Bilfrågan: Vart tar oljan vägen?

Att byta bil för att ventiltätningarna är dåliga är nog att ta i. Behöver inte vara så dyrt att åtgärda, med lite tur och en bra mekaniker så kan det göras utan att lyfta toppen. Katalysatorn har troligen också klarat sig, så katastrofalt hög är inte förbrukningen!

Ett tydligt tecken på om oljan går in i cylindrarna och förbränns, är att avgasröret är ordentligt grått i mynningen. Att katalysatorn skulle kleta igen finner jag dock osannolikt. Sådana oförbrända mängder olja går inte att få ut i katten ens om du häller olja i cylindrarna strax innan start.
Audi hade förresten samma problem med stor oljeåtgång för 5-10 år sedan på sin 2,8L V6, och ( tro det eller ej! ) även vissa Volvos hade för ca 20 år sedan problem med abnorma oljeförbrukningar på 1lit olja per 100 mil. Något som Volvo menade låg inom en godkänd oljeförbrukning !?!
Så detta dyker upp då och då inom" de bästa familjer".
Sedan måste jag le åt de "sakunniga" svaren som: !Min bil från 1800-kallt drog aldrig så mycket olja! Byt bil!"
Säkert precis dom svaren Sven-Åke vill ha.

Samuel du är för rolig ha ha ha du har full koll på läget NOT

Här finns info om Toyota Avensis som drar olja , på toyotaklubbens forum
http://toyotaklubben.se/viewtopic.php?t=28659&highlight=

Jag har en BMW 320 års. 2001.. När den närmande sig 10000mil så började den dra olja.. Jag påpekade detta vid varje service men BMW sa att 1 liter/100mil(!) var toleransen. Det hela slutade med motorras när bilen gått strax över 18000mil. Tilläggas skall att min motor drog 1l/130mil. Byt bil innan det blir dyrt.

Har en gammal Voyager -91 med en 3-liters Mitsubishimotor som gått snart 30.000 mil. Vi kör ca 1000 mil per år och byter olja 2 ggr/år. Behöver aldrig fylla på olja, så nog finns det bra japanska motorer. Men man undrar hur dessa nya snålmotorer som finns i moderna bilar kommer att hålla? Dom pressas ju bokstavligen till max.

Då man köper en wv får man 3l olja så e deme deras long life service intervall

Frusen vevhusventilation kan ju också bidra till hög oljeförbrukning, vissa bilar tycks vara mer utsatta än andra. Det framgår inte här om Sven-Åkes problem är likartade året runt.

Det var uselt. Toyotas rykte blir allt sämre. Min amerikanske vän fick byta sin stora 6-cylindriga Toyata pga motorkrångel efter 2 år!
Franska bliar skall vara dåliga tror folk. Min Peugot 605 V6 gick 33.000 mil i min ägo och krävde mindre än en halv liter olja på 1500 mil på slutet (service-intervallet på den bilen). Min nuvarande 607 V6 (19.500 mil på mätaren) har dragit 0,4 l på 2.400 mil sedan senaste servicen. Stor oljeförbrukning är väl inte något man skall tolerera nuförtiden...

Jag har köpt fabrik nytt bil en Skoda Fabia 1.2 HTP 1.3 mil sedan 2006 april har jag kört bil nu gått 12100 mil och den drar inte alls olja för bara cirka 0.7-0.8 liter på 1500 mil. Ingen reparation/byte på motorslitage delar.