Bilfrågan: Rimligt pris för fönsterhiss?

"Jarl": Ditt sista inlägg här måste du vara stolt över.. Tomte!
F.ö. så håller jag med Oscar; Så fort en fransk bil krånglar så är det "typiskt fransk skitkvalite" medan när t ex. nyare Audi drabbas av svindyra motorrenoveringar så accepteras det. Annars är Lagunan en mkt underskattad bil med härlig komfort. Phase II från 2005-07 har dessutom klart bättre kvalitet än Phase I. Kanonbil till ett mkt lågt pris dessutom!

jarl:
mogna inlägg du presenterar här! kan du inte bara lägga ner, ditt troll.
Nu verkar det ju som om det kostar 4-5000 kr att byta elhisssystemet, även på passat och den är ju inte fransk...? Sen kanske man ska skilja på produkt- och modellrelaterade fel, hade tex inte de flesta problem med trasiga tändspolar för några år sedan? de tillverkas väl på samma fabrik oavsett vilken bil de sen hamnar i, audi tex? de flesta komponenter i en bil kommer ju från en underleverantör som flera märken använder. Alla har nog haft någon bil som bara krånglat och kostat pengar, i mitt fall var den tysk... Det är inte så svårt att hitta exempel på omotiverat dyra och häpnadsväckande reparationer oavsett märke/land. Det var tex inte allt för länge sedan jag läste om en BMW som motorn skar på och det skulle kosta 200000:- att byta, det händer alla märken! om ni inte gillar franska bilar, oavsett vilken erfarenhet/hörsägen ni baserar det på, måste ni då spy ut er galla så fort ni ser en kommentarfunktion? Det finns många bilar jag aldrig skulle sätta mig i, men någon har ju valt sin bil och är nöjd med den, låt dem vara det! kommentarer som "köp ej franskt" och "franska bilar är skit" får i alla fall mig att undra vilken sandlåda den personen trillat ur. För övrigt har jag ägt både svenska, tyska och franska bilar, och de som varit bäst funktionell kvalitet på har varit de sistnämnda. Empiriska studier.

Det är inte alla Renaults modeller som finns i botten av listan. Renault Traffic och vissa modeller av Kangoo har problem med spindellederna, precis som BMW och Volvo. Nå, nu är ju Traffic och Kangoo transportbilar medan BMW och Volvo är lyxbilar som finkörs med låga miltal och som vårdas ömt av sina ägare.
Volvo och BMWs resultat är därför anmärkningsvärt.
Mégane modellen är överrepresenterad i statistiken därför att ägarna inte byter glödlampor. Ett vanligt förekommande fel för Renault - jag har självt haft en Renault och bytte inte glödlampan till dimljuset innan jag besiktigade bilen. Givetvis är det bilens fel att jag inte bytte glödlampan. Hade det varit en tysk bil hade jag bytt så fort jag upptäckte felet, men eftersom det var en fransk bil så ryckte jag på axlarna och körde vidare.
Mitt beteende som ägare är självfallet Renaults ansvar, det är ju inte mitt ansvar om jag byter en glödlampa. Jag är ett dumt kolli som inte ansvarar för mina egna handlingar. Det är Renaults fel att jag inte bytte glödlampa!
Självfallet är det så att Renault är marknadens sämsta bilar därför att ägarna inte byter glödlampor.
Bilägarna har inget eget ansvar.

Jag har som sagt haft flera franska bilar och ingen av dem har behövt byte av fönsterhissar. Fönsterhissarna har fungerat klanderfritt på dem. Det är samma grejjer som på tyska bilar och även tyska bilar kan få vajsing på sina fönsterhissar. Men om det händer en tysk bil så kallas det för "otur", händer det en fransk bil är det "typiskt franskt" fast delarna tillverkas av Bosch i Tyskland!
För ett år sedan så kom Audi TT sist i en undersökning gjord i England. Det var framförallt tändspolar och andra motorrelaterade problem som gjorde att Audi TT hamnade sist. Audi TT är därmed marknadens sämsta bil, men till skillnad från JARL så skriver jag det bara en enda gång.

Jo, flera av mina bekanta har haft problem med fönsterhissarna på sina Renault så det verkar vara ett vanligt problem, men det märkliga är att vår lantbrevbärare, som kör Renault och som kör hissarna upp och ner kontinuerligt inte hade några som helst problem, de höll alldeles utmärkt!
Däremot höll inte automatlådan, förmodligen för att det inte byttes olja tillräckligt ofta.
En brevbärarbil gör ju inget annat än växlar!

Pratade med en Superb-ägare här för leden som hade fått byta sina fönsterhissar fram till en kostnad utav 10.000kr.
Felen inträffade på vintern och tydligen var det vanligt att ägarna försökte hissa ner rutorna då de var fastfrusna.
En "plasthållare" höll då inte och brast.
Minns jag det rätt så har dessa bilar nu en annan konstruktion.
Tråkigt är det i alla fall med trilskande elektronik men tyvärr lär elfelen bara bli fler och fler då marknaden hela tiden ber om mer elektronik.
Den bilen som tillverkas idag och som förblir felfri de första 10 åren finns inte.
Vad bilar har presterat förr (eller inte) är inte längre utav intresse men generellt är det så att alla dem bilar som tidigare var skräp är idag flera hundra procent bättre,..medan de bilar som tidigare var kvalitetsbilar numera är flera hundra procent sämre vilket gör att skillnaderna kvalitetsmässigt har minskat mycket.
Säkert är det en bra bit kvar ändå för de Franska tillverkarna till dem bästa fabrikaten men all kritik är inte befogad samtidigt som man kan undra varför så många anser att det är OK med grova fel på "premiumbilar" ? ...Varför tystas sådant ner?
I min värld heter det att ju mer man har betalt för en produkt desto högre krav har man men tydligen gäller inte detta då det handlar om bilar, som verkar få lov att kosta ett hushåll hur mycket som helst innan man börjar att inse hur mycket man kan spara enbart genom andra val.

Det är faktiskt inte ett ovanligt på Renault Megane!
Ett vanligt fel är vajern till hissen löper via en liten styrpinne av PLAST! som naturligtvis går sönder.
En del volvoverkstäder vet inte att denna plastbit finns som reservdel och då gjord av stål.
Denna reservdel finns hos Volvo i Danmark att skicka efter. Sedan tillkommer det besvärliga jobbet med att dra om vajrarna, detta tar sin lilla tid.
Smartast vore det att byta plastbit mot stålbit redan från början!!

Detta är inget problem som enbart skall tillskrivas Laguna eller enskilt fabrikat och modell utan det är ett omfattande problem. Senast pratade jag med en ägare till en Superb som hade råkat ut för samma sak och till samma kostnad. Hade själv försökt att hitta ett billigare alternativ eller helt enkelt struntat i det hela. Bilar ifrån den här tiden är tyvärr sällan värda att spendera sådana pengar på så om mindre viktiga saker som fönsterhissar,c-lås,ac m.m inte fungerar efter 12 år så får man leva med det om man inte årligen vill lägga ner mer pengar på rep. än vad bilen är värd.

Varken min Renault Laguna -00 eller Mégane -04 hade problem med fönsterhissarna, och jag körde dem över 15 000 mil... Elfönsterhissarna fungerade perfekt. Och ja, jag använde dem en hel del... skönt att köra i stan med på sommaren med rutorna nervevade, eller när man rullar fram till tvätten och ska sticka ut handen för att knappa in beställningen, eller när man är utomlands och betalar köpväg, eller när man beställer drive in mat... :) Och de fungerade alltid... Inte på någon av mina franska bilar så har elhissar varit ett problem, inte en endaste gång.

För övrigt är bilden fel, den visar Laguna II Phase II och inte Laguna II Phase I som är den modell som frågan gäller. Laguna II Phase II introducerades på marknaden 2005, och frågan gällde alltså 2003 års modell. För övrigt var Laguna II Phase II en riktigt riktigt bra bil!