1 000 nya fartkameror inom några år

mcgregor:
Det handlar inte om att alltid stressa och ligga på 30 plus, det handlar om att man inte kan lösa alla problem genom att enbart sänka farten.

Och hur myndigheterna kan inbilla sig att folk ska tycka att det känns bra att puttra i 70 på en bred och tom väg fattar jag inte.

Dessutom finns det ju någonstans en gräns för hur långsamt trafiken ska kunna flyta, om man ska komma fram nångång.

Myndigheterna framför saltets viktiga del i att få trafiken att flyta med högre hastighet. Hur går den logiken ihop? Vore det inte listigare att köra 100 på en torr sommarväg och 70 på en vinterväg. Nu saltas det våldsamt och trafiken går istället i 90 på vintern.

Focus: när man höjer fartgränsen så ökar inte snittfarten lika mycket. Snarare hamnar snittfarten mera rätt.
Dessutom är en engagerad förare mer trafiksäker än en som sitter uttråkad.

@hultarn: Visst - du har säkert rätt i detta men numera bryr jag mig inte speciellt mycket över om det är 90 eller 110 på en väg. Det som möjligen kan irritera lite är den flora av ändringar av maxfarten med 10 km-intervaller i o m de nya gränserna som kom för några år sedan. Det var helt klart enklare att bedöma vilken gräns som gällde på en viss väg när vi bara hade de " ojämna" gränserna. Sen tror jag faktiskt ändå att det för många faktiskt bara är detta att få köra fortare som gäller - oavsett vad man säger i sådana här debatter.
Det sägs att amerikaner i allmänhet har en mera "avslappad" inställning till bilkörning och stämmer detta vore det nog inte fel att anamma lite av den kulturen. Oavsett om det är 120 eller 90 på en sträcka så kommer vi fram rätt fort ändå.... Och jag personligen kör både korta körningar i stan och längre sträckor så jag vet faktiskt att det fungerar - men det krävde lite tillvänjning...:)

Mc Gregor: Hyfsad analys av hur det fungerar. I Amerika har man dock tvingats att hålla angivna hastigheter p.gr.a. alla hastighetsbegränsningar som övervakas av en mängd polismän som inte lägger fingrarna mellan när delar ut böter till överträdarna.
Hultarn: Visa gärna var du fått uppgifterna från.

Lyssnade på P4 nyheterna idag. Där intervjuade dem någon stolle från Trafikverket om varför E20 alingsås - vårgårda iaf dröjer. Den vägen kanske inte byggs om innan 2018 som det verkar nu och att det skulle kosta runt 1 miljard att göra ombyggnation... men nog FAN kan dem lägga mer eller mindre lika stor summa på "säkerhetskameror" eller vad stollen kallade dem. Riktigt funtade människor som sitter på helt fel positioner som vanligt!

Gillar inte stress i trafiken. Blir så glad när det finns kameror, folk kör mycket lugnare då. Jag tycker att man skall ha max 90km/h på motorvägar, de är ju tvåfiliga, på enfiliga skulle det vara max 70km/h. Jag vet att jag mår bra när jag glider genom landskapet och njuter. Jag vet genom mitt 44 åriga liv att folk som vill köra snabbt är väldigt stressade i huvudet och mår inte bra och är arga över att det skall sättas upp kameror. Jag har åkt med så många sådana, det är inte så kul att åka med en sådan, sedan vet jag som universitets utbildad i ämnet biologi att det är "reptilhjärnan" som agerar så starkt och aggressivt att stressa och åka snabbt, så prova kör långsammare, låt inte reptilhjärnan ta övertaget, slappna av och håll fokus på vägen ligg inte och sniffa framfarande bilen i rumpan och stressa, bara hundar som gör det. Att köra lugnt och kontrollerat är sofistikerat och fordonet drar mindre bensin och gör mindre utsläpp och mindre olyckor och vi skulle kunna då betala lägre skatter och vi skulle få lägre bensin nota och mycket lägre bilförsäkringar. De som kör ofta fort mår ofta inte bra, det kan man förstå om man läser denna tråd och skulle behöva att prata med någon, jag vet jag är även medicinskt utbildad. Och de som kör fort skapar en massa totalt onödig stress för andra medtrafikanter, ta en toy och slappna av.

Njut när ni kör, må bra, slappna av och tänk på era andra trafikanter där ute. Finns faktiskt inte något behov att köra fort, finns faktiskt inte alls, förutom ev ambulans, polis, brandkårs utryckningar.

Skulle gärna se en massa kameror i städerna också, lite tradigt när det är 30 och folk kör i 100km/h. Vid överträdelse måste fordonet tagas i förvar och körkortet dras in och efter tidigast 5 år prövas ärendet om personen är överhuvudtaget lämplig att inneha körkort, väldigt många är inte det, se denna tråd, viktigare att köra fort för det är kul än att skydda människor, miljö etc.

Väldigt tradigt är det dock att de som kör lugnt och sansat måste tyvärr betala en massa i skatt för att folk inte sköter sig och kör för fort och som då kör på djur bilar och människor cyklister etc, massvissa kostnader till sjukvården och måste betala jättehöga bilförsäkringar, aldrig använt min försäkring, aldrig kört på något men måste ändå betala för andra som inte sköter sig genom min skatt.

Ps, ni vet väl att det dör ca lika många i lilla Sverige per år i trafiken som det gör under ett krig, tex Falklandskriget.

Brukar kolla på Trafikverket en länk som heter Hastighetsindex. Där kan man se utvecklingen per månad om förändringen i genomsnittshastighet och andelen som kör mer än 5 km över hastighetsgränsen. Oftast är det så att olyckorna minskar när hastigheten ökar. Även under sommarhalvåret när väglaget inte påverkar.

Såg i en artikel att Ylva Berg Trafikverket ansåg att moderna bilar klarar en frontalkrock i 80 km/tim utan att någon omkommer. Hon anser att det är många gränsfall och att en genomsnittssänkning med 1 km/tim skall ge 25 färre omkomna/år. Detta verkar konstigt eftersom det under åren 2007 - 2010 varit totalt 75 dödliga krockar mellan personbilar i mötesolyckor. Av dessa har säkert 15 fått sladd och träffats i sidan. Alltså 15 frontalkrockar per år där hastighetsgränsen varit 90 km/tim. Under samma tid har det varit 27 dödliga frontalkrockar där hastighetsgränsen är 70 km/tim trots att trafikarbetet är bara 60 % jämfört med hastighetsgränsen 90 km/tim. ??

Dessutom har man redan satt ut hastighetskameror på de avsnitt som man ansett vara de farligaste och man ser redan ungefär hälften utsatta på ställen där de inte någon effekt alls.

Nisse44, ditt resonemang att man kan köra lugnt och koppla av stämmer bara om man kör långsammast av alla och det kan ju stämma på dig om du kör 70 km/tim. Försöker man att t.ex. hålla hastighetsgränsen utan att köra om kommer man gång på gång ikapp de som kör lite långsammare. Så småningom kommer man ikapp bilar med släp och sist de som kör som du. Man kan tänka sig att långtradarchaufförer blir lätt irriterade när du kör 70 längst ner i en backe. Jag kör lite fortare och brukar aldrig bli irriterad på bilar som kör nära eftersom jag tittar i backspegeln och kör på sidan redan innan de kommit ifatt.

Ola e:
Bra inlägg! Det gäller ju verkligen att se verkligheten, inte att välja ut vissa antaganden som sedan presenteras som "sanningar".

Focus: Du kan t.ex. här läsa om vad som händer när man höjer 10 km/h på skyltarna, trafiken ökar 3,5 i verkligheten. Det är inte alls som vissa påstår att trafiken ökar mer än 10 om man höjer 10 på skyltarna.
http://www.trafikverket.se/PageFiles/52898/referensgruppsmote_hastigheter_100201.pdf

Jag ser det som att hastigheten istället hamnar mer rätt i förhållande till vägen. Och det är ju så det borde vara, för att skyltningen ska anses vettig och därmed efterlevs.

Hultarn:
De värsta fortkörarna bryr sig inte om statistik. Visst, de flesta är nöjda med att köra lite olagligt, därför blir ofta statistik så missvisande.

En lite intressant detalj i det hela är att mindre än 100 m från där det small senast på E20 vid Hol står en av myndigheterna ack så prisad fartkamera. Inom några hundra meter från samma kamera har det "smullit" 4 gånger under senaste två veckorna, två döda och minst 5 skadade. 2008 dog en hel barnfamilj på samma ställe.Vi har bekanta som nära nog utplånades där för några år sedan (fast det var före kamerorna)
Finns det någon seriös och objektiv statistik på vilken effekt fartkamerorna har? Då tänker jag mer på skaderisken än på medelhastigheten. Men det kanske bara har med kortsiktig ekonomi (och lite x-tra vägskatt) att göra... Det skall finnas någon engelsk rapport om att olycksfrekvensen snarare ökat än minskat, vilket kanske inte är så svårt att tro på.

Intressant detalj du tar upp K11RS.

Som jag upplever trafiken vid fastkamerorna så är det knappast trafiksäkert, snarare rörigt. Det panikbromsas precis innan kameran och sen är det fullt fart upp till tidigare hastighet. Tror faktiskt att det ibland rent av kan vara farligare med kamera än utan.