Volkswagen Golf är Årets Bil 2013

Det är många som har tippat på Golfen men detta gjorde som sagt inte "tävlingen" mer intressant utan snarare än mer förutsägbar.
Toyota GT86 som jag inte förstått vad den gjorde med ifrån början överhuvudtaget fick alltså en silverpeng? ...jodå,därför att?

Gäsp,gäsp super gäsp men Årets bil kan vi åtminstone vara säkra på kommer att säljas i massor precis som vanligt med eller utan utmärkelse.

En värdig vinnare även om den verkar vara snålt standardutrustad.

OK, man tar en Golf som gjorts nära nog oförändrad i massor av år, och sedan förändrar man den ytterst lite igen - och då blir den Årets bil???

Nåja, de som alltid har köpt Golf tidigare hade nog köpt även denna ändå.

Att Golf skulle vinna var jag ganska övertygad om, men sedan trodde jag på Ford-BMax som tvåa.
Att T/S skulle bi tvåa hade jag aldrig kunnat gissa.
Men säkert väldigt trevliga bilar som kanske bjuder in till något man glömt för många år sedan genom bruket av alla familjebilar.

Volvo har en chans till i andra liknande omröstningar: World Car of the Year Award, där V40 mycket hedrande är en av de tio finalisterna och World Green Car där Volvo V60 Plugin-hybrid hedrande är en av de 5 finalisterna. Ska visst tillkännages i morgon.

Konstigt med en del folk som påstår att Golfen varit nära nog oförändrad i alla år...det enda som inte är oförändrat är ju namnet, men är man så blind så man inte ser det så är det väl ingen idé att försöka upplysa vederbörande heller...

Volkswagens taktik har varit att förnya Golfen väldigt försiktigt för varje ny generation. För några månader sedan läste jag en intervju med representanter för Volkswagen om detta och då apropå den nya generationen. De vill inte förlora sina traditionella kunder och därför går de varsamt fram, de menar alla Golf-generationer i grund och botten har haft samma design - en design som de varsamt har expanderat och ändrat lite på för varje ny generation. Det finns vissa "key elements" i designen som gör en Golf till en Golf, exempelvis den breda C-stolpen och liggande bakljus. Och alla Golf-generationer har haft VW märket centralt placerat i fronten där grillen har varit något mindre i höjd än strålkastarna.

Konkurrenterna har experimenterat mer. Ford med sin Escort som blev Focus. Peugeot med 309 som blev 306 och 307 och nu 308 - helt olika design varje gång. Renault med R6 som blev R14 som blev R9 och R19 till dagens Mégane. Helt olika design hver gang. För att inte tala om Fiat... Rimto - Tipo - Bravo/Brava - Stilo - Bravo. Uno och första generationen Punto hade däremot mycket gemensamt.

Jämför även med Volkswagens egen Passat, den har genomgått betydligt fler förändringar genom åren. Första Passat var så kallad kombi-kupé i den yttre designen men idag är det en sedan. Första sedan Passat hette Santana förresten, den hade inte ens Passat-namnet. Men sen blev den en Passat och då försvann kombi-kupén.

De som köper en Golf gör det inte för att få en ny design eller ny bil, de får en förnyad variant av det de redan hade. En bil för traditionalister, för konservativa.

De sydeuropeiska märkenas kunder förväntar sig nya designer och lösningar, de vill inte köpa samma bil två gånger. De vill ha något nytt. Och det har dessa märken svarat på också.

Hej hultarn, förändrad ytterst lite? Då har du läst på dåligt. Fast skalet ska ju påminna om Golf.

mvh /VW Polo 2012

Raphael - det är snarare ett koncept där man inte börjar från noll med varje ny generation utan successivt förbättrar och förfinar konceptet. Och uppenbarligen är det som jag sagt tidigare oerhört många människor i hela världen som uppskattar konceptet eftersom Golf/Jetta är världens i särklass mest sålda bil så sent som 2012 enligt statistik vi sett nyligen. Och en annan sak med att gå försiktigt fram är ju att de tidigare generationerna fortfarande ser hyfsat moderna ut och att andrahandsvärdet inte är en fullständig katastrof som för andra modeller som ömsar skinn rejält vid varje generationsbyte. Du kan nog tillämpa samma mall för ett antal andra bilar - bl a vill jag påstå att även BMW i de allra flesta fallen är hyfsat försiktiga med större förändringar och att likheterna med föregående även här är påfallande. Men jag har inte sett något skrivet om att dom skulle göra bilar endast för traditionalister utan det är nästan uteslutande Golfen som får skit vilket är märkligt tycker jag...

Visst är Golf traditionell, det kan ingen neka till. Förra Golf ändrades ytterst lite i front och akter, men VW kallade den för "ny Golf".
Nu har man ändrat lite mer, men det är ju fortfarande bara en Golf.

Intressant är också att VW inte alls varit så konsekventa när det gäller modellerna, som det påstås här.
Se bara på Jetta/Vento/Bora/Jetta, men det var kanske VW's försök att gå lite på den vilda sidan. Även Golf har bitvis kallats något annat, som t.ex. Rabbit på vissa marknader under en del år.

VW har även de ändrat mycket i sin design, från att ha haft runda strålkastare, platt grill som inramar även strålkastarna i början, till att börja med kilformade strålkastare med en refflad grill mellan, precis som Peugeot haft sedan 504 kom på 60-talet.