Rapporten skulle presenterats för partierna i början av året, men läckte under julen ut i Dagens Industri. Rapporten säger att de miljözoner som är planerade, utöver Hornsgatan, inte behövs då man ändå kommer nå miljökvalitetsnormen 2022.
I samband med läckan skriver DI om anonyma källor som anklagar trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) för att försöka påverka rapporten, i samma veva fick också trafikdirektör Jonas Eliasson sparken - vilket Helldén enligt S-källor till både DN och DI ska ha krävt under förhandlingarna efter valet.
– När vi fått en dragning av rapporten ställde vi frågor om den när vi inte förstod. Det har man fått till att vi försöker påverka utredningen. Men det är min uppgift som ordförande i referensgruppen att förstå vad de presenterar, säger Daniel Helldén till DN.
Helldén hävdar att S-källorna tar tillfälle att smutskasta honom efter att Miljöpartiet inte valt att samarbeta med S och att förhandlingarna aldrig var inne på såna detaljer. Skälet till att Eliasson fick sparken ska enligt Helldén inte heller varit rapporten.
– Nej, rapporten presenterades efter att det var klart. Det händer efter varje val att förvaltningschefer flyttas runt, det är inget ovanligt. Det handlar ju ofta om att dialogen inte fungerar smidigt mellan direktör och borgarråd. Men jag kan inte offentligt prata om skälen varför en anställd person lämnar sin tjänst. Det vore tjänstefel, fortsätter Helldén till DN.
Trafikförvaltningen och miljöförvaltningen står fortsatt bakom rapporten och dess beräkningar. Helldén hävdar att de gör fel analys och att rapporten inte nämner att "vi 2020 är skyldiga att införa miljözoner". Miljödirektör Gunnar Söderholm tror dock att detta handlar om något annat.
– Jag tror inte att det i grunden handlar om luftkvaliteten utan om bilar eller inte bilar. Om man vill minska antalet bilar finns det enklare sätt, som att höja trängselskatten, säger han.
Diskutera: Vad tycker du om miljözoner?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det som är mest ironiskt Axa, är att sist som jag påtalade att en annan forskare säkert kommer få sparken för att hon förklarade för okunniga politiker som Hellden hur det faktiskt ser ut i svenska storstäder (ja han är genuint okunnig inom detta område- faktiskt skrämmande inkompetent till och med) så kallade du det för vanföreställningar.
Nu har vi dock precis fått en sådan situation, där en av Sveriges mer framstående auktoriteter inom trafikanalys just får sparken eftersom han inte presenterar ett underlag som diktatorn bestämt att han skall lägga fram. En diktator som i princip inte ens känner till hur en bilmotor fungerar eller ens de mest basala egenskaperna i en förbränningsproces. Än mindre känner denna diktator till hur en matematisk modell är uppbyggd eller fungerar. Ja han vet (visste) inte ens skillnaden mellan interpolation och att extrapolera data;-). Det enda diktatorn begriper är (möjligen) det politiska spelet och det är också detta spel som vetenskapen inte alltid kan hantera. Det har vi sett och upplevt vid så många tillfällen tidigare att det är onödigt att ens diskurera saken vidare.
God aktivism (oklart vad Axa menar med god i sammanhanget - begreppet är normativt) existerar inte. De allra flesta samhällen som byggts eller skapat via totalitära och extrema rörelser har före eller senare havererat. Och precis som i Sverige är det befolkningen och invånarna som får betala priset.
Det finns nämligen fortfarande ingen grund för att införa zoner i Sverige lika lite som att det egentligen finns några överträdelser av WHO:s gränsvärden att ta hänsyn till ens idag. Men då måste man förstås både mäta enligt den gängse metoden och dessutom utgå från den medicinska expertisen istället för flagellantrörelsens egenpåhittade normer. Och det är ju inte lika bra om man är miljöpartist. Då kan ju faktiskt hela deras existensberättigande komma att ifrågasättas;-).
Nej Axa. Det vi har fått se här är toppen på isberget och därför är personer som Helldén inte bara destruktiva för ett välfungerande samhälle. Han och mp utgör faktiskt ett hot mot hela vår demokrati och yttrandefrihet. Saker jag håller som extremt viktiga. Axa däremot....
MVH AL
Axa #36: Jag håller med dig! Nu har tyvärr användningen av ordet flagellant börjat florera igen i inläggen efter en kortare tids uppehåll och som används för att svartmåla meningsmotståndare.
John. Ja det är en alldeles utmärkt liknelse och i just detta fallet därtill helt korrekt.
För ingen sunt tänkande människa kan på allvar ställa sig bakom det som har inträffat, i alla fall inte för oss som tror på yttrande- och åsiktsfrihet, demokrati och vetenskap.
Sparkar man folk för att de inte producerar en i ens egna ögon korrekt rapport är man olämplig som beslutsfattare.
