Bilägare ska inte tvingas stanna hos märkesverkstäder för att behålla nybilsgarantin. EU-kommissionen inför nu nya regler som på sikt kan innebära 10 till 20 procent lägre servicepriser.
På torsdagen beslutade EU-kommissionen att ändra regelverket för biltillverkarnas garantivillkor.
Villkor försvinner
Det innebär att bilägare inte riskerar att påverka nybilsgarantin om de väljer att utföra bilservice på fristående verkstäder.
Garantier ska inte längre kunna villkoras med att service måste ske på en märkesverkstad.
Däremot måste bilservicen vara fackmässigt utförd och reservdelar vara likvärdiga med de hos en märkesverkstad.
Det nya regelverket träder i kraft redan 1 juni i år.
Lägre priser
Flera biltillverkare ställer i dag villkor om service på märkesverkstäder för att inte mista nybilsgarantin.
Däribland finns Kia med en villkorad garanti på sju år samt Hyundai och Opel med fem år vardera.
EU-kommissionens förhoppning är att konkurrensen ska öka med lägre priser som följd.
Sveriges Bildelsgrossters Förening bedömer att kostnaderna för bilservice på sikt kan sjunka med mellan 10 och 20 procent.
Nytt i regelverket är också att biltillverkare inte kan hindra fristående verkstäder från att ta del av reservdelar och teknisk information.
Diskutera: Vad tycker du om det nya regelverket?
Villkor försvinner
Det innebär att bilägare inte riskerar att påverka nybilsgarantin om de väljer att utföra bilservice på fristående verkstäder.
Garantier ska inte längre kunna villkoras med att service måste ske på en märkesverkstad.
Däremot måste bilservicen vara fackmässigt utförd och reservdelar vara likvärdiga med de hos en märkesverkstad.
Det nya regelverket träder i kraft redan 1 juni i år.
Lägre priser
Flera biltillverkare ställer i dag villkor om service på märkesverkstäder för att inte mista nybilsgarantin.
Däribland finns Kia med en villkorad garanti på sju år samt Hyundai och Opel med fem år vardera.
EU-kommissionens förhoppning är att konkurrensen ska öka med lägre priser som följd.
Sveriges Bildelsgrossters Förening bedömer att kostnaderna för bilservice på sikt kan sjunka med mellan 10 och 20 procent.
Nytt i regelverket är också att biltillverkare inte kan hindra fristående verkstäder från att ta del av reservdelar och teknisk information.
Diskutera: Vad tycker du om det nya regelverket?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inte allt är dåligt som EU hittar på! Men det här hade nog kommit på sikt ändå pga det ekonomiska konkurrenstrycket från värden utanför EU som ju börjat hota EU-ekonomin i grundvalarna! Snart eller kanske redan nu kommer de billigaste och bästa bilarna från Asien, USA och Latinamerika och även länder inom det forna Sovjetunionen kommer att bli starka konkurrenter!
Jag VET att Subaru är en pålitlig och bra bil. Men ärligt talat, vem behöver permanent fyrhjulsdrift och boxer motor i södra delen av vårat land? Framförallt inte när förbrukningen ligger på en liter milen landsväg. Visst boxer diesel finns men ej miljöklassad så skatten skjuter i höjden istället.
Självklart är det bra att EU stoppat möjligheten för vissa märken (t.ex Kia) att sno tillbaka sina "generösa" garantier, genom att tvinga köparna betala tebaks via service.
Självklart är det bra att Kia pressat andra att förlänga sina garantitider. (Vi börjar nu närma oss det mer konsumentstarka USA.)
Självklart gör KIA extremt bra, hållbara och prisvärda bilar. (Dock blev min 2:a KIA den sista, pga av nästan Peugeot-snål garantipolicy.)
PS. Läs och håll i minnet LUBOS kommentar (jag vill lägga till Renault som ett framtida kvalitetsmärke.)
Bra, om det inte innebär att märkestillverkarna krånglar till verktygs- och instrument-utrustningen ytterligare så att det i praktiken blir omöjligt för "allround-verkstäderna" att ha en heltäckande utrustning för att kunna göra ett likvärdigt eller bättre jobb (vilket de ofta gör) och till ett konkurrenskraftigt pris.
Någonstans måste pengarna tas tillbaka och hos återförsäljaren blir det förstås på nybilspriset. Liksom att garantierna kommer att krympa. När jag gör service hos min återförsäljare, säger kundmottagaren att bara för att jag gör alla service hos dem så kan jag räkna med att få hjälp utöver garantitiden. Jag tror inte en fristående verkstad skull bjuda på det. Lika så när jag byter bil gör de inte ens en kontroll av den bilen jag lämnar i byte eftersom jag servat den hos dem. De vet att den är i bra skick.
Äntligen ett vättigt beslut! Nu slipper man vända till auktoriserade verkstäder där servicen är under all kritik. Det gäller bl.a Audi! De försöker endast att lura sina trogna kunder och har skrämmande låg kompetens
Det är min erfarenhet
TOMMY tror att bilpriserna höjs när säljarna inte får in lika mycket på sevice/reparationer framöver. Och detta vore sant, om vi hade att göra med monopolsituation á la gamla Öst-Tyskland. Men nu råkar det vara så att vår bilmarknad är 100% konkurrensutsatt. Därmed kan man inte ta mer betalt för sina bilar, än vad marknaden tillåter.
Du TOMMY blir nog ganska ensam om att betala mer för bilen, när säljaren säger att han måste kompensera för minskad eftermarknad. Av övriga kunder blir han bara utskrattad.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.