Rapporten skulle presenterats för partierna i början av året, men läckte under julen ut i Dagens Industri. Rapporten säger att de miljözoner som är planerade, utöver Hornsgatan, inte behövs då man ändå kommer nå miljökvalitetsnormen 2022.
I samband med läckan skriver DI om anonyma källor som anklagar trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) för att försöka påverka rapporten, i samma veva fick också trafikdirektör Jonas Eliasson sparken - vilket Helldén enligt S-källor till både DN och DI ska ha krävt under förhandlingarna efter valet.
– När vi fått en dragning av rapporten ställde vi frågor om den när vi inte förstod. Det har man fått till att vi försöker påverka utredningen. Men det är min uppgift som ordförande i referensgruppen att förstå vad de presenterar, säger Daniel Helldén till DN.
Helldén hävdar att S-källorna tar tillfälle att smutskasta honom efter att Miljöpartiet inte valt att samarbeta med S och att förhandlingarna aldrig var inne på såna detaljer. Skälet till att Eliasson fick sparken ska enligt Helldén inte heller varit rapporten.
– Nej, rapporten presenterades efter att det var klart. Det händer efter varje val att förvaltningschefer flyttas runt, det är inget ovanligt. Det handlar ju ofta om att dialogen inte fungerar smidigt mellan direktör och borgarråd. Men jag kan inte offentligt prata om skälen varför en anställd person lämnar sin tjänst. Det vore tjänstefel, fortsätter Helldén till DN.
Trafikförvaltningen och miljöförvaltningen står fortsatt bakom rapporten och dess beräkningar. Helldén hävdar att de gör fel analys och att rapporten inte nämner att "vi 2020 är skyldiga att införa miljözoner". Miljödirektör Gunnar Söderholm tror dock att detta handlar om något annat.
– Jag tror inte att det i grunden handlar om luftkvaliteten utan om bilar eller inte bilar. Om man vill minska antalet bilar finns det enklare sätt, som att höja trängselskatten, säger han.
Diskutera: Vad tycker du om miljözoner?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Shogun: Det är ju trevligt att du inte är lättledd. Det har vi verkligen kunnat se i fallet Toyota där det varit lite si och så med förmågan att hålla huvudet kallt;-).....
Skämt åsido: Det här handlar om vad man kan visa och hur det går att visa. Hittills har ingen visat att bensinhybriden har några direkta fördelar vid storskalig användning inne i tätort, i alla fall inte så länge den inte går på renodlad eldrift.
Behovet av el inne i tätorterna i Sverige är också det grovt överskattat. Vi har som rapporten ovan konstaterar och som vi även kunnat se från andra mätningar aldrig haft bättre luftkvalitet än vad vi har idag. Vi ligger till och med långt från gränsvärdena som WHO satt upp.
Att importera problem från kontinenten - som i sig har multipla orsaker - och dessutom krydda upp det med hälsoeffekter som kräver exponeringsnivåer med en faktor trettio eller fyrtio mot de halter som finns i en svensk tätort, är inget annat än ren skrämseltaktik. Skrämmas för att uppnå ett underliggande syfte , d.v.s förbjuda biltransporter ö.h.t. Det är hela tanken.
Att en och annan lättledd eller lättkränkt stackare sedan blandar ihop politisk strategi med att det handlar om att man fått upp ögonen för hybrider kan vi nog bara bokföra på kontot för okunskap eller rent av naivitet. Men det är inte folkhälsan som är syftet med dessa zoner, vilket rapporten också understryker (med konsekvensen att dess ansvarige och mycket kompetenta utredare fick sparken). Zonerna är alltså ett uttryck för helt andra saker.
Att säga emot utan saklig grund är sedan ganska lönlöst. Men visa gärna på effekterna från ett alternativt trafikarbete så lyssnar jag mer än gärna.
MVH AL
Jag kan se det ironiska i AL:s uttalande i #1 att fängsla oliktänkande vs det han skriver om miljöpartisten/Miljöpartiet...
Jag kan med också med gott samvete åka flera flygturer och om jag vill även köra några riktigt stora SUV:ar. Varför? Jo för jag har inte skaffat varken barn eller hund/katt. Allt går att relativisera med lite ansträngning.
Jo jag kan förstå att du tycker att det inträffade både är roligt och allmänt accepterat.
Själv har jag lite svårare att dra på mungiporna. Men så har jag nog inte riktigt samma ovetenskapliga eller lättvindiga syn på hur en ansvarig politiker skall bete sig och agera.
Men å andra sidan ligger hela denna soppa helt i linje med det jag har försökt få bland annat Axa att förstå. Aktivism är destruktivt, oavsett vi pratar om globala eller lokala miljöproblem.
MVH AL
AL
Det var inte det jag menade. Det är snarare att du värnar om oliktänkande men kan inte acceptera att folk tänker olika.
Hmm, jag som alltid trott att liten förbrukning är samma som låga utsläpp. Vi i Sverige tror vi är så himla bra på att vara miljömedvetna, men det flygs mycket och man kör större och tyngre bilar än övriga Europa tex. Det finns massor att göra i Sverige inom alla områden och branscher. Miljöpartiet är snart ett minne blott, de har faktiskt inte ens en bra miljöpolitik. Men jag skulle nog inte vara fel ute om jag påstår att 7/10 nya bilar inköpa det senaste året i mitt bostadsområde faktiskt förbrukar mer än den gamla bilen den ersatte. Hur det ser ut på riksnivå vet jag inte, men får känslan av att utsläppen knappt minskar ifrån en redan väldigt hög nivå. Det har börjat hända lite saker, fler hybrider (typ GTE) blir synliga på vägarna men rena elbilar är fortfarande väldigt ovanliga. Skulle kunna tänka mig en plugin-hybrid under en övergångsperiod, men de är fortfarande så dyra att det inte lönar sig..då blir det mest för miljöns skull man köper en sådan. Med "rätt" körcykel kan ett enda fordon minska utsläppen med ca 90%, det lär bli mycket mindre utsläpp om vi kunde få en plugin-hybrid i samma prisklass som en vanlig bil.
Axa. Du menar att sparka eller (som det blir i förlängningen när aktivismen tar över) fängsla folk bara för att de inte kommer fram till de slutsatser som passar in på agendan (liknande det som Hellden nu gjort och den totalitarism som han står för) är ett bra exempel på att främja nya infallsvinklar och perspektiv.
Svaret på den frågan är att det är det inte. Hellden har med detta visat sitt rätta ansikte och hela den aktivistiska rörelse som han företräder och är en del av har en liknande syn på demokratin och kunskap. Det gäller bara när det passar det egna syftet.
Hellden står för ett åsiktsförtryck och en kunskapsfientlighet- vilket detta spektakel nu visar. Jag hoppas väljarna kommer ihåg det till nästa val.
MVH AL
Vargen.
Du kan vara lugn. Koldioxidutsläppen från vägtrafiken har sjunkit och sjunker fortfarande.
MVH AL
AL
Trams. Det finns god aktivism som har medfört positiva samhällsförändringar.
Du generaliserar alldeles för mycket och utan eftertanke.
Vad gäller förfarandet i det här fallet så tycker även jag att politikern har fel angreppssätt. Men det betyder inte att det är fara o färde med hela samhället eller att det är någon slags samhällsomstörtande verksamhet. Men jag antar att det ligger i din natur att förstora upp saker som du ogillar.
Dessutom vet vi inte hur mycket av detta som stämmer då det baseras på en anonym källa...
Hörde Helldén på radio igår, han kan tydligen sia om framtiden "Vi vet att värdena kommer överskridas 2019 2020 2021 och 2022"
I en annan intervju sa han först att folk kunde beställa saker på internet för att slippa ha bil, och sen ville han förbjuda lastbilar i staden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.