MVH AL
Jag kan inte säga om Helldén är klok, eller bra på sin post... men varför måste det finnas en gräns som bygger på helt vetenskapliga fakta? Vart har WHO fått sina värden ifrån? Vad är det som säger att dessa värden är rätt? Vad tål en kropp i form av gifter och miljöutsläpp? Givetvis är detta ingen exakt vetenskap, och kommer aldrig att bli. Helldén gör i alla fall nåt, han försöker åstadkomma något med att få bättre luft och det är väl bra? Jag avskyr städer, har ni märkt att inga insekter eller myggor finns där... man kan så smått undra varför? Diesel avgaser är "tunga" och stannar lätt kvar i gatumiljön... bara det är väl inte så bra, även om vissa här tror att det inte är farligt så finns det massor med skit i avgaserna. Bensin är säkert inte mycket bättre, men lämnar marken lättare och lämnar området där vi människor andas.
AL
Som vanligt generaliserar du och sätter onödigt felaktiga och lögnaktiga attribut.
Varför benämner du politikern diktator? Har stockholmarna ett annat politiskt system än resten av landet? Eller är det någon slags vanföreställning hos dig?
Jag säger inte att Helldén har gjort rätt. Dock blir det mer uppenbart att du driver din ståndpunkt på fanatisk grund. Att denna politiker skulle utgöra hot mot hela vår demokrati är total vanföreställning.
Jag antar att du mer eller mindre skruvar begreppet aktivism så att det ska passa din agenda. https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Aktivism
Även jag tycker att mycket av det som Helldén säger är eget tyckande, inte faktabaserat.
Sedan är jag dock lite förvånad över vissa här som säger att de har "förtjänat" att ta en låååång flygresa för att man tycker att Toyota HSD är bäst, men sedan inte köra en sådan utan en förhatlig diesel...
Men det stämmer väl överens med Helldén - Dubbelmoral...
Jag finner ingen anledning att skita ner miljön mer än nödvändigt. En bil som släpper ut mindre är ju inte sämre än en bil som släpper ut mer, i så fall skulle även vi köra F-150 med bensin-V8.
Läser vad några skriver, att de gärna skulle köra en plugin-hybrid, men att det inte "lönar sig" så då är det bara den egna plånboken som bestämmer.
Även om vi är ett av de länder med lägst utsläpp per capita så finns ju inget som säger att vi inte kan minska det mer.
Jag köper gärna närproducerad mat och känner ett ansvar för det för att jag har råd med det. Lika är det med utsläpp, vi kan minska dessa för att vi har råd, det har inte många i Östeuropa, delar av Afrika eller Asien. Skall vi bara strunta i det "bara för att de inte behöver" eller att "om vi inte köper så blir det billigare för andra"?
Jaja, miljözoner handlade detta om och jag kan inte säga att jag är emot, men skall vi ha dessa så skall dessa vara utifrån väl undersökta behov, inte om tyckande...
#35, A.L .. utsläppen sjunker om du tittar på rapporterna... men varifrån kommer värdena? På transportstyrelsens hemsida kan man se att genomsnittliga utsläppen minskar, och gjorde väldigt mycket ifrån 2010 fram till 2014 (151 g/km till 130 g/km). Är 2016 låg vi på 123 g/km. Jag befarar att dessa värdena är utifrån uppgivna förbrukningssiffror som du vet inte alls stämmer. Om dessa värden är 20-30% högre skulle inte förvåna mig. Visst, utsläppen sjunker nog... men väldigt sakta, vilket inte överraskar mig i alla fall när väldigt många nu går över till SUV.
#44, "Även om vi är ett av de länder med lägst utsläpp per capita".. nä, det är vi långt ifrån. Alla paket och varor vi köper ifrån Kina billigt?. Alla dessa berg av paket på terminalerna. Våra allt större och tyngre bilar... för att inte tala om kryssningar, och flyg till varmare länder på semestern osv. Nä, vi tror att vi är duktiga och inte släpper ut mycket... men det är en myt. Totalt sett är det låga utsläpp, men det beror mer på att vi är mindre än 10 miljoner människor i landet, så globalt räknat är vi ingen stor del även om våra utsläpp per person är höga.
Vargen.
Ett tips är att du läser den rapport från Naturvårdsverket som jag gav dig redan för två år sedan och som vi då diskuterade. Där finns utsläppen redovisade för olika årtal samt dess förändring över tid. Öppnar man det underlaget ser man att utsläppen av koldioxid från transportsektorn sjunkit, både per resekilometer som totalt sett, och att den storskaliga användandet av diesel är förklaringen till det.
MVH AL
Axa. Att fabricera rapporter och vetenskap är ofta kännetecknande för diktaturer. Att Helldén inte är rädd för att ägna sig åt sådana excesser har vi nu fått verifierat. Antingen tar ni fram rätt underlag eller så får ni sparken, vilket också inträffade. Det var också detta som min spydiga kommentar (#1) handlade om och som Axa i sedvanlig ordning inte förstod.
Jodå, det tillvägagångssättet har vi stött på förr och vi ser det ofta även idag, både i Nordkorea som (uppenbarligen) i Sverige.
Att kunskapsnivån inom området hos nämnd politiker sedan ligger nere i källaren delar han med flera andra likasinnade. Men det är egentligen en parentes.
Angående demokrati missar du kontexten i resonemanget.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.