Årets Bil 2013 – därför vann Volkswagen Golf

Tillåt mig att vänligen informera om att svaret på frågan *Vann rätt bil?* enklast kan besvaras: JA!

Tja, får väl hålla med AL i det mesta. Bortsett från detta, så blir väl Raphaels kommentarer kring allt från Simca till Insignia som det brukar; "jag vet bäst". Endast Niklas (Opel-mannen) lär slå denne inbitne frankofil Under tiden jag skriver detta, kommer det sannolikt ett megainlägg från Rapahel, där franska och italienska bilars förträfflighet utförligt beskrivs.

Lite synd bara att den övriga världen inte förstått denna förträfflighet. Men vi andra är väl bara korkade;-)

Jes_, jag känner mig smickrad över din uppmärksamhet och omsorg, men är det inte dags att diskutera bilar för detta är väl ändå fortfarande ett bilforum och inte ett klädforum?

"Men vi andra är väl bara korkade;-)"

Nej Audi A5, jag uppfattar dig som mycket klok och absolut inte korkad. Vi har bara olika åsikter när det gäller bilar.

OK, Raphael, point taken;-)

AL, det vore synnerligen intressant att få träffa dig mellan skål och vägg. Jag blir riktigt nyfiken.

Al, som jag ser det är det många bilar som är mer lämpade än Golfen. Du har redan nämnt Volvo V40, som jag upplever som mer innovativ på säkerhetsområdet. Dock har den en design som inte är särskilt praktisk och jag tycker att Årets bil också ska vara praktisk.

Toyota/Subaru har körglädje men jag att välja sportbilar till Årets bil det tror jag inte på, de är ju väldigt nischade... Körglädje i all ära men det är ju fler parametrar som ska bedömas...

Hyundai i30 erbjuder i mångt och mycket samma koncept som Golf, men är mer prisvärd och dessutom har en design som iaf ser modern ut och inte som en ansiktslyftning av den gamla modellen.

Ford B-Max upplever jag som mer innovationsrik än Golfen, dess nackdel är mest den anonyma yttre designen som är ospännande - men Golfen har ju också en ospännande design. B-Max tillför iaf något genom avsaknad av B-stolpe även fast den har väl litet bagageutrymme.

Peugeot 208 försöker något nytt invändigt och körmässigt, och istället för att växa som alla andra gör så bryter den ny mark genom att krympa utanpå jämfört med föregående modell - och ändå vara rymligare ut inuti. Det är ett trendbrott som jag tycker är bra och som jag tycker borde ha fått högre poäng. På andra fronter är den mycket kompetent och väl harmoniserad. Den är väldigt egensinnig. I år valde juryn att inte premiera egensinne, vilket är ett brott mot flera tidigare val.

Det är intressant att Clion fick högre poäng utanför Frankrike, landsmännen föredrog Peugeot. Clion är en mycket kompetent bil med häftig yttre och inre design, och jag tror de flesta uppfattar den som snygg. Den bryter ny mark jämfört med den tidigare modellen och är på många områden ett lyft. Inte lika innovationsfylld som Peugeot i år men helt klart väldigt trevlig att köra med högsta säkerhet, bra utrymmen, bra komfort, trevlig invändig.

Sen tycker jag det fanns bilar som borde ha kommit med i finalen som inte kom med, men det är en annan diskussion kanske.

Juryn har en tydlig manlig dominans, jag tror det resultatet hade blivit annorlunda om det hade varit bättre könsfördelning i juryn.

AL, nu när Leif är passé, så kan det komma i fråga. Annars får det väl bli med en nejlika i knapphålet på järnvägsstationen;-)

Hur många av er äger en bil ur finalfältet??

Jag anser att juryn tagit ett riktigt beslut för det står en Golf årsmodell 2013 i mitt garage.

Jag anser att den väl uppfyller de krav som man kan ställa på en bil som ska vara *årets bil*

Ni andra, vad har ni i garaget?

Någon bil ur finalfältet?....om inte...vad har ni att komma med i denna fråga då?

Jaha, Raphael påstår sig inte förstå varför jag uttryckte mig i termer av "dålig förlorare" och svänger sig med skrivningar om att han inte deltar i någon tävling (typ). Men sanningen är ju att två franska bilar var med i finalen och att Raphael är synonym med just franska bilar. Därav är det lätt att - förutom via språket - se att Raphael är ordentligt putt över resultatet.

När det sedan gäller journalistdagiset - alltså "tävlingen" Årets bil - gäller tydligen följande kriterier: "Design, komfort, säkerhet, ekonomi, hanterbarhet, funktionalitet, miljöaspek, körglädje och pris. Tekniska inovationer och prisvärdhet är extra viktiga faktorer."

Och mot denna bakgrund vinner Volkswagen Golf. Varför? Två möjliga svar finns.
1) De andra bilarna var rakt av för dåliga eller i var i vart fall för dåliga på "tekniska innovationer och prisvärdhet" för att det totalt skulle räcka till en seger.
2) Golf var så mycket bättre på de 9 första kriterierna att det med råge överglänste de EVENTUELLA bristerna i sista två kriterierna.

Alternativ 2 torde vara det troligaste ...

Svälj nu dina grodlår och sniglar, Raphael, och skölj ner eländet med något billigt Beaujolais och kom in i matchen.