Bilfrågan: Vilken olja i etanolbil?

PER ANDERS:
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=15070

Hej!
Äger samma modell själv (93, biopow, 2t - 08) som går som en klocka. Drar ingen olja alls eller visar några andra olater. Nu gått 7700 mil. Alla servicar utförda på SAAB-verkstad vid föreskrivna miltal. I början var det problem med opålitlig tomgång, spridarrengörning vid 1500 mil och sedan uppdatering av mjukvara vid åtm ett tillfälle. Bilen hann gå närmare 4000 mil innan problemet var helt löst. Dålig kvalitet på E85 bidragande? Nu som sagt dock inga som helst bekymmer. Tycker alltså att Lars M:s oljeförbrukning inte bara är något hög - den är på tok för hög då det inte ska vara någon oljeförbrukning alls! Fö - hade dessförinnan en SAAB 900, mod 1985 (byttes in till min nuvarande 93) som kördes till 30000 mil utan att någonsin dra en droppe olja (så det var ganska tråkigt att kolla oljenivån varje månad...). Hoppas att problemet löser sig!
MVH!
Christer I

Det är inget konstigt med den oljeförbrukningen VAG gruppen d.v.s Audi,Skoda,Volksvagen är alla kända att dra mycket olja,enligt representanterna för dessa anser att 1 liter/100 mil är normalt och kräver ej någon åtgärd

ang lågprisolja så är oljorna idag hårt kontrolerade . de kvalitetsklasser som finns är inget skämt .
Man kan köpa en olja för en spottstyver på rusta som uppfyller kvaliteskraven , & det fungerar utmärkt . det finns ett fåtal tillverkare av adetiv på marknaden & dom levererar samma sörja tilla alla tillverkare . Det är därför biltillverkarna kommer med egna klassningar , så det skall var förvillande för konsumenten .
Jag frågade en erkänt duktig motorrenoverare hur många oljerelaterade motorras han varit med om .
Svaret var , inte ETT enda som oljan varit orsak till .
Felkonstrurerde motorer som bryter ner oljan i förtid . men det är inte oljans fel . rätt kvalitetsklassning & rimligt täta oljebyten så kan du köpa vilket märke som hellst !
Han nämde även at castrolls oljor är det sama pris på som motor gold (rusta) om man köper den på bulk . märkligt va ?
Så köp era dyra oljor ni . oljegiganterna blir i alla fall glada

Om motorn bränner olja som en tvåtaktare finns det ingen anledning att fylla på med dyr longlifeolja. Ofta anges finstilt i instruktionsboken vilken nomal olja man kan toppa upp med om det inte finns GM, VW dyr longlifeolja att tillgå. Denna olja uppfyller det tekniska kraven och kan med fördel användas vid förkortade bytesintervall, köp biltema (statiol) helsyntet byt oftare. Klart bättre för motorn än att köra 3000 mil på longlife. Och i fallet när oljan bränns upp innn 1500 mil är det ju självklart att man inte skall elda longlife för kråkorna(märkesverkstäderna)...

Kört min 9-3 2,0 Biopower nu 4.000 mil. Inte en droppe olja har fyllt på utöver oljebyten. Lars M bör uppsöka en SAAB-verkstad snarast. Oljeläckage?

Det mest sannolika är att du har en "gles" motor, dvs stora cylindrar och små kolvar. Alla har inte samma mått, de har sina toleranser och då blir det ett antal motorer som drar olja. Tillverkarna tar inte ansvar för det här utan bilägaren får ta det han får. Kolvspelet måste mätas på alla cylindrar och jämföras med vad tillverkaren har som max-mått. Maxmåttet är ingen slump utan det har tillverkaren räknat ut teoretiskt. Men "vargar" kan uppstå vid tillverkningen ibland, så låt en Saab-verkstad mäta kolvspelet. Det bör ingå i deras felsökning om de tar detta seriöst. Får du ingen rättning, så gå över till den tjockaste oljan som rekommenderas. Det går åt mindre då.

Fyller man på 4 till 5 liter olja på 1000 mil behöver väl inget byte göras. Då räcker det med att byta filter var 1000:e mil.