med Clas Tingvall i spetsen,har förnekat detta i många år. Glöm inte det!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.