Bilfrågan: Rostskydda ny bil?

Leifer du kan läsa lite mer här fast detta är en reparationsguide som inte fördjupar sig i själva legeringen

http://gcia.org/wp-content/uploads/2012/04/T-CRIB-0063-W.pdf

Simon - och då får jag fråga dig vilka bevis DU har på att det INTE finns andra tillverkare som använder plåt med motsvarande behandling i sina bilar ? Att Toyota använder plåt med den ytbehandlingen är inte det frågan gäller utan det är om Toyota har så starka patent på den typen av plåt att INGEN ANNAN biltillverkare får använda den. Svara gärna på den frågan...

Volvo 740 1988 var helgalvad , många rullar än.

Pi det får du fråga Toyota om, jag har hittills inte läst om någon annan biltillverkare som angett att de använder denna plåt och den här plåten är rätt ju rätt omtalad så lite konstigt om de inte har patent eftersom andra borde tagit efter annars

Simon, o ändå rostar Toyota lika mycket som andra bilar. ;-)

Rätt så omtalad, skriver han... Söker man på Excelite på google är det inte så himla omtalat i samband med Toyota, eller skäms de för den?

Nä du Simon - det är du som hävdar att det är Toyota som har en unik plåt så då får du nog finna dig i att också ha bevisbördan för detta - och att det bara är Toyota som har tillgång till denna typ av plåt. Men troligen är det en närmast omöjlig uppgift så jag förstår att du gärna överlåter den... Nu talar vi om samma TYP av plåt - inte om ett visst namn på plåten och det är stor skillnad. T ex kan ju PSA eller nån annan tillverkare kalla sin plåt Mirakelplåten men det blir knappast en bättre plåt för det...

Håller med dig till fullo Leifer. OM det nu vore på det viset så kan man vara rätt säker på att även konkurrenterna gärna skulle vilja ha denna mirakelplåt men nåt sådant har ju inte framkommit. Men vi får väl vänta och se vilka bevis Simon har...

NEJ skulle mitt svar bli på frågan men givetvis så är det förstås valfritt att spendera sina pengar som man vill. Man måste kanske ändå berömma de som faktiskt tror att de gör sig själv en tjänst genom ett rostskydd för hur det än är så utgår de flesta förespråkare ifrån att bilen med ett bättre rostskydd kommer att leva längre. (helst längre än man själv vill/orkar att behålla bilen?)
Den tiden är dock förbi när rosten är det största hotet men NÄR skall folk inse detta?
OM nu ett dyrt rostskydd faktiskt fungerar och OM nu bilen även fungerar för övrigt efter kanske 10 år,...VILL vi ha sådana bilar då? ( nyckelordet ligger i "kanske fungerar" )

Är det inte så att tekniken driver oss framåt och detta är vår önskan?
Vi har idag en gammal vagnpark men detta kommer snabbt att förändras nu då dagens bilar inte håller lika länge och bilar som håller i en evighet blir det nog allt färre som uppskattar. Dagens bilar är bättre skyddade mot rost än tidigare men kommer ändå att hamna på skroten decennier tidigare och det med eller utan extra rostskydd!

Tror att det ligger en hel del i det Mistro skriver. Och med tanke på att de flesta bilar har 12 års rostskyddsgaranti så borde bilarna klara sig igenom Bilprovningens nålsöga under dessa år och om det sen finns några utvärtes rostfläckar så må det väl vara när bilen rullar in på skroten... Har man för avsikt att behålla bilen ända tills den skall rulla iväg till skroten, och väljer en enkel bilkonstruktion som kan ha förutsättningar att klara ett långt liv, så kanske en rostskyddsbehandling kan vara motiverad men annars tror jag inte det.