BMW störst - före Mercedes och Audi

Bennu H, nej för tusenelfte gången, jag rekommenderar ingen 940, tvärtom. Men du visar att man inte får kritisera Bmw, för då är det nåt fel på person, avundsjuk, fattig etc, vilket bekräftar att det finns en nedlåtande über-attityd hos somliga. Sen ber jag dig kolla i en ordbok, ordet premium finns inte, i alla fall inte i betydelsen för bilar.

Leifer...ordet "premiumbilar" är en etablerad term i bilindustri varse du tycker om det eller ej.
Till premiumsegmentet räknas MB, BMW, Audi, ev Jaguar i USA även Lexus/Infiniti/Acura dock ej i Europa.
Nästan premiummärke finns det gott om ex Saab och Volvo.
Ej premium är samtliga japs, Opel, Ford, VW, Skoda...listan kan göras lång.
Lyxmärke (över premium prismässigt) är ex RR, Bentley, Ferrari.
Hoppas detta gjorde det hela klarare för dig Leifer.
Anvundsjuka är en svår sjukdom men den går oftast att bota med kunskap.

Leifer...kritisera på bäst du vill med kom med SAKLIGA och UNDERBYGGDA argument (helst utifrån egen erfarenhet) inte bara uttalande som stinker avundsjuka.

SIGGE, nej det är ingen etablerad lista eller ord, möjligen då i svensk journalistisk. Och VW är i såna fall mer "premium" än BMW idag många gånger, ex en Passat Variant TDI 170, DGG-automatlåda och 4WD från Haldex. Bara du och andra Bmw-tomtar som kan dissa det som inte "premium". F.ö. måste du hålla dig till en märkesverkstad pga datasystem som ska uppdateras i Bmw och Mercedes, säkert premium det också...

SIGGE, jag skriver saklig kritik, som att bilarna är minst prisvärda/högst pris (nåt som AL konstaterat) eller att bilarna med RWD och öppen diff har svårt i halkan. En mekanisk diff skulle förbättra det. Hur mycket mer sakligt vill du ha det? Avundsjukan är ju just det Bmw och Mercedes spelar på för att sälja bilar. Jag gissar att du har gått på det, och tror då att du är privilegierad när du kör en Bmw eller Mercedes, oavsett modell. Det är just det branding handlar om, du ska tro att du har en Mercedes S-klass när du i själva verket sitter i en billigare och enklare C-klass t.ex.

Tar mig friheten att klippa ifrån Teknikens Världs kommentarsfält. Ett inlägg av webredaktören ang. premiumbegreppet.
..." DU tycker att benämningen "premium" inte existerar. Hur mycket du än önskar det, så existerar den. Vi använder den, i stort sett alla använder den benämningen. Jag läste det senast idag ett antal gånger på erkända Automotive News som funnits sedan 1925. De skrev flera gånger, i flera olika artiklar "premiummärke". Jag läser det dagligen i andra medier också, svenska, tyska, brittiska som amerikanska.
Det är ett vedertaget uttryck, det vet du mycket väl också. Sluta med ditt tjafs om att vi är si eller så för att vi använder något som DU inte klarar av att läsa."

SIGGE:Vad krävs av en VW för att få kalla sig premium som sitt systermärke AUDI?
Och är en AUDI A3 lika mycket premium som en A6??
Vem bestämmer vad som är premium?

Crister...det är inte jag som myntat begreppet. Men VW vill inte vara ett premiummärke utan ska vara postionerat under Audi. VW har enklare modeller och material. Audi A3 räknas vanligtvis en premiummodell (dock börjar den falla för ålderstrecket).

SIGGE, jag har läst mycket på amerikanska sajter t.ex. och ordet premium används inte alls lika mycket i engelskan, sällan man ser ordet. Däremot används luxury cars. Jag hävdar att "premium" är ett propaganda ord för de tre stora tyskarna, du får tycka vad du vill. Jag tycker ordet är dåligt och säger lite om bilen i fråga. Det blir då alltid också omvänd bevisbörda, alla andra ska bevisa att dom är "lika bra" som dom tre stora tyskarna. Jag tycker detta är ett typexempel på märkestrams, och jag hävdar att det ligger främst i bilmärkenas intresse detta med branding. Det är viktigt för dom då är att du och andra går på detta om "premium". Sen vill man inte alls definiera vad det är, det blir då ett känsloladdat ord som inte får/går bryta ner i detaljer, man får heller inte kritisera produkterna för då blir man utsatt för härskartekniker. Och det möjliggör bland annat för dessa märken att ta orimligt betalt för sina produkter. Samhällsekonomiskt är det knappast bra heller för ett land, att folk bränner stora pengar på tyska premiumbilar. Utom då möjligen i tyskland där dom produceras. Tyskarna, Europas starkaste ekonomi är givetvis intresserad av att folk tror på dessa märken, och då ingår att dissa sånt som franska och japanska bilar. De tyska "premiumbilarna" har också haft störst problem av alla biltillverkare att leva upp till EUs hårdare CO2-direktiv, bl.a. för att man inte säljer så mycket småbilar som andra märken.

Leifer...du varken läser eller lyssnar så lycka till!