Årets Bil 2013 – därför vann Volkswagen Golf

Min gode vän Kapten, jag är väl medveten om att du anser att innovation och prisvärdhet inte väger lika tungt som de andra kriterierna - du har ju ändå skrivit det flera gånger nu så jag tror inte att det har undkommit någon - så varför fortsätter du att skriva det om och om igen?

För att klara miljömål och hållbar utveckling, så behövs mer innovation - inte mindre. Det behövs mer nytt tänk. Det kanske inte kommer från Tyskland och Volkswagen... På Geneve-salongen finns mycket innovation.

Jag hoppas juryn vågar mer nästa år.

Jag önskar dig en härlig dag!
Högaktningsfullt
Raphael

Golf har dessutom redan vunnit Årets bil tidigare, nämligen 1992. Det står i listan till höger. Vår gode vän Als skriverier om att Golfen nu har fått den uppmärksamhet den förtjänar och bla bla bla, känns lite märkligt. Vad gjorde Al år 1992? Kanske det är så att varje ny generation av Golf ska vinna Årets bil för att vår vän Al ska bli nöjd.

Det är väl bäst att jag förtydligar att jag inte hatar varken Golf eller VW, men jag kan inte se varför Golf skulle vara något nytt och nyskapande.

Det är bara ännu en version på mellanmjölken.

Det blir förstås allt svårare med åren att hitta en bil som verkligen uppfyller kriterierna, allt har ju redan någon annan redan gjort, vore nog lika bra att lägga ner företeelsen Årets bil.
Fast då blir väl motorjournalisterna ledsna... ;-)

Det här priset känns mer som det diplom man fick i lågstadiet när man deltagit i någon slags tävling, kul för stunden men betydelselöst i längden.
Tror inte att försäljningen påverkas nämnvärt av den här utmärkelsen, om så var fallet skulle våra vägar krylla av italienska bilar.

Nej, Raphael, jag har inte skrivit att jag anser att innovation och prisvärdhet inte väger lika tungt som de andra kriterierna - jag har själv skrivit att innovation bedöms som extra viktigt - men det jag skriver är att det är liksom ett (eller två) kriterier (förvisso "extra viktiga") som skall vägas samman ihop med nio andra kriterier. Och om då det innovativa inte är tillräckligt innovativt samtidigt som de andra nio kriterierna inte heller är så vassa, så räcker det liksom inte. Men du vill få det till att det ska vara ENDAST det innovativa som skall räknas. Men icke! Huruvida Golfen är det mest innovativa alternativet i årets upplaga lämnar jag därhän, men den är så mycket starkare i de andra nio kriterierna att det ändå räcker för seger.

Har nu raderat och redigerat ett stort antal inlägg i denna tråd. Jag vill påminna er om att vi diskuterar sak, inte person. Lämna alla personangrepp utanför i fortsättningen.

Med vänliga hälsningar
Kevin Carlsson, Vi Bilägare

Min gode vän Kapten

Det är tråkigt du anser att jag är på dåligt humör, själv har jag en glad och trevlig dag idag och jag hoppas att du har det också. När det gäller din kommentar om "Kan du sluta att fjanta dig på förbannat?!" så förstår jag inte vad du menar. Nu tror jag att Kapten behöver ta ett djupt andetag och lugna ner sig.

Nej Kapten, jag vill inte få det till att det endast är ett kriterium som räknas. Att innovation och prisvärdhet väger tyngst innebär inte att andra kriterier är oviktiga. I dag finns det många bilar som är kompetenta på köregenskaper, komfort och så vidare och så vidare, inte minst bland startfältet för Årets bil. Och då blir det innovationer och prisvärdhet som är det som får det hela att slå över. Golfen erbjuder inget innovativt som de andra inte erbjuder, och dessutom med en traditionell design som inte lyfter framåt.

Men detta har jag redan skrivit flera gånger och jag ser inte att du skriver något nytt så det känns som vi går runt och runt.

Jag avslutar detta inlägg med att tacka för ditt inlägg och önska dig en fortsatt härlig dag.

Högkaktningsfullt
Raphael

Men vännen Kapten, jag anser att jag håller en trevlig och vänlig ton i mina inlägg.

Jag önskar dig en trevlig dag för jag tycker det är ett trevligt beteende att göra så. Om du tolkar det som löjligt, snarstucket och barnsligt så säger det mer om dig än det gör om mig.

Jag har en utmärkt härlig dag i dag, och om du inte har en fantastisk dag så är det faktiskt inte mitt fel.

Jag hoppas ändå att din dag reder upp sig för dig.
Varma hälsningar
Raphael

Kapten, länken är till en sida där man kan läsa något intressant om olika bilmärken och med fina foton tycker jag, som här om Mercedes.
http://www.thetruthaboutcars.com/category/reviews/mercedes-benz/
Kul att se vilka modeller olika biltillverkare har tycker jag.
Man kan även se historiskt vilka bilmärken som sålt bra eller dåligt i valt land vilket kan vara intressant .
http://bestsellingcarsblog.com/category/sweden/

Jag har en förståelse för Raphaels känslor. Vi är fler som vill hålla på the underdog, och reagerar mot fördomar. Volkswagenimperiet är (liksom BMW och Toyota) en enastående framgångssaga: Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Audi, VW, Skoda, MAN, Scania, världsledande på många fronter. Avundsvärt på många vis. Liksom Toyotas framgångar väcker ont blod kan också VWs framgångar göra det. Bara Seat är ett sorgebarn, som kan agera slav på VWs triumfvagn. Man kan emellertid tänka så här: vilken bil av finalisterna skulle du köpa in och använda för benchmarking för din egen utveckling av nya modeller i det aktuella segmentet om du vore konkurrent? Liksom BMW används för benchmakring i premiumsegmenten för köregenskaper och Toyota för benchmarling för produktionsteknik och driftskvalitet `tror jag att VW Golf blir omistlig i Hyundais, Fords, GMs och Toyotas utvecklingsavdelningar för att ta fram praktiska användbara bilar. Bilen är nog värd utmärkelsen, hur tråkig bilen än verkar och hur tråkigt det än är.