"Hur skiftar man däcken på en framhjulsdriven bil om man startar med fyra nya?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Hur skiftar man däcken på en framhjulsdriven bil? Man startar med fyra nya däck. Efter en säsong har framdäcken slitits minst dubbelt så mycket som bakdäcken.
Nästa säsong sätter man på däcken på samma sätt, med samma resultat. Efter tre-fyra säsonger är framdäcken slut och måste bytas.
Bakdäcken har minst 50 procent kvar. Jag sätter då dessa fram och köper nya bak. Nu kanske de däcken har ersatts med en ny modell, olik framdäcken. Spelar det någon roll?
Ska man skifta däcken på en framhjulsdriven bil som STRO rekommenderar, måste det ske ett par gånger under säsongen om alla däck ska slitas någorlunda jämnt.
Min modell har varit att skifta mellan fram och bak varje säsong, men då blir ju automatiskt de bästa däcken fram.
Bo Malmsten, Täby
SVAR:
Vi rekommenderar att man skiftar däcken mellan fram- och bakaxel regelbundet.
Hur ofta detta ska göras beror på vilken typ av däck man har och hur fort de slits. För normalbilisten brukar det räcka med en gång per säsong.
Kör man mycket eller har däck som slits fort (man kanske inte kollar trycket tillräckligt ofta) kan man behöva skifta däcken mellan fram och bak oftare.
Det är riktigt att man vid skiftningen riskerar att få de bästa däcken fram. Görs skiftet i tid blir inte skillnaden så stor att det har avgörande betydelse för säkerheten.
Du gör alldeles rätt som monterar de nya däcken bak när du byter till nya. Att ha olika typer av däck på axlarna påverkar köregenskaperna.
Det är exempelvis därför det är olagligt att köra med vinterdäck på en axel och sommardäck på den andra.
Vi får anta att de nya däcken är bättre än de gamla och då har det ingen avgörande betydelse om de är litet olika.
Torsten Johansson, STRO
Diskutera: Vad tycker du? Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Hur skiftar man däcken på en framhjulsdriven bil? Man startar med fyra nya däck. Efter en säsong har framdäcken slitits minst dubbelt så mycket som bakdäcken.
Nästa säsong sätter man på däcken på samma sätt, med samma resultat. Efter tre-fyra säsonger är framdäcken slut och måste bytas.
Bakdäcken har minst 50 procent kvar. Jag sätter då dessa fram och köper nya bak. Nu kanske de däcken har ersatts med en ny modell, olik framdäcken. Spelar det någon roll?
Ska man skifta däcken på en framhjulsdriven bil som STRO rekommenderar, måste det ske ett par gånger under säsongen om alla däck ska slitas någorlunda jämnt.
Min modell har varit att skifta mellan fram och bak varje säsong, men då blir ju automatiskt de bästa däcken fram.
Bo Malmsten, Täby
SVAR:
Vi rekommenderar att man skiftar däcken mellan fram- och bakaxel regelbundet.
Hur ofta detta ska göras beror på vilken typ av däck man har och hur fort de slits. För normalbilisten brukar det räcka med en gång per säsong.
Kör man mycket eller har däck som slits fort (man kanske inte kollar trycket tillräckligt ofta) kan man behöva skifta däcken mellan fram och bak oftare.
Det är riktigt att man vid skiftningen riskerar att få de bästa däcken fram. Görs skiftet i tid blir inte skillnaden så stor att det har avgörande betydelse för säkerheten.
Du gör alldeles rätt som monterar de nya däcken bak när du byter till nya. Att ha olika typer av däck på axlarna påverkar köregenskaperna.
Det är exempelvis därför det är olagligt att köra med vinterdäck på en axel och sommardäck på den andra.
Vi får anta att de nya däcken är bättre än de gamla och då har det ingen avgörande betydelse om de är litet olika.
Torsten Johansson, STRO
Diskutera: Vad tycker du? Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LEIFER: Jag är med dig till 100 procent. Jag var själv inne på det i mitt inlägg nedan (det första för den här artikeln). ViBilägare har gjort ett gigantiskt självmål genom att först - med en films hjälp - kaxigt slå fast att de bästa däcken ska sitta bak. Nu helt plötsligt är några mmm i mönsterdjupsskilland inget att fästa uppmärksamhet vid. Rejält amatörmässigt av ViBilägare, faktiskt.
Leifer, Jägaren: Det är Torsten Johansson, STRO som har skrivit det här svaret och inte någon från Vi bilägare även om det indirekt är Vi bilägare som har svarat på frågan.
VOLVO RWD: Du har naturligtvis rätt. Men här borde ViBilägare ha gjort en notering. Å andra sidan visar detta tre saker:
1) ViBilägares bombsäkra uppfattning är mycket diskutabel. Kanske till och med mycket överdriven. Kanske till och med rent felaktig. Men det är som vanligt: En ska tala om för alla andra vad som är bäst. Vem minns inte Melanders och Catos parodi på rattmuffen!?
2) Torsten Johanssons uppfattning är fel. Knappast. Här talar troligen den bästa expertisen.
3) Kanske vet ingen egentligen om eller hur stor inverkan några millimeters skillnad kan ha.
Men faktum är att Torstens Johanssons åsikt presenteras på ViBilägares hemsida, där man tidigare har presenterat sin bombsäkra åsikt. Denna konflikt är inte till gagn för ViBilägare. Tvärtom. Personligen anser jag - och jag ansåg det redan när testet presneterades - att ViBilägare är ute i ogjort väder.
Jägaren: Jo man kan tycka det är lite konstigt..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.