"Vilken motor är mest vibrationsfri och bäst balanserad; en rak sexa eller en boxerfyra?"
Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar.
FRÅGA:
Det sägs att boxermotorer med sina "motgående" kolvrörelser är bra balanserade. Vilken motor är mest vibrationsfri och bäst balanserad; en rak sexa eller en boxerfyra?
Mitt minne av boxermotorn på 1 200 cc i gamla VW-bubblan är att den hade allt annat än diskret gång.
En som va mä förr
SVAR:
En boxermotor har genom sin konstruktion en automatisk utbalansering som gör dess gång vibrationsfri.
Tändföljden kan dock bli något ojämn vilket märks mest på fyrcylindriga boxermotorer. Att mo-torn i Volkswagen typ 1 och 2 förde en hel del oväsen berodde nog mest på en högvarvig kylfäkt.
En rak sexcylindrig motor är utomordentligt väl utbalanserad och har identiskt intervall mellan tändpulserna, vilket gör att gången upplevs som jämn och behaglig.
Fler cylindrar ger alltid en jämnare gång och därför kan nog den raka sexan anses vara överlägsen boxerfyran i detta sammanhang.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vilken typ av motor föredrar du?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Köpte en ny Misubishi Galant V6 1998 automat. Med motorn igång och automatlådan i drive samt handbromsen åtdragen. ställde jag en enkrona på högkant och den stod kvar! Till saken hör att det kan vara svårt att ställa en enkrona på högkant på ett vanligt bord. Kronan var ny vilket ju underlättar, de ni ;)
Båda mina Porshes var rätt så vibrationsfria. Dels Audi-Porschen (924 Turbo) och 3-liters 911:an. Den motor som förvånar mig mest i avsaknad av vibrationer är min EN-CYLINDRIGA MC; Suzuki LS 650 ! Totalt utbalanserad av Japanerna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.