Bilister följer inte nya hastighetsgränser

Det tragiska med detta är att, enligt min erfarenhet, trafikanter blåser på i typ 79km/h oavsett om det är 80, 70 eller 50-sträcka. Konstigt att det blir problem med köer, påkörningar och för korta avstånd!? Sen är dagens bilar såpass bra så att det känns som snilgelfart ända tills det är dags att bromsa eller väja. Undersökningar (http://www.ntf.se/Halland/default.asp?display=print&RecID=20183) visar att män överskattar sin förmåga grovt och kombinationen bra bil och "att veta hur man kör" är väl inte direkt lyckad om nollvisionen skall nås.

1. Det blir rörigt med så många gränser.
2. De är inte konsekvent genomförda. De vägar jag har åkt på känns godtyckligt hastighetsbegränsade.
Summa:
En skrivbordsprodukt till stor del...

En rimlig lösning vore kanske att anpassa hastighetsbestämmelserna efter verkligheten. Om nu "alla" ändå håller 100 på en viss 90-väg ... då är det väl lika bra att göra den till en 100-väg. Det hade varit en outtalat dialog med trafikanterna.

1. För många hastighetsgränser skapar bara förvirring och leder till godtycke. Att öka förståelsen för hastighetsgränserna genom att införa fler gränser var faktiskt dömt att misslyckas.
2. Jag föreslår att man i samband med en total översyn av gränserna sätter upp dem enligt följande:
30: Förbi skolor och i villaområden. Gator som är för smala för separata körfält och är i tätbebyggt område blir också 30. Detta gäller även utanför tätbebyggt område om vägen är smalare än säg 3,5 meter
50: Tätbebyggt område och landsväg utan separerade körfält.
70: Normhastighet på landsväg. Med dagens bilar är det en bra hastighet. När man bestämde sig för normhastigheten 70 var den, kan vi säga idag, åt helvete för hög. Denna hastighet fungerar även bra på genomfartsleder.
90: Extra säker landsväg alltså väg som har viltstängsel eller oerhört bra sikt i vägkanterna (ute på slättland typ). Vägen ska också ha ordentliga väggrenar så cyklister och gångare säkert hålls ifrån biltrafiken. Inte uteslutet att 2+1 väg kan räknas hit. Vägen ska också vara fri från utfarter och dylikt.
100: Bra hastighet på 2+1 väg, har man kommit fram till, så då kanske man ska fortsätta med det?
110 eller 120: Motorväg utanför tätbebyggt område.
Utöver detta får polisen/vägverket att hastighetsövervakning ska ske i omvänd proportion till hastighetsgränsen (mest på 30-väg alltså).
Är det något sådant här Michael Nilsson tänkte sig?

En IDIOTISK idé att ha nuvarande hastighetsgränsningar. Kör efter de hastigheter som du anser lämpligt. de verka Trafikverkets och andra myndighetesbilar bilar och Kungen göra. De är ju förebilder. De är inte hastigheten som förutsaker olyckor, utan föraren. Skulle man använda alla pengar som används för trafisäkertesverket i sjukvården och på arbetsplaster kunde fler människor räddas.

När man minskar underhållet på vägarna så sänker man hastigheten för att kompensera. Bilisterna betalar skattesänkningar och liknande. Det borde vara så att alla pengar som mjölkas ur bilisterna skall gå tillbaka till oss i form av bättre och säkrare vägar, höjning av skrotavgifter mm. När det kommer elbilar i rimligt kostnadsläge, så borde de också vara billiga i drift, utan en massa extraskatter.

Ofta för låg fart och de flesta tider låg trafik på flera av de 80-vägar jag stött på. Svårt att hålla gränsen. Samtidigt tycks ju en del försöka hålla dem så exakt (läs för lågt) som möjligt. De bromsar ofta in vid fartkamera också vilket blir väldigt irriterande och ryckigt.
Tillbaka till gamla 50, 70, 90 ...

Varför en massa skyltar om begränsad hastighet när ingen bryr sig? (Nästan i vart fall). Nej, flytta dessa fartkameror till skolor och tätbebyggda områden i stället. Se till att få ut polisen på vägarna i stället. Se till att det finns resurser till beteendeövervakning av en väl utbildad trafikpolis med central beslutsfattning. (likvärdiga bedömningar över hela riket).
Under det nuvarande läget, är det lika bra att skrota allt vad hastighetsskyltnling ute på landsvägen heter.
Jungelns lag råder och det är inte ovanligt att man blir omkörd av släpvagnsekipage trots att man håller 110 enligt gps.
Risken att åka dit för fortkörning på landsväg är näst intill obefintlig. Poliserna har inte tid att åka utanför tätorten. De måste fylla sin kvot, och det gör de bäst vid olika centralt belägna platser.

Körde idag förbi ett gäng vägarbetare i 90hm/h, stog nåt om 30 km/h men vem orkar bry sig om sånt? Har jag väl fått upp farten i min 940 så gäller det att inte bromsa i onödan.

Det är för många hastighetsintervaller 10km, kommer inte ihåg är det 90 eller var det 80 på skylten som passerades. Nej tillbaka till det gamla 30, 50, 70, 90, 110, och 130.
Har det varit 90 på en väg som man har kört på i många år, och nu sänkt till 80, då blir det 90 i alla fall.