När ska man som bilist lämna företräde åt cyklister? Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje dag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Jag befinner mig i en cirkulationsplats med min bil och ska ut ur densamma. På cykelbana runt rondellen kommer en cyklist. Ska jag lämna företräde till denna?
Om jag närmar mig en huvudled med cykelbana, ska jag lämna företräde till en cyklist som befinner sig på cykelbanan?
Om jag ska svänga av en väg, ska jag lämna företräde till cyklister och gäller det från bägge hållen (på cykelbanor kör ofta cyklister åt bägge hållen!).
Hans Wickberg, Danderyd
SVAR:
2014 bytte befintliga cykelöverfarter namn till cykelpassager. Begreppet cykelöverfart försvann dock inte, utan fick istället en ny betydelse. Cyklister och förare av moped klass II som kommer från en cykelbana har väjningsplikt när de korsar en väg via en cykelpassage. Det finns dock ett undantag då bilisterna även ska släppa fram cyklisterna även på en cykelpassage: när bilisten ska ut från en rondell eller i samband med en sväng.
Så här står det i Trafikförordningen kapitel 3 paragraf 61:
”En förare som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelpassage ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelpassagen tillfälle att passera. Förordning (2014:1035).”
”Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten. Förordning (2014:1035).”
Vi Bilägare
FRÅGA:
Jag befinner mig i en cirkulationsplats med min bil och ska ut ur densamma. På cykelbana runt rondellen kommer en cyklist. Ska jag lämna företräde till denna?
Om jag närmar mig en huvudled med cykelbana, ska jag lämna företräde till en cyklist som befinner sig på cykelbanan?
Om jag ska svänga av en väg, ska jag lämna företräde till cyklister och gäller det från bägge hållen (på cykelbanor kör ofta cyklister åt bägge hållen!).
Hans Wickberg, Danderyd
SVAR:
2014 bytte befintliga cykelöverfarter namn till cykelpassager. Begreppet cykelöverfart försvann dock inte, utan fick istället en ny betydelse. Cyklister och förare av moped klass II som kommer från en cykelbana har väjningsplikt när de korsar en väg via en cykelpassage. Det finns dock ett undantag då bilisterna även ska släppa fram cyklisterna även på en cykelpassage: när bilisten ska ut från en rondell eller i samband med en sväng.
Så här står det i Trafikförordningen kapitel 3 paragraf 61:
”En förare som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelpassage ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelpassagen tillfälle att passera. Förordning (2014:1035).”
”Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten. Förordning (2014:1035).”
Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men inse logiken i det hela. Du kör på en huvudled som har 70km/tim som hastighet. Du vet att all trafik har väjningsplikt. Ett övergångsställe är oftast inte utmärkt med skyltning om att det även finns en cykelöverfart, endast punkter i vägbanan som inte syns på vintern. En gående hinner du se på lång väg för att lämna denne företräde. En cyklist hinner ju på samma stund minst 3 gånger längre. Cyklisten har skyldighet att anpassa sitt fördsätt så att trafiken inte onödigtvis hindras.
Cyklisterna tar sig rättigheter som de inte har med andra ord. Jag hoppas att transportstyrelsen tar sitt folk till Tyskland eller ut i övriga europa.
Där har cyklisterna på cykelbanor väjningsplikt i alla situationer.
Trafikförordningen (1998:1276)
http://www.notisum.se/rnp/SLS/lag/19981276.htm
Det är den texten en trafikant ska förhålla sig till. För att, så här 237 dagar före valet, kanske påverka innehållet i t.f. kan man gå till www.riksdagen.se, "Ledamöter & partier", "Ledamöterna", "Sorterade efter utskott och nämnd", "Trafikutskottet".
Förbjud cykling annat än i inhängnat område
Jag har sett många ungdomar som cyklar på övergångställen och tittar inte åt sidorna utan bara rakt fram, ska dom ha företräde ska dom väll hoppa av cykeln !
I Spanien har cyklisterna fått stopplikt vid korsande väg. Trafikmärken visar detta vid varje överfart. I praktiken så jämkar vi och samsas, men huvudregeln är att cyklisten skall stanna. Känns ganska tryggt för båda parter. Jag kör både och. (Däremot cyklar vi förbi alla rödljus som förut)
De tjatas om miljön dagligen!
Men när det handlar om cyklister och gående
DÅ existerar inte frågan om miljön
Då bilister och 35 tons fordon skall stanna för att 75 kilo skall gå över vägen.
Här kan man prata om miljöförstörelse helt i onödan
(Tack för de politiker)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.