9 av 10 förare sitter fel

PG, jag rättagav din kommentar och nej jag är ingen medpassagerare men jag rättar mig efter de senaste säkerhetsaspekter som gäller. Om det så är att sätta på sig bältet eller att hålla ratten på det sett som är minst skadligt.

Jag släpper ratten innan krockkudden utlöser, och skjuter ut mig i katapultstolen, på så sätt slippar jag alla skador på tummarna
Man häpnar över alla insiktsfulla resultat som kommer upp

Har man verkligen undersökt om händerna slår upp i ansiktet om man håller den körmässigt bästa rattfattningen? Eller är det bara ett antagande baserat på någon lös hypotes?
Jag tycker inte att det verkar särskilt rimligt att händerna skulle slås upp i ansiktet om man inte håller armarna tydligt innanför rattkransen.
Det har ju också sina fördelar att hålla ratten så att aldrig krockkudden behöver lösas ut - det vill säga, man klarar att häva den där sladden eller göra den där undanmanövern.

Att nackstöden sitter för lågt visar mest den vanliga nonchalansen som blir alltmer förhärskande i samhället. Sen spelar det tydligen ingen roll att whiplashskador är de vanligaste.
Minst lika vanligt är för lågt placerade övre fästpunkter av säkerhetsbältena, trots att de enkelt går att justera åtminstone i framsätet.

Ingen risk för egen del att händerna hamnar i ansiktet, håller vanligtvis ratten med 2 fingar vid kl7-8 med vänsterhanden.
Men dom gånger det har hettat till på vägen, tex när en älg kliver upp, är båda händerna på ratten fortare än kvickt.
Persolnigen har jag undrat vad som händer med dom som har munnen 1 dm från rattkransen om krockkudden löser ut.

Det är dags för Emme med flera att ifrågasätta villärorna som en del körskolor kommer med. För det är långt ifrån alla körskolor som kommer med dessa fnoskler. Jag har aldrig sett att någon skadat ansiktet med sina händer trots att jag varit på olycksplatser inom räddnngstjänsten.
Dessutom är det så, att en aktiv körning kräver rätt position dvs. 10 i 2 eller kvart i tre. Det är den optimala körställlningen för snabba undanmanövrar. Att hålla ratten 20 i fyra borde vara straffbart, och hör hemma hos så kallade slöåkare.

PG: Nu får du ändå ta och ge dig ..
-------
"jag har aldrig sett att någon skadat ansiktet med sina händer trots att jag varit på olycksplatser inom räddnngstjänsten."
-----
Hur vet du hur de höll sina händer under krocktillfället? Är det bra statistik tycker du vad du som en person har fått uppleva? Du kommer med mycket fakta som vanligt ser jag. Har du inget annat att säga än att försöka ge pikar åt en så varför då ens skriva? :)
Avsätt om du ska göra en snabb manöver så måste du ändå flytta händerna. Lima fast dina händer i en automatbil i 10 - 2 så ska du se att du får panik när något oförutsägbart händer (som du måste styra snabbt undan för).

Under förutsättning att du har korrekt avstånd till ratten så klarar man ett rattvarv eller mer med kryssade armar utan att byta grepp.
Detta är ofta mer än tillräckligt för att undvika ett hinder.

Fö. känns exakt grepp om kringlan inte helt relevant då ett felaktigt avstånd till ratten och pedalerna är betydligt farligare vid en trafikolycka.
Därför anser jag också att alla nya uppfinningar om whiplashskydd är helt onödiga att mäta i laboratorium då 9 av 10 fortfarande sitter som potatissäckar när dom kör.

Emme, din kommentar till mitt inlägg vittnar om dåligt omdöme. För det första så får du inte händerna mot huvudet vid en krock. Kudden blåses ujpp långt innan du har släppt ratten. Kudden sitter i rattnavet mellan händerna, så det är helt omöjligt att kunna skada händerna med mindre än att man släppt ratten för att torka sig i pannan etc.
En aktiv körstil förutsätter rätt fattning i ratten.
Och jag upprepar, INGEN förare blir godkänd vid en eventuell utryckningsförarutbildning om denne håller ratten som du förespråkar.
Ta lärdom av rallyexpertisen och sitt inte och slöåk vid förarplatsen.

PG, ge mig källor istället för ditt vanliga skitsnack. Hur vet du att man inte kan få händerna mot huvudet vid en krock?
Varför skulle jag inte köra aktivt? Jag har händerna där det passar mig bäst för situationen.
Dock kan man inte tumma på undersökningar som du gör. Rallyförare har fortfarande ingen krockkudde i bilen som jag skrev i mitt första inlägg. Sluta sura för att du blev motbevisad och kom tillbaka till verkligheten istället PG